转向机构人体模块撞击试验数据采集系统开发

防止转向机构对驾驶员伤害是驾驶员保护的一项重要指标,是国家强制性检验和CCC认证项目。人体模块撞击转向机构试验数据的准确可靠关系到汽车生产商和广大消费者的切身利益,具有重要的意义。根据相关防止转向机构对驾驶员伤害的标准法规研究人体模块试验数据测量仪器的技术要求,并开发出适合人体模块试验的触发准确、多通道同步高速采集、准确可靠的数据采集处理系统,对提高汽车检测水平和检测效率具有重要意义。     

柴油添加剂对柴油机排放的影响

采用一台增压中冷柴油机,分别燃用0号柴油和按5%、10%、5‰比例添加某燃油添加剂,对发动机气态污染物排放特性进行对比分析。外特性工况,各加剂燃油THC排放有升高,且随掺比增加呈现正相关趋势,NO_X和CO排放没有明显差异。小负荷工况时,随转速升高,各加剂燃油CO排放差异变大,但没有明显改善,NO_X排放差异性较小。中高负荷时,各加剂燃油对CO排放没有明显差异,NO_X排放有一定改善。部分负荷时0.5%添加剂使得THC排放恶化明显。     

基于传递路径分析的悬架异响快速识别方法

针对某国产乘用车在开发中存在的严重悬架异响现象,首先从路试及主观评价分析出悬架异响的主要贡献频带范围,其次通过传递路径分析得出异响源的主要传递路径,最后通过时域分析法、功率谱RMS值辨识法和小波能量特征分析法识别出异响源的主要贡献部件。通过此种方法能在较短时间内快速识别出悬架系统主要异响源。该研究结果对其他车型类似的悬架异响问题提供了理论和实践指导。     

某车型空调降温的分析研究

以某车型为研究对象,建立三维模型,并使用三维仿真软件Star-ccm+对模型进行仿真计算,通过相应车型在整车环境实验室中的试验数据进行验证,随后对该车型降温过程中流场及温度场分布进行分析。分析表明,送风射流区域、车顶后部下方区域以及乘员头部附近区域速度较高,乘员舱前部区域比后部区域温度高,下部区域比上部区域温度高。     

乘用车企业平均燃料消耗量额度积分管理影响研究

在能源问题尤其是车用能源问题逐步显现的背景下,汽车节能的紧迫性和必要性日益被人们所重视。目前,欧、美、日等国均已实施了较为完善的汽车节能管理体系并取得了良好的实施效果。额度积分交易制度作为企业平均燃料消耗量管理的重要措施,在美国已经得到实践。在我国提出2020年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0L/100km国家目标的大背景下,对引入额度积分制度对生产者和消费者的影响进行了定量评估,并指出了目前额度积分市场存在的问题,为国家制定相关政策提供了有益参考。     

我国汽油机产品市场分析（2009年1～9月）及2010年市场展望

产销概况 2009年世界金融危机的影响依然存在，汽车产品出口仍然呈负增长态势。国家为了应对世界金融危机，保持经济增长，出台了一系列鼓励增长、扩大内需的政策。国家4万亿元投资，拉动了经济的增长，前三季度GDP呈逐季度上升的态势。2009年年初国家出台了1．6L及以下乘用车购置税减半政策；汽车下乡国家予以补贴、加大报废车补贴等一系列政策；     

不确定声-固耦合模型高频分析的随机统计能量方法

为了解决汽车统计能量分析的不确定性问题,提出了汽车声固耦合模型的随机不确定性统计能量算法。该方法以结构和声腔材料参数为不确定变量,建立了声固腔耦合模型的统计能量方程,计算了模型的自损耗因子和耦合损耗因子,对材料参数的偏导数进行了分析,并根据随机算法理论推导了材料参数不确定状况下的噪声均值、标准差的求解公式。将该方法分别应用于简单平板声腔模型和汽车防火墙声腔模型,成功求解了不确定条件下的模型噪声波动特性。