基于知识服务方式的挖掘机液压执行机构建模

基于复合机械系统所依赖的知识集的欠协调性和竞争特性,继续发展和应用了智力资源应用的知识服务模式,并将这一模式运用于一个具体的工程对象,即以挖掘机液压执行机构为对象,以服务的方式集成了依赖于不同研究领域知识集的4个子模型,它们分别是液压缸活塞动力学子模型,密封圈弹力与变形子模型,泄漏子模型和磨损子模型。并以这个多领域模型来说明知识服务模式的实用性和有效性。最后,讨论了该模式的优点以及缺点。     

热边界条件对径向轴承的热流体动力润滑分析的影响

建立了径向轴承的三维热流体动力润滑模型,该模型涉及质量守恒广义Reynolds方程、三维能量方程和固体热传导方程的联立求解。在此基础上,对几个重要热边界条件的处理方式进行了深入的研究。结果表明,热边界条件的处理对径向轴承热流体动力润滑分析的结果有较大的影响,为了获得可靠的计算结果,应根据实际的操作工况合理地确定热边界条件。     

发动机台架试验在线图像可视铁谱磨损监测系统研究与开发

在线图像可视铁谱(on-line visual ferrography,OLVF)是一种获得润滑油磨粒在线铁谱的技术,为实现发动机台架试验的实时磨损监测,应用OLVF模块开发了发动机台架试验在线磨损监测硬件系统,并在Windows XPE系统下采用Visual C#语言开发了监测软件。实现了OLVF模块流道图像的实时检测,并利用基于磨粒谱片的磨粒百分遮光面积指数(index of particle covered area,IPCA)绘制磨损趋势曲线。将系统应用于某型号柴油机台架进行了实机试验,试验结果表明:在线磨损监测硬件系统能够稳定可靠工作,使无效数据比例仅为0.3%;并在发动机拉缸前捕获到大片磨粒(IPCA=912),及时发现异常磨损信号,实现了发动机台架试验的磨损实时监测和故障早期预警。     

设计科学中关于知识的研究——经济发展方式转变中要考虑的重要问题

本文研究了知识在人类设计一切有目的活动中的行为,分析了设计中知识的流动和在竞争中的完整化即进化,论证了创新和设计的关系以及创新和设计的知识本质。提出了设计是以已有知识为基础、设计是以新知识获取为中心、设计知识具有不完整性、竞争性等基本规律和基本特征,认为要依赖创新推动经济增长方式的转变,知识行为研究应该是设计科学的重要命题。     

间隙约束副摩擦接触对多体系统动态特性的影响

分析总结了常见的间隙约束副摩擦接触计算模型,用拉格朗日方法建立含间隙约束副的多体系统动力学模型,并用龙格-库塔法进行求解,获得系统的动态时域响应特性,利用快速傅立叶变化(FFT)得到系统的频谱,最后从时域和频域对不同的摩擦接触模型下系统动态响应进行对比分析.计算结果表明应用Hertz接触算法得到的动态响应峰值最大,超谐现象突出,振动明显;连续接触模型的响应峰值最小,响应频率带宽较窄;摩擦因数增大会对碰撞振动起抑制作用,降低系统的混沌效应.     

以润滑油膜为动力淹合件的内燃机缸套—活塞系统中动力耦合方程的建立及求解方法

本通过分析内燃机缸套－活塞系统中的活塞运动的动力学行为。缸套－活塞裙部间的流体动压润滑及缸套的弹性动力学行为来研究缸套－活塞系统中的复杂的动力耦合问题,建立了一个以缸套－活塞系统中的动力润滑油膜为动力耦合件的用于描述整个缸套－活塞系统动力学行为的运动耦合方程组,并提出了求解此复杂方程组的数值解法。     

产品的性能特征与现代设计

现代设计从原则上讲,是由市场需求驱动的,但是传统的ＣＡＤ系统是以几何特征作为过程的主导,而ＣＡＥ系统则是以几何为出发点的一个单向过程,二者都与设计的实际过程不一致。如果继续按这个方向发展,将不利于从知识获取这个角度组织笔利用分布式的知识获取资源。而知识获取正是现代设计的核心。为此,研究了市场需求的内涵。从根本和长远的观点看,功能和质量即所谓性能是竞争力诸要素中最重要的,也是的主要方面。为了实现由功     

干摩擦状态下动载荷特性对磨损的影响

在自行研制的环一块磨损试验装置上研究了干摩擦状态下矩形波载荷特性对磨损的影响,结果表明。1)矩形波载荷和静载荷作用下试件的磨损过程一样,存在跑合期和稳定磨损期;2)矩形波载荷的占空比愈小,跑合期磨损量愈少,跑合期愈长。     

复杂设备的模糊综合诊断理论及算法

在模糊综合评判理论基础上,首先建立起复杂设备系统在相同和不同诊断评价集下模糊综合诊断的一般模型,给出了多种诊断原则下模糊运算法则,建立了故障诊断中特征知识分类、模糊特征隶属度和权系数的生成方法;在综合诊断模型的基础上,讨论了不同层次和侧面诊断的综合问题,提出在３种不同群专家诊断原则下基于知识的模糊综合诊断算法,依据提出的３种算法可以灵活地实现不同诊断专家对多人、多层次、多目标综合诊断问题的合作求解     

滑动轴承油膜动特性的时域多工况识别法

针对大尺寸径向滑动轴承油膜动特性的实验测量问题 ,提出一种新的识别方法——时域多工况识别法。文中首先概述了识别方法的基本原理 ,然后简述了强迫干扰响应初相位的测量方法 ,最后通过实例分析总结了这种新识别方法的特点