MUM抑制酸雾水帘装置的设计和应用

指出使用酸雾抑制剂和酸雾吸收塔存在的问题,研制的抑制酸雾水帘装置能解决酸雾外溢问题。给出MUM型抑制酸雾水帘装置的工艺结构和使用方法,并介绍其特点。该装置使用结果显示:减少酸雾外溢每月节约盐酸10 t,并且提高酸洗质量和改善工作环境。     

胎圈钢丝表面涂层液的研究

胎圈钢丝与橡胶的黏合性能是衡量胎圈钢丝质量好坏的重要指标。胎圈钢丝镀层表面涂抹一层均匀、厚度适中的涂层液,可以提高钢丝与橡胶的黏附性能。对不同规格、黏合性能的胎圈钢丝进行金相分析,发现黏合性能好的钢丝在涂膜前表面粗糙。对涂层液的化学成分进行红外分析,认定其主要成分为古马隆树脂。根据不同轮胎厂的混炼胶成分,配制出由羟基化液体橡胶、环氧化天然橡胶、氯丁橡胶、环氧树脂等构成的不同配方。对不同配方溶液的稳定性和涂后钢丝的性能及其稳定性进行测试,最终确定由一定比例的环氧化天然橡胶、氯丁橡胶、环氧树脂构成的涂层液使用效果最佳,可满足不同厂家的胶料配方和硫化体系要求。     

立足轮胎行业 不断提升产品档次

天懋集团是专业生产轮胎胎圈钢丝,同时又是生产多种规格钢帘线的民营企业。从2000年开始,天懋集团钢丝主业以每年50%以上的速度增长,在国内轮胎胎圈钢丝行业中逐渐确立了产量、技术、成本、市场占有率的“龙头”地位。集团下属3家专业胎圈钢丝制造企业,一家专业钢帘线制造企业和专营钢丝及钢材的上海天懋钢丝销售有限公司、山东天亿投资控股有限公司及上海越然实业发展有限公司。回火胎圈钢丝作为轮胎的主要骨架材料,对轮胎行业发展的重要性越来越被人们所关注。传统产品热拉胎圈钢丝和冷拉胎圈钢丝产品的缺点是表面不清洁,严重影响钢丝与橡…     

回火胎圈钢丝拉拔过程断丝现象的研究

高碳线材冷变形时名义电阻率的大小由两方面因素决定,盘条内部疏松程度的降低和拉拔变形产生的丝状织构促使电阻率降低,而拉拔过程形成的内部裂纹和非金属夹杂物在大压缩率状况下的尺寸效应使电阻率升高。实验证明,回火胎圈钢丝拉拔过程中,随着总压缩率的提高,名义电阻率出现先降后升的变化规律,可以作为判断胎圈钢丝专用盘条拉拔过程发生断丝行为的参考。同时,奥氏体晶粒度的控制是回火胎圈钢丝生产过程进行中间热处理工艺调整的依据之一。     

胎圈钢丝及其生产工艺发展

介绍胎圈钢丝及其生产工艺的现状和发展趋势。胎圈钢丝正从较细规格、单一品种向粗规格、多品种发展,冷拉胎圈钢丝逐步淘汰,回火胎圈钢丝得到普及,从普通强度胎圈钢丝升级到高强度和超高强度胎圈钢丝。异形断面胎圈钢丝和镀锌胎圈钢丝将成为胎圈钢丝发展趋势。     

恒张力高吨位立式绕线自控装置

指出卧式绕线装置的缺点和立式绕线自控装置的优点,从输送绕线装置、一次牵引补充张力装置、二次牵引补充张力装置、接收绕线装置和PLC编程变频控制5个部分介绍恒张力高吨位立式绕线自控装置的组成,并从机械和电气控制两个方面讲述其工作过程和控制原理。     

提高胎圈钢丝强度的途径

汽车轻量化要求胎圈钢丝的强度不断提高。经过不断研发,胎圈钢丝用线材的碳含量不断提高,高碳铬钢由于铅淬火后的强度高,成为生产超高强度胎圈钢丝的主要原料。提高钢丝强度的工艺方法有3种:提高铅浴淬火后钢丝的强度;提高钢丝的加工硬化率;增加拉拔应变量。钢丝铅淬火有利于后续拉拔并提高抗分层能力,随着拉拔钢丝真应变的增加,应变时效显得十分重要。为改善钢丝的韧性,要选择合适的压缩率和拉丝模角度。