摩托车点火系统初级回路参数的优化在高能点火中的应用

本文分析了摩托车点火系统的初级回路，给出了初级能量与初级回路的各种参数的关系式，为精确控制点火能量及其可靠性提供了理论依据。     

摩托车用发动机一种新型电起动方案的探讨

摩托车发动机加电起动装置的越来越多，但目前常用的改装方案对原机构的变化比较大，这就带一定的困难。本文介绍一种新的、较为简单的加装电起动的方案，此方案已在９０ｍＬ四冲程发动机上改装成功，并有大量的试验数据作为依据。     

CDI点火定时优化控制方法

本文介绍一种新的点火定时优化控制方法，将三维的优化火点定时图分解为点火定时与发动机转速和点火定时与节气门开度两个二维关系曲线来处理，借助ＣＤＩ触发电路参数的调整与控制，配合具有储存功能的节气门开度传感器，再现存入的优化点火定时特性。文中简要地叙述了点火定时控制原理及有关节气门储存传感器的设计与结构     

TC-WⅡ优质水冷二冲程油评定装置与评定方法的研究

ＴＣ－ＷⅡ级优质冷水二冲程油是当前国际上舷外机普遍采用的水冷二冲程动力装置的专用油品，也是我国正在研制和广泛推广的水冷二冲程专用油品。本文就ＴＣ－ＷⅡ水冷二冲程油评定装置和评定方法的建立与研究，做了较详细的论述。     

加热条件下粘性液膜射流破碎机理的研究

利用线性不稳定性理论，对具有温度梯度的粘性液膜射流模型所对应的色散方程进行了数值求解。利用计算结果，研究了加热条件下反对称模式和对称模式粘性液膜射流大、小尺度破碎模式的破碎机理，探讨了韦伯数(We)、密度比(Q)、Marangoni数(Mα)和Ohnesorge数(x)对液膜射流表面波的最大扰动增长率及占优波数的影响。     

CF250T摩托车排放净化低成本实用技术的研究

CF250T摩托车不采用电控燃油喷射、催化触媒等价格较为昂贵的技术,而代之以改进燃烧室、内部废气再循环、二次进气等改动小、成本低的实用化措施,也能达到国内现行的欧Ⅱ排放标准,大大降低整车成本的目的,具有较大的经济效益和社会效益。     

内燃机燃烧过程的热声振荡现象研究

以经过改装的火花点火式发动机作为研究对象,首先进行不考虑燃烧室声场影响的内燃机燃烧三维模型燃烧模拟,并将模拟结果同燃烧过程高速摄影结果比较分析;然后进行燃烧室声激励下的压力场研究和考虑燃烧室声场影响的准维模型的燃烧模拟计算。不考虑燃烧室声学影响的燃烧模拟结果与实际的燃烧试验结果存在较大的差异;闭式燃烧室内考虑声学影响时,由于燃烧激励使得燃烧室的压力场存在着波动。结果表明,燃烧室的声学特性对燃烧过程中压力的变化存在显著的影响。     

浅谈静密封材料对摩托车发动机静密封的影响

本文根据QC／T684—2002《摩托车和轻便摩托车发动机用石棉橡胶垫片技术条件》标准的发布实施，介绍了静密封材料中石棉纤维性质和主要物理性能与发动机静密封性之间的关系。     

离合器输出的小型汽油机台架试验工装设计

本文介绍了带离合器输出的小型汽油机台架试验工装的设计方法，为该类汽油机的台架试验工装设计提供了参考。     

旋转气体介质对环膜液体射流破碎不稳定性影响的研究

利用线性不稳定性理论研究了旋转气体介质对黏性环膜液体射流破碎的影响。研究结果表明，无论是轴对称模式还是非轴对称模式，由液体环膜内部气体介质旋转所产生的离心力是液体射流的失稳因素，有助于液体射流的破碎。另外，由液体环膜外部气体介质旋转所产生的离心力是液体射流的促稳因素，不利于液体射流的破碎。当相同强度的旋转同时存在于内部和外部气体介质中时，对于轴对称模式，内部气体介质的影响显著，而对于非轴对称模式，则外部气体介质的影响更为明显。通常情况下，非轴对称模式的扰动增长率强于轴对称模式的扰动增长率，因此会在环膜液体射流的破碎中占据主导地位。