功率回收型液压抽油机实验系统的设计与建立

功率回收型液压抽油机采用转速控制的二次调节液压系统, 其主要特点是泵和二次元件马达（ 可用作泵） 之间所接的蓄能器消除了两者之间流量和功率的直接联系, 并使功率储存和回收成为可能。为对这种抽油机的速度控制及功率回收率的原理性应用做基础研究, 通过比较, 确定以机液反馈二次调节系统为驱动部分, 与蓄能器相连的液压缸为加载部分, 配以适当的检测与显示装置, 设计并建立了功率回收型液压抽油机模拟实验系统。     

超磁致伸缩材料的特性参数测量及其应用研究

超磁致伸缩材料是一种新型的功能材料,具有应变大,响应快,能量传输密度高等特点。本文介绍国产区域熔炼法制备的多晶超磁致伸缩材料主要特性参数的测量方法,结果,并将实测特性与国外同类材料特性进行了比较。表明国产材料具有较佳的性能;还介绍了采用该材料研制的一气动伺服压力控制阀,给出了电－机械传动器静,动态特性曲线和电－气动伺服压力控制阀输出特性曲线。     

液压阀道内三维流体流动的数值分析

针对滑阀阀道内的三维流体流动,采用湍流模型的ｋ－ε两方程模型和有限容积数值方法,在圆柱坐标系下对其进行了数值分析。同时计算了流动区域内各节点上的压力ｐ,速度ｖ,湍流脉动动能Ｋ和脉动能耗散率ε。     

走向绿色和智能制造——路甬祥在装备制造业振兴专家论坛上的主旨报告(节选)

<正>当前,环境对制造业提出了更高的要求,能源紧缺对制造业的制约日益加剧,中国制造业必须要增强自主创新能力,以人为本,实现人与自然协调发展,提升附加值和国     

路甬祥院士致中国液压气动密封件工业协会第六届二次理事(扩大)会议贺信

<正>中国液压气动密封件工业协会:值此中国液压气动密封件工业协会理事会召开之际,我谨向致力于我国流体传动行业发展的各位同志表示诚挚的问候和崇高的敬意,并对会议的召开表示热烈祝贺!     

电液多变量位置系统的解耦控制

采用对角矩阵法对电液比例双阀控缸位置耦合控制系统进行解耦设计。并在实验装置中得到了实现。解耦控制中,针对结构耦合和外扰力作用,分别采用了反馈解耦和反馈全解耦方案,实验结果表明,该方法具有较好的解耦效果,且仅需采用两液压缸活塞的位移值就能实现,算法简单,易于工程应用。     

路面随机激励下的汽车振动仿真

以４自由度汽车振动系统为例,建立了以白噪声为输入的路面随机激励作用数学模型,应用ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ编制了仿真软件,并对一国产汽车进行了仿真。     

人机一体化智能系统理论及应用研究探索

为了克服目前智能系统研究存在的局限性,提出建立人机一体化智能系统的新方法,并建立人机一体化智能系统模型,提出人机一体化智能系统的三种实现方法,即在比较适合于人完成任务的情况下,采用“人主机辅”策略实现;在比较适合于机器完成任务的情况下,采用“机主人辅”策略实现;在人、机完成都比较困难的情况下,采用“人机协同”策略实现。汽车驾驶是一件非常复杂的操作,为了提高汽车驾驶的可靠性、安全性,提出了人机一体化智能驾驶的新方法,并以人机一体化智能驾驶模拟系统为例,进行了人机一体化智能驾驶的模拟试验研究。结果表明人机一体化智能驾驶具有很大的可行性和优越性。     

尺寸公差对减振器速度特性的影响

以夏利汽车减振器为研究对象,应用减振器专用仿真软件确定了主要结构参数值变化对速度特性的影响趋势,在参数值的公差带内选择了决定速度特性边界的两组参数值,通过仿真得出了该边界,与规定的边界进行了比较,提出通过分组装配可以保证产品质量全部合格.