高水位粉砂土地质条件下多孔框架桥下穿多股铁路的顶进施工技术

框架桥是目前代替公路(或市政道路)与铁路平交路口的常见建筑设施,由于它结构简单、施工便利、对铁路影响小、造价低廉、投入使用后安全可靠等优点,正越来越被广泛采用。论文所述的框架桥施工处于地下水位较高的粉砂土地质条件下,顶进施工时涉及到多股铁路线路,且具有框架长、自重大、顶程长等特点。结合此工程实例,系统阐述了框架桥顶进施工的施工过程和施工工法,可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

我国的“大学城”规划发展研究

上个世纪90年代开始,我国的城市建设和高等教育事业都进入了一个历史上前所未有的发展时期。城市在扩张、校园在扩建,两者的结合大大推动了我国社会、经济、文化的发展,一大批“大学园区”、“大学城”、“高教园区”在各个地方兴起。在各种形式的大学建设浪潮之后,反思十余年的实践历程,对于我们更加准确地把握这一现象,指导未来的发展大有裨益。本文通过讨论我国“大学城”产生的背景、发展的形式,建设的特点,总结了这一类型规划设计应注意的几个发展趋势,同时,也反思了在“大学城”建设中存在的土地浪费问题,希望为未来此类规划建设提供一定的参考。     

自动搜索技术在伺服系统中的应用

在现代防空和反导系统中,跟踪仪是不可缺少的重要组成部分。为了满足威力指标,还要兼顾外型尺寸、设备重量及CCD靶面尺寸的限制,往往在确保威力指标的前提下,牺牲一定的视场。提出一种具有快速转移凝视功能的自动搜索方法,使其固有的视场根据目标的距离扩大到9倍或者4倍。经过试验证明,跟踪仪的捕获概率大于90%。     

综述花岗岩墙面施工工艺

从花岗岩墙面的施工准备、关键质量要求、施工工艺、质量标准、施工注意事项等方面对花岗岩墙面的施工进行了较为全面的阐述,说明了花岗岩墙面的关键施工工艺,对没有花岗岩墙面施工经验的人员有一定的借鉴作用。     

Ф127mm S135型钻杆管体刺穿失效分析

通过力学性能测试、金相显微组织和断口分析,并结合钻杆的受力状态,对一例Ф127mmS135型钻杆刺穿失效原因进行分析。结果表明:钻杆管体的刺穿失效为腐蚀疲劳失效,疲劳裂纹起源于管体内加厚锥面消失部位对应的外壁腐蚀坑底部,当微裂纹扩展穿透壁厚时,高压泥浆刺穿,形成刺孔。     

基于DSP的精密电视跟踪伺服控制单元

本文简要介绍了DSP(TMS320LF2407)适合于控制的主要特点,并分析了一种与复合控制效果十分相近的改进PID控制算法补偿速度误差,和加速度误差.最后给出了基于DSP具有高跟踪精度的伺服控制单元简略流程图.     

基于部分功率调节的高调压速率DC/DC变换器

应用于5G基站的通信电源可在设备待机时降低输出电压来减少能耗,然而输出电压的频繁快速调节给变换器带来挑战。针对这一问题,采用部分功率调节的思想,在变换器输出端构造部分电压调节电路,对电压调节电路采用电压外环电流内环、负载电流前馈以及输出电压前馈控制,使变换器获得电压快速调节的能力且保持较高的能量转换效率。搭建1 kW实验样机,验证了所选拓扑以及控制策略的有效性。     

MPP微孔发泡材料缓冲性能研究

为降低对产品的冲击,对新型MPP(Microcellular Polypropylene foam)材料的性能进行研究。通过对MPP材料的试验,利用MATLAB对数据进行分析处理,得到其不同发泡倍数的应力-应变曲线;通过换算,得出其应力-缓冲系数的分布图。试验数据表明,缓冲系数随着应力的增大,呈现出先增大后减小,再增大趋势;缓冲系数随着发泡倍数的增加而减小,且缓冲系数最大时对应的应力为0.3~0.6 MPa。结果表明:MPP作为一种新型缓冲材料,根据其缓冲系数-应力曲线图,可以计算出对应所需材料的厚度,对其在缓冲包装设计时提供了设计依据,同时对以后的相关试验和优化具有重要的参考意义。     

EC9706细胞经不同剂量^137Csγ射线照射后拉曼光谱的研究

本文研究了EC9706细胞经不同剂量^137Csγ射线辐照、继续培养24h后的拉曼光谱,结果表明：（1）蛋白质酰胺Ⅲ带1240cm-1谱带在各剂量组出现不同程度蓝移,表明改变了β回折构象;色氨酸残基的吲哚环振动谱带550、762cm^-1谱带在各剂量组中出现较明显的频移,说明其内部构象的改变;空白对照组EC9706细胞中酪氨酸是“埋藏式”的,而在4、5、6Gy组却变成了“暴露式”的。（2）核酸中磷酸骨架基团的785、1096cm“在射线剂量组出现了明显频移和散射强度变化,这可能与”Cs7射线对EC9706细胞DNA损伤,导致其增殖机制变化有关。（3）脂类中的CH2、CH3弯曲振动谱带1448cm^-1仅在4,6Gy组出现频移,其它剂量组基本上没有改变。     

风场环境下的飞行器参数计算平台

飞行器参数计算平台是飞行器研制过程中的重要支撑技术之一,可以为飞行器的设计提供研究所需的飞行参数以及对分系统的设计方案进行验证。风是影响飞行器参数的关键因素之一。为了准确的计算出风场环境下的飞行器参数,对风场环境下飞行器参数计算平台的建立方法进行研究。首先,分析影响飞行参数的各个分系统,建立飞行器参数计算平台的理论框架。接着,对大气风场进行研究,分析其对飞行轨迹的影响。然后,在Simulink环境下进行建模,对于复杂的飞行力学运动方程组,采用C MEX S-function进行编程实现。最后,在统一接口参数的基础上,进行子模块的封装,并且将各分系统的子模块通过参数驱动进行连接,建立飞行器参数计算平台。通过对某型滑翔飞行器进行性能验证仿真实验,某型无控飞行器进行风场干扰仿真实验,证明平台计算稳定,最小计算步长可以达到1ms并且可以精确的模拟风场,计算风场环境下飞行器参数。最后通过某型无控飞行器仿真轨迹与外场飞行实验结果对比,结果表明：射程相对偏差为0.44%;最大高度相对偏差为1.8%。参照航天工业标准QJ 1997-90可以证明,该平台方案建模合理可靠,满足工程应用要求。