汽轮机叶片三维有限元模型的建立及静态与动态应力分析

为了获得汽轮机叶片更为真实详细的应力状态，建立三维实体模型并采用合适的有限元模型进行分析是非常必要的。本文给出了完成叶片三维应力分析所必须的三个步骤并提供了相应的方法：叶片三维有限元计算网格的自动生成，合适的静态与动态应力有限元分析模型的建立，有限元分析结果的后处理方法。文中最后还使用本文提供的方法分析了一个汽轮机末级长叶片和五片成组叶片的静态与动态应力，计算结果与实验数据进行了对比，表明了计算模型的精确度以及应力分析系统的工程实用性。     

300MW机组快关时的轴系扭振响应

给出了轴系扭振特性计算的数学模型，并以某国产３００ＭＷ机组为例，计算了其在三相短路故障下有、无快关措施的轴系扭振响应特性，分析了快关对轴系扭振响应的影响。     

带有阻尼联接结构的汽轮机长叶片扭转恢复角的研究

本文利用空间梁模型，对带有阻尼结构的汽轮机扭曲长叶片的扭转恢复角进行了计算分析。在有限元方法的基础上，建立了叶片间阻尼联接结构的稳态分析模型，以探讨由此产生的耦合效应，为阻尼结构的进一步研究提供了一个理论计算基础。据此对８５１ｍｍ叶片进行了计算，获得了较为合理的结果。图１３参６     

相关参数对汽轮机低压叶片疲劳寿命的影响

根据汽轮机低压叶片所受载荷的特点，建立了一种基于三维有限元法和改进局部应力应变法的叶片疲劳寿命预测模型。该模型定量考虑了频率的分散性、激振力因子、阻尼、疲劳缺口系数、表面粗造度、腐蚀、表面硬化状态、以及微动磨损等参数对叶片疲劳寿命的影响。给出了计算模型中这些相关参数的选取范围和选取原则。并用实例说明了该模型的可用性，计算也表明叶片疲劳寿命对这些参数的变化很敏感。该研究为叶片的事故分析和设计提供了一个有效手段和工具。图2表6参4     

汽轮机叶片动应力计算及其优化

分析了汽轮机叶片激振力载荷谱,研究了叶片振动模态对激振力的响应特性－模态力,给出了汽轮机叶片动应力的计算方法。建立了叶征振动频率和激振力优化数学模型,探讨了动应力优化的途径。给出了６８０ｍｍ叶片的算例。     

汽轮发电机轴系等效集中质量模型参数的确定方法

集中质量模型在轴系动力响应研究中被广泛采用。在机电耦合的扭振研究中,由于采用连续质量模型有困难,因此确定良好的集中质量模型更是必要的。本文提出一种主要针对扭振研究用的等效集中质量模型的确定方法。这种模型的频率和振型与实际轴系完全相同,它只需用实际轴系的两阶频率和振型来确定。     

辽化21CN201汽轮机第四级动叶片事故分析

对多次发生事故的辽阳石油化纤公司２１ＣＮ２０１汽轮机第４级动叶片双倒Ｔ型叶根及其轮缘进行了详细的强度与振动特性计算（包括常规强度计算及有限元计算），并进行了安全性校核，分析了事故的原因，并提出了一些防止事故发生的措施。     

高速重载调节级叶根断裂事故原因分析和解决途径的研究

本文对当前国内外事故频繁的高速重载汽轮机或工业汽轮机调节级枞树型叶根断裂事故的现状进行了分析研究,介绍了数起调节级枞树型叶根断裂事故的情况。对枞树型叶根突出的优点和其本身所具有的不可克服的缺点进行了分析。指出,振动下传和叶根抗振能力差,是这种叶根疲劳断裂的最根本     

循环对称算法及其在汽轮机叶盘系统振动分析中的应用

用三维实体单元来离散汽轮机整圈叶片和轮盘,并针对由此带来的庞大自由度的问题,根据结构的循环对称特性,引入循环对称算法,通过对一个扇形子结构进行计算,成功地完成了对整个结构的动力特性分析.在理论分析的基础上,本文用FORTRAN语言编制了适用于循环对称结构的振动特性分析有限元程序,以及相应的前后处理程序,并进行了算例验证,证明由循环对称算法得到的结果与整体算法得到的结果完好吻合,同时极大地减少了计算时间.作为所述方法的工程应用,分析了某汽轮机第6级整圈扭叶片-轮盘系统的振动特性.