基于QFD和TRIZ的机械工程装置设计流程及应用

文章基于质量功能展开法（QFD）和发明问题的解决理论（TRIZ）,结合用户工艺需求、性能需求与技术特性之间的依赖与反馈,提出一套针对工程装置的创新设计流程。基于该流程,在工程条件约束下,将加工工艺与性能需求转换为技术需求,并对技术需求重要度进行量化,实现初步设计;然后采用TRIZ方法解决负相关矩阵的矛盾冲突,进而得到最终的设计装置。采用该流程,对微射流冷却装置进行设计,其结果表明,该装置满足工程要求又符合工艺、性能需求,从而验证了该创新设计流程是可靠的。     

PPO/PA合金材料的研究进展

聚苯醚（PPO）是一种典型的高性能通用工程塑料,具有突出的电绝缘性、优良的耐水性、优异的阻燃性等,但由于其高熔体黏度、难加工等缺点限制其广泛应用。为进一步提升其性能,拓宽应用领域,需要对PPO进行合金化改性。而聚苯醚/聚酰胺(PPO/PA)合金材料综合了PPO的高耐热、韧性好及PA易成型、耐油性好的特点,在电子、机械、汽车工业等领域得到广泛应用。本文综述了聚苯醚/聚酰胺合金材料的增容、增韧、增强等的研究进展,并对其发展趋势进行了展望。     

城轨地铁用车轴强度计算分析

为了保证某城轨地铁车辆的行车安全,对其车轴强度进行了分析。参照标准EN13103中的材料力学计算方法,选取该车轴的7个截面,计算出各截面的合力矩、应力以及安全系数。结果表明,车轴危险截面位于轮座与刹车盘座圆弧过渡处和刹车盘座与轴身圆弧过渡处,且最大计算应力小于许用应力,满足车轴强度设计要求。     

提高马钢CSP热轧带钢卷取温度命中率

卷取温度命中率的提高有利于提高产品性能稳定性,减少质量损失,也有利于提高csp产品形象.本文实践了提高卷取温度命中率的几种方法,在分厂实践取得了良好的成效.     

清洁能源发展场景下电动汽车入网对区域碳排放的系统动力学建模与分析

在"碳达峰、碳中和"发展背景下,电动汽车的推广为实现双碳目标提供有力的支撑.为研究电动汽车对碳排放的影响,首先分析电动汽车规模、区域能源构成及车网互动技术与碳排放之间的耦合关系;然后根据清洁能源发展规律构建区域清洁能源发展路径;最后基于系统动力学原理建立考虑清洁化能源变化下,电动汽车入网对区域碳排放演化的动力学反馈模型.最后,以中国西南某城市的数据为例进行动力学演化仿真,其中以电动汽车的发展规模及清洁能源的发展路径为主要变量,分析多种场景下电动汽车入网对区域碳排放的影响.此外,还通过灵敏度试验验证电动汽车入网具有一定的碳减排效益.上述仿真结果表明,清洁能源的发展对碳减排的影响最显著,且电动汽车车网互动技术具有巨大的碳减排潜力.     

配网居民用户侧应急抢修资源多目标选址研究

配网居民用户侧应急抢修主要针对10 kV以下的居民用户故障,其抢修处理量大、到达时间要求短.现有的应急抢修存在问题:未考虑不同地区的差异性及不确定性进行布置;抢修资源选址模型单一.在此背景下,考虑不同目标对资源配置的影响,建立配电网应急抢修资源多目标选址模型.模型中根据故障工单及天气、路况等数据构建距离、成本目标函数,同时设置覆盖面积、到达距离约束.采用基于Pareto支配的多目标粒子群算法进行优化求解,通过基于信息熵的序数偏好法得到最终优化方案.最后,通过算例验证所述模型的可行性.     

