装配流程可配置的制造执行系统的研究与应用

对传统制造执行系统的不足和可配置制造执行系统进行了研究,设计了装配流程配置过程的数据模型,提出装配流程配置的方法,根据背景企业的需求,介绍系统各模块的功能,对产品装配流程进行配置,设计了系统软件架构,并对系统进行了开发实现.本系统已在某军品装配分厂的再个装配车间进行了试用,效果良好.     

混流加工/装配系统集成优化研究

为解决由一条混流装配线和一条带相同并行机和有限中间缓冲区的部件加工线组成的拉式生产系统的集成优化问题,以平顺化混流装配线的部件消耗以及最小化加工线最大完工时间为优化目标,建立加工/装配系统集成优化框架和装配线优化数学模型,提出加工线调度方案的构造方法,设计一种多目标遗传算法用于求解该问题,在此算法中,提出一种三阶段的实数编码方法,同时将帕累托分级和共享函数的方法用于可行解适应度值的评价,并对选择、交叉、变异算子以及精英解保留策略进行设计,保证了非支配解集中个体分布性和均匀性.通过与多目标模拟退火算法的结果进行比较,证明了该多目标遗传算法的可行性和有效性,应用该算法可以获得满意的非支配解集.     

成人教育学籍电子档案管理探析

近年来,随着成人教育事业的不断发展完善,随之教育部关于成人教育学籍电子档案管理制度也逐渐落实下来,成人教育学籍由手工操作管理转向电子档案管理,这种新型的学籍管理制度比着传统管理制度必然具有数据共享度高,管理方便的优点。但是就目前的成人教育学籍电子档案管理具体落实来看,还存在不少尚待解决的问题。本文就着重分析目前成人教育学籍电子档案管理中存在的问题,根据问题提出合理化建议,来为成人教育电子管理工作更好落实提供帮助。     

缓冲区容量约束下发动机混流装配线排序研究

为解决缓冲区容量约束下发动机混流装配排序问题,以关键部件消耗均匀化和最大完工时间最小化为目标,建立了优化数学模型,设计了一种多目标遗传算法,采用了混合交叉算子和启发式变异方法,并设计了基于帕累托分级和共享函数的适应度函数,将多目标遗传算法和多目标模拟退火算法的优化结果进行了比较。研究结果表明,多目标遗传算法在满意度和计算效率方面均优于多目标模拟退火算法,是一种有效的混流装配线排序问题求解算法。     

汽油机起动过程的振动

为减小发动机起动工况的振动对汽车舒适性的影响(这对于应用频繁起动-停机控制策略的汽车来说尤其重要),在一台Jetta1.6L发动机上测试了发动机起动第一个循环的振动信号,研究了活塞初始位置、冷却液温度、拖动转速对起动过程振动的影响规律。结果表明,当发动机活塞初始位置处在进气门关闭之后接近上止点时,发动机起动振动较小。热机(85℃)起动振动相比冷机(20℃)起动振动略有降低。拖动转速对起动振动影响非常明显,即发动机快速起动时的振动相比原机低速起动的振动小很多。     

贫液泵泄漏问题技术改造研究

对中国神马集团尼龙66盐有限责任公司制氢装置贫液泵的使用效果、存在问题及其原因进行论述分析，运用新技术，对泵进行改造，实现可观的经济效益。     

隧道式灭菌烘箱的风压平衡

介绍了热风循环型隧道式灭菌烘箱的不同风压平衡设计及其相关的风压平衡控制原理,并分析了影响风压平衡的相关因素,旨在为国内烘箱生产厂家研发创新提供新思路以及为药厂选择合理设备提供依据。     

热风循环型隧道灭菌烘箱的节能思考

针对目前药厂使用的热风循环型隧道灭菌烘箱能耗较大的问题,提出了一些关于节能改造和节能设计方面的设想,为设备制造厂商的研发和创新提供了新思路,为药厂选择合理的设备提供了依据。     

轿车发动机混流制造生产调度系统应用研究

针对目前混流制造模式下车间层的信息实时采集与处理能力不足、生产调度的工具实用性不足的问题,采用协同优化的框架,基于发动机总成装配的拉动,建立了以最小化总加工时间为目标的轿车发动机混流加工线生产调度模型;基于eM—Plant软件,建立了可以验证调度算法优劣的轿车发动机混流加工线的数字化模型;在车间实时制造数据采集方面,设计了一套基于无线网络传输模式的工位信息系统,支持计划层和执行层的双向联通。     

基于LabVIEW的控制原理虚拟实验台开发

基于LabVIEW软件开发了自动控制原理课程中几个典型实验的虚拟实验台,并以串联校正实验为例详细介绍了实验台的构成和特点,同时具体阐述了其实现过程,最后通过MATLAB验证了Lab-VIEW实现的正确性和准确性.