连续重整装置3 200kW压缩机组电气系统完善

针对3200kW压缩机组WLK—02型静态励磁柜出现的几个问题,通过改进完善,有效地减少停机次数,提高机组运行可靠性,保证关键设备的安全运行。     

汽车用6005A铝合金型材组织及性能提升技术研究

通过对6005A合金铸锭均匀化制度和挤压工模具结构进行调整,来改善挤压制品的晶粒组织结构,进而达到提高6005A铝合金汽车梁挤压制品的力学性能及稳定性的目的.试验结果表明,适当调整铸锭均匀化制度以及减少模具工作带长度,对减轻挤压制品再结晶层厚度有明显作用,即当铸锭均匀化制度调整到510℃、保温6 h,降低模具工作带长度...     

等臂L形银纳米天线的表面等离子特性研究

利用FDTD方法分析了由银纳米线形成的等臂L形光学共振天线的共振模式。研究了其场增强特性及共振散射谱的变化。L形纳米天线的近场增强特性强烈依赖于入射偏振,入射光偏振方向沿垂直于镜面对称轴方向时有最大一阶共振近场增强;入射光偏振方向沿镜面对称轴方向时有最大的二阶共振近场增强。     

环保型聚氨酯地坪涂料的研制

制备了双组分无溶剂聚氨酯地坪涂料,并研究了n(-NCO):n(-OH)、颜填料、吸水剂及催化剂对产品性能的影响.检测结果表明,该产品环保性能达到GB18581-2001相关规定要求,理化性能优异,具有良好的强度、弹性和装饰效果,可自动流平,施工方便,能满足不同场所地坪铺装要求.     

基于PCA特征和融合特征的ECG身份识别方法

ECG作为一种活体生物特征用于身份识别在国际上引起了广泛重视.针对基于解析特征的ECG身份识别方法对特征点检测精度要求较高的缺点,提出一种仅需R波峰值点检测的ECG身份识别方法,该方法通过有针对性的设定相应阈值,将PCA特征和小波融合特征方法相结合.实验结果表明该方法优于PCA特征方法、波形特征方法和小波特征方法,既减少了特征点检测的复杂性和特征点检测不准确带来的误差,又可获得较高的识别率,是一种实时、高效算法.     

提高稠油油藏原油采收率的直流电场强化驱油技术

Electro-Petroleum公司(EPI)证实了直流电场对提高圣玛丽亚(加利福尼亚)盆地和阿尔伯塔平原东部稠油油藏原油采收率的有效性(这项技术被称为"Electro-Enhanced Oil Recovery",简称EEOR).利用大尺度岩样(体积为1 m3)进行了室内实验以评估现场试验中未预料到的结果.最近的研究表明,EEOR技术能够在地层中冷裂稠油,从而降低产出油密度,并增加油藏压力.在井深2 500 ft以下,蒸汽驱操作有实际难度,而EEOR技术能在10 000 ft的深度发挥作用.观察到产出流体的以下性质发生了变化:采油速度增加;产出原油黏度减小,API重度增加;含水率降低;硫化氢产量降低;天然气产量增加;产出天然气中重质气的含量增加;多环芳香族化合物的产量降低.产出流体的所有化学变化都能利用直流电场的作用给予解释.     

综放工作面顶煤放出率影响因素正交试验研究

为了研究综放工作面工艺参数对顶煤放出率的影响,采用正交试验设计方案并进行数值模拟计算,由极差分析法和方差分析法确定制约顶煤放出率的五个影响因素的显著性大小及最值范围。结果表明:各参数对顶煤破碎程度的影响程度由大到小依次为割煤高度、支架作用点距离、放煤步距、控顶距、支架工作阻力。各工艺参数的最佳组合取值为:割煤高度2.8m;支架合力作用点到煤壁的距离选取2.6~3.7m,取最佳距离3.7m;放煤步距1.2m;控顶距保持在4.6~5.2m之内;支架工作阻力取5000k N/架。     

碎软煤层井下多点定向长钻孔水力压裂技术

针对低透气性碎软煤层普遍存在的瓦斯抽采效果差的技术问题,研究了多点定向长钻孔水力压裂高效瓦斯抽采技术,探讨了碎软低透气性煤层的水力压裂增透机理;在施工多点定向长钻孔、井下水力压裂快速封孔装备的基础上,进行了煤矿井下水力压裂现场试验;分析了压裂过程中参数变化规律,提出了水力压裂影响范围、压裂效果和瓦斯抽采效果评价方法,并进行了效果考察。结果表明:该技术提高了井下水力压裂封孔效率和施工质量,改善了试验区域的煤储层参数,水分提高了4.31倍,透气性提高了4.88倍;水力压裂影响范围沿钻孔径向影响范围50~60 m;沿着钻孔轴向最大影响范围约40 m。压裂后连续抽采233 d累计抽采纯瓦斯量为25.14×10~4m~3,日最高抽采量3 077.41 m~3/d,瓦斯含量降低了34.67%。     

限制弧光接地过电压的新技术

文章简述了弧光接地过电压的危害,分析了我国采用的限制措施,在此基础上,提出了限制该种过电压的新技术.     

装甲车用7A52铝合金方管材的研发

采用正向挤压方法试制生产装甲车用7A52铝合金方管材,从挤压工艺、热处理制度、方管材力学性能、组织、焊接性能和腐蚀性能等几方面进行试验研究,所试制生产的方管材能够满足装甲车用铝合金GJB 2506标准的要求,其力学性能、耐腐蚀性能、焊接性能、方管材尺寸精度等都合格。