柴油机主轴承孔胀断工艺试验与模拟研究

针对柴油机主轴承孔圆度问题,在装配完成、温度为150℃和施加爆压3种状况下,对原机模型和胀断模型的主轴承孔位移进行数值模拟,分析了两种模型主轴孔周围位移的差异;制造出Ru T450和HT250材料的试验件,运用试验对比方法,从材料材质、胀断面质量和主轴承孔径变化方面,对Ru450、HT250试验件和德国MAN公司的D26合金材料进行主轴承孔胀断工艺研究。结果表明Ru450在硬度和强度方面都能满足柴油机性能要求,且适合采用胀断技术。胀断后Ru450试样胀断面非常光整且材质组织非常致密,对主轴承孔径进行检测,发现所有样件孔径变化都不超过设定值0.1 mm,表明胀断后主轴承孔加工精度较高。     

基于国产ECU的非道路发动机控制策略软件开发

为满足非道路国四阶段排放法规要求,结合非道路市场个性化行业属性需求,自主构建了适用于非道路发动机匹配的电控单元(ECU)硬件平台与ECU软件平台。在成熟国产ECU硬件基础上,对标国际主流规范设计应用层软件分层架构,基于标准接口进行应用软件自主集成开发;软件策略主要开发燃油系统、进排气系统、选择性催化还原/颗粒捕集(SCR/DPF)控制等功能,同时完成非道路定制化整车功能开发。进行了硬件在环(HIL)测试与发动机台架验证,结果表明,软件功能满足非道路国四阶段排放法规、后处理控制及诊断的控制需求。通过国产定制开发ECU,实现非道路电控系统自主开发。     

OCC高性能蠕墨铸铁气缸盖生产工艺

介绍了生产高性能蠕墨铸铁缸盖相关技术指标及关键控制指数——Mg指数控制方案验证过程,通过对试验数据的统计分析,确定了验证缸盖本体性能、加工废品与Mg指数的关系曲线,并通过控制铁水共晶状态、改善局部冷却条件等方案,进一步降低生产废品率,得到较为理想的工艺方案。     

橡胶在发动机上的应用及在低温环境中的选择

介绍了橡胶材料的分类、特性以及其在发动机上的应用,此外还介绍了发动机上的典型橡胶产品以及低温环境中橡胶材料的选用,并对不同低温AEM橡胶的密封性作了对比。     

曲轴油封预涂润滑脂选型研究

通过机油相溶性、高温流动性、稳定性和抗积碳性、耐温安定性以及台架耐久强化试验、抗动态剪切试验、旋转扭矩试验的对比,评价各类润滑脂对曲轴油封前期旋转润滑的适用性.通过试验结果对比分析和市场验证,评价试验项目设置的合理性,进而建立曲轴油封预涂润滑脂的规范选型流程.结果表明:3#锂基润滑脂、LH-PW1015润滑脂和SPI-...     

汽油机起动过程的振动

为减小发动机起动工况的振动对汽车舒适性的影响(这对于应用频繁起动-停机控制策略的汽车来说尤其重要),在一台Jetta1.6L发动机上测试了发动机起动第一个循环的振动信号,研究了活塞初始位置、冷却液温度、拖动转速对起动过程振动的影响规律。结果表明,当发动机活塞初始位置处在进气门关闭之后接近上止点时,发动机起动振动较小。热机(85℃)起动振动相比冷机(20℃)起动振动略有降低。拖动转速对起动振动影响非常明显,即发动机快速起动时的振动相比原机低速起动的振动小很多。     

国六柴油机进气流量传感器的研究与设计

进气流量传感器作为国六柴油机排放控制的关键电控零部件,对柴油机电控系统有着重要的意义。进气流量传感器的测量精度将直接影响国六柴油机的动力性、排放等指标。对标国内外典型进气系统的主流技术路线,通过研究进气压差文丘里的原理,设计了一款新型的进气流量传感器。首先对进气流量传感器的原理进行了分析,系统硬件采用一体式集成设计方案,系统软件方面进行了专用滤波算法的开发。针对传统流量传感器只能输出模拟信号或者数字信号而不通用的缺点,所设计的流量传感器采用了控制器局域网(CAN)通讯的J1939标准协议的输出方式,保证了流量传感器的通用性。在流量试验台完成传感器流量标定后,在发动机台架上进行了稳态、瞬态工况标定及复测验证,结果表明样件的精度符合要求,并具有较高的稳定性。     

ICP-AES法测定气门座圈中合金元素的含量

采用ICP-AES法测定气门座圈中合金元素的含量,各元素分析谱线分别选择:谱线Mn 257.611 nm、谱线Cu 327.754nm、谱线Cr 267.716 nm、谱线Mo 202.030 nm、谱线V 292.464 nm、谱线W207.911 nm.通过测定AR20-1、AR20-2、AR20-3、AR20-4、AR20-5的光强值,得到含量与光强值的回归曲线,回归系数R分别为Mn 0.999 93、Cu 0.999 88、Cr 0.999 97、Mo0.999 99、V 0.999 99、Co 0.999 96、W 1.000 00.试验结果表明,ICP-等离子发射光谱仪同时测定合金铸铁中Mn、Cu、Cr、Mo、V、W、Co等元素的方法稳定、可靠、灵敏度高,分析结果误差符合国标要求.     

柴油机三合一后处理器声学特性的仿真研究

以某柴油机三合一后处理器为例,用Virtual.Lab acoustic软件对后处理器各子结构的声学特性进行了有限元法分析.结果表明:换热管对整个后处理器的消声性能影响不大;催化载体只影响消声性能的高频部分;多腔结构的消声模块能明显改善低频消声性能;穿孔板及穿孔管结构可改善中高频消声效果,且流通截面比的改变影响其声学特性.     

活塞环内撑弹簧的优化设计——应对发动机性能的提高

通过发动机台架试验,介绍了对2种活塞环内撑弹簧材料性能的判定结果及满足活塞环内撑弹簧高热稳定性、高弹力、低面压发展趋势的先进设计方法。结果表明,采用先进的设计是活塞环弹簧满足发动机性能要求的主要措施,设计制造一体化的生产企业走专业化生产路线,将主导活塞环弹簧的生产潮流。