新型加工助剂HPP制备及在半钢子午线绿色轮胎胎面胶中的应用

研究了新型加工助剂HPP在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,半钢子午线轮胎胎面胶中添加新型加工助剂HPP,胶料门尼粘度明显降低、白炭黑分散性大幅度提高,挤出等加工性能改善效果显著,物理机械性能提升理想,生热降低,成品轮胎耐久性能提高。     

环保型促进剂CBBS和TBSI在粘合胶料配方中的应用研究

研究了环保型促进剂CBBS和TBSI替代NOBS、DCBS在全钢子午线轮胎粘合胶料配方中的应用,结果表明,在粘合胶料配方中使用CBBS和TBSI,胶料的物理性能及粘合性能均得到改善,同时还提高了胶料的加工安全性,过硫化胶及老化后的物理性能保持率均较高,综合性能优异。     

氧化锌预分散母胶粒在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究氧化锌预分散母胶粒在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:采用氧化锌预分散母胶粒(氧化锌质量分数为0. 8)替代粉状氧化锌,氧化锌在胶料中的分散性明显提高,胶料门尼粘度减小,加工安全性改善,炭黑分散等级和气密性明显提高,综合性能较好。     

环保型塑解剂A86在天然橡胶中的应用

试验研究环保型塑解剂A86对天然橡胶的塑炼效果,并对混炼胶和硫化胶的性能影响。结果表明：化学塑解剂A86加入可以有效降低胶料的门尼粘度,提高橡胶塑性的稳定性,对胶料的物理性能基本没有影响。     

一种烧制钾钙肥助剂的研究

利用不溶性含钾岩石和石灰石为主要原料,适量添加硫酸钠作为反应助剂,经高温煅烧制备出钾钙肥。对助剂硫酸钠的加入量、烧结温度、烧结时间进行了研究,得到了烧制钾钙肥的优化条件。     

氧气氧化法环保工艺合成促进剂NS的应用

本文主要介绍了氧气氧化法环保清洁工艺工业化生产的促进剂NS在不同橡胶配方中的应用。无论从焦烧时间、硫化特性还是各项物理性能和耐老化性能来比较,都与传统工艺合成的促进剂NS性能相当,完全可进行绿色化替代。氧气氧化法合成工艺产品吨废水产生量很小且基本不含盐,与传统工艺NS吨产生高含盐废水6-8吨相比,具有不可比拟的环保优势,是橡胶和助剂行业绿色化道路上的重要组成部分。     

橡胶加工助剂HT-K的使用及对配方中氧化锌减量的作用

实验主要验证了配方中减量使用氧化锌对胶料性能的影响,并在减小氧化锌用量的同时配用特定组分的锌皂类加工助剂HT-K,结果表明,减少氧化锌用量并配用2份HT-K,可改善胶料的加工性能,提高抗高温硫化返原性、耐磨性,改善生热,应用验证效果优异。     

促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究促进剂TBSI在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与几种常用促进剂进行对比。结果表明:在胎面胶中加入促进剂TBSI,胶料的焦烧时间和t90均比促进剂CZ和NS胶料延长,比促进剂DZ胶料缩短,硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度均与促进剂CZ和NS硫化胶相当,耐磨性能最优;采用促进剂TBSI生产的轮胎耐久性能优于采用促进剂NS生产的轮胎。     

钾矿石中氧化钾含量测定方法的改进

采用容量法中的熔样方法和重量法的简便操作步骤来测定钾矿石中氧化钾的含量。改进后的测定方法极大地降低了钾矿石中金属离子的干扰,缩短了测定时间,且该方法稳定性强、方便快捷、准确度高。该方法同样适用于各种钾肥中氧化钾的测定。     

一种显著改善轮胎外观的新型微晶蜡在轮胎胎侧胶中的应用

研究了国内外不同厂家的微晶蜡在轮胎胎侧胶料配方中的应用效果,对比了物理机械性能、室外耐天候性能、抗臭氧老化性能及其对轮胎胎侧外观等的影响。结果表明,微晶蜡的使用改善了胶料的耐屈挠性能和耐热老化性能,显著提高了胶料的耐臭氧龟裂和耐天候龟裂性能;相对于国产2#、进口3#和4#微晶蜡,阳谷华泰1#微晶蜡的耐臭氧龟裂和耐天候性能最为优异,且在保证防护效果的同时,显著改善了制品的外观。