配网居民用户侧应急抢修资源多目标选址研究

配网居民用户侧应急抢修主要针对10 kV以下的居民用户故障,其抢修处理量大、到达时间要求短.现有的应急抢修存在问题:未考虑不同地区的差异性及不确定性进行布置;抢修资源选址模型单一.在此背景下,考虑不同目标对资源配置的影响,建立配电网应急抢修资源多目标选址模型.模型中根据故障工单及天气、路况等数据构建距离、成本目标函数,同时设置覆盖面积、到达距离约束.采用基于Pareto支配的多目标粒子群算法进行优化求解,通过基于信息熵的序数偏好法得到最终优化方案.最后,通过算例验证所述模型的可行性.     

考虑温度和负荷相关性的重庆冬季空调负荷计算

空调设备的广泛应用给电网带来了大量的空调负荷,对电力系统的安全经济运行产生了越来越大的影响.为了正确估计空调负荷规模,提出一种考虑温度与负荷相关性的冬季空调负荷计算方法.首先,通过计算温度与负荷在筛选过程中的相关系数,从基准日中剔除异常温度日;其次,考虑到基本负荷的日增长情况,采用回归分析法拟合冬季各日的基本负荷曲线.针对春节期间电力系统负荷急剧下降的特点,提出用春节系数来修正冬季基本负荷,冬季空调负荷则为冬季电力系统负荷与冬季基本负荷之差.最后,利用该方法对重庆市2018年冬季空调负荷进行计算,验证所提方法的有效性.     

电力市场下的分布式模型预测负荷频率控制

考虑到在电力市场环境下出现的新市场主体,首先引入配电分配矩阵来模拟市场双边交易行为,在传统负荷频率控制模型的基础上,建立基于配电分配矩阵的负荷频率控制模型.然后针对负荷频率控制模型在区域地理上的分布式特点,采用基于分布式模型预测控制方式进行控制.最后,以一个两区域交直流互联电网负荷频率控制模型为例进行Simulink仿真.结果表明所建立的模型能够有效地模拟市场双边交易过程与C-MPC控制、传统PI控制方式相比,基于分布式模型预测控制方式具有更好的控制性能.     

沁水盆地海陆过渡相页岩储层微观孔隙特征及含气性特征

为了更加精细地表征沁水盆地海陆过渡相页岩储层物性特征和含气性特征,以沁水盆地Y3井山西组和太原组页岩为研究对象,通过有机地球化学测试、扫描电镜(SEM)、X射线衍射、高压压汞和低温氮吸附等试验,并结合等温吸附试验和含气量测试,对Y3井石炭-二叠系页岩储层物性特征和含气性进行评价,结果表明:(1)页岩有机质类型为Ⅲ型,总有机碳(TOC)含量较高,其中TOC>1％的样品占84.91％,经历了较高的热演化史,脆性指数偏低,均值为40.5％;(2)页岩孔隙发育,含有较多的有机质孔、粒间孔、粒内孔和微裂隙,部分介孔和宏孔的孔隙分形维数中等偏低,具明显的分形特征;(3)介孔对孔隙表面积和孔体积的贡献大于宏孔,其中,黏土矿物含量与宏孔和介孔孔径不具明显的相关性,但有利于宏孔比孔容、介孔孔体积和BET比表面积的发育,石英不利于宏孔比孔容的发育,且与介孔孔体积和BET比表面呈一定的负相关性;(4)样品最大吸附量较低,其中,TOC和伊利石均有利于气体的吸附,而高岭石起抑制作用,黏土矿物和石英整体上与兰氏体积不具明显的关系;(5)绝大多数样品的总含气量大于页岩气工业开发的下限值0.5 cm3/g,解吸气量和总含气量与TOC、Ro和高岭石均呈较好的相关性,而伊利石往往抑制气体的解吸,整体上,黏土矿物与解吸气量和总含气量呈负相关性,石英含量与解吸气量和总含气量均呈明显的正相关性,解吸气含量与介孔的BET比表面和比孔容具较好的正相关性.本研究精细表征了页岩储层物性特征、微观孔隙特征和含气性特征及其影响因素,对海陆过渡相页岩气的地质研究及开发具有一定的理论和现实意义.