棉籽油的深度分提工艺

新疆棉籽油含有700 mg/kg的蜡质和26%～28%的固体脂，由于新疆气温多在零度以下，棉籽油在运输、储存和销售过程中易产生固化、沉淀、发朦，影响棉籽油的外观、食用和销售。为了保持包装棉籽油透明，提高棉籽油的质量和附加值，对棉籽油进行深度分提以脱蜡脱脂。介绍了棉籽油深度分提工艺，即在15 ℃脱除蜡质，在7 ℃分提出棕榈酸甘三酯，继续降温至-10 ℃分提出棕榈酸甘二酯、棕榈酸甘一酯及其他硬脂，最终得到在低温下保持透明的棉籽液油。     

大豆预处理车间除尘风网及防燃、防爆措施

大豆预处理车间的粉尘分为干式粉尘和湿式粉尘。粉尘易引起设备故障和车间污染,在限定空间和条件下会发生粉尘阴燃、起火甚至爆炸,给安全生产带来隐患。针对这些问题,根据大豆预处理工艺和设备的特点设计除尘风网和工艺风网。对大豆预处理车间的除尘风网和工艺风网进行了介绍。为减少含尘气体排放,除尘风网采取循环风设计,对可能出现阴燃、起火的溜管、弯头、设备的下料接管积尘处,以及可能出现粉尘爆炸的筒仓进行防燃、防爆和抑爆处理。通过对4 000 t/d 大豆压榨厂含尘气体排放实测表明,预处理车间的风网运行稳定,实现了安全和清洁生产。     

环型刮板输送机关键技术

环型刮板输送机可对多台轧坯机均匀供料,被越来越多地应用于大豆压榨厂。对环型刮板输送机本体、张紧装置和驱动装置的设计进行了介绍。环型刮板输送机本体由2个长输送段和2个短输送段及弯曲段组成,要求刮板链和筒体材质具有高耐磨和焊接功能,筒体溜槽内壁三面0°无缝平整对接。在驱动装置中选择40CrMoA钢制造链轮,提高链轮的耐磨程度。在2个平行长直段上分别安装张紧装置。     

浓香花生油生产技术实践

对浓香花生油生产技术实践进行了介绍,包括炒籽压榨制油、蒸炒压榨制油工艺及低温水化脱胶、低温无水脱胶工艺,并对浓香花生油调香、黄曲霉毒素的脱除、劣质花生及花生油的处理及花生油中矿物油含量的控制等问题进行讨论,为工业化生产安全优质的浓香花生油提供参考。     

食用油充氮保鲜

食用油充氮保鲜是油脂安全的需要。食用油在精炼后进成品油罐、输送管道、暂存小油罐、灌装时会接触空气产生氧化反应,可采用对油罐氮封,对输油管道、灌装充氮的方式对食用油进行充氮保鲜,但此过程中建议对油罐采取上下充氮,在灌装后滴液氮,同时不断完善充氮工艺设计,采取气液混合泵和小分子鼓泡系统,延长氮气留存时间,确保食用油18个月的质保期。     

大豆油生产加工中色泽控制措施

一些大豆油含特殊杂质和色素,在脱色过程中白土用量过高,成品油氧化稳定性差。为了防控大豆油制取和精炼过程中色泽加深,降低白土用量,可采取不同的措施:预处理过程中调整参数让部分色素固化,浸出过程中采取多级过滤,降低蒸发和汽提温度,改造汽提塔结构以减少加工色素;精炼过程依据小样实验取得毛油品质数据调整操作参数,对部分脱色设备进行改造。生产精炼包装油按酸价(KOH) 0. 05 mg/g,色泽Y5～6/R0. 5～0. 6;散装油酸价(KOH) 0. 07～0. 08 mg/g,色泽Y7/R0. 7。储备大豆油和酸价(KOH) 2～3 mg/g毛油的脱色白土消耗量在原17～24 kg/t的基础上平均降低30%,包装油的货架期也明显延长。     

一级精炼大豆油返色返酸控制

将车间精炼的合格一级大豆油,泵进灌装车间油罐或户外油罐群,在1~2 d后出现返色返酸现象。为更好地控制大豆油的返色返酸,从原料品质、储存条件、制油过程、精炼过程分析大豆油返色返酸原因,从设备配置、调整工艺操作参数等方面提出控制措施。为了达到企业包装油内控标准酸值（KOH）≤0.08 mg/g和色泽≤Y10/R1.3,精炼车间控制出油色泽≤Y7/R0.7、酸值（KOH）≤0.05 mg/g,基本能满足市场消费者的需求。     

大豆压榨厂先进装置及工艺

大豆压榨厂引进新技术和新设备,并进行工艺和装置的技术升级,可提高市场竞争力。为推动国内大豆压榨厂的高质量发展,介绍了国内外有关大豆压榨厂的先进装置和工艺,如调质塔换热结构、轧坯机、膨化机、榨油机、浸出器、DTDC、蒸发器等装置及高压液体浸出、负压沥干、闪蒸脱溶等工艺,并对豆粕自动打包、平房仓和立筒仓的大豆自动清仓机、自动装船机等豆粕物流机械进行了阐述,为工厂创造新的利润增长点以及低碳生产提供参考。     

浓香型油脂的生产及关键技术讨论

介绍了生产浓香型花生油、菜籽油、芝麻油的制取工艺,对这3种油料制取的浓香油的工艺和关键设备进行点评,分析了两种滚筒炒籽机和几种榨油机的应用,对湿法和干法生产的浓香型油脂进行讨论,精炼可采取低温过滤或冬化和低温水化脱胶。指出美拉德反应提供浓香味的同时可能产生微量毒素,指出在高温下油料产生浓香味的同时,要控制油料焦糊、炭化和有毒元素,生产出优质的浓香型油脂。     

漂移食用油油罐群的修复

油罐区不同规格(30、50、100、500、2 000 t)的油罐在洪水冲击下罐体漂移到承台上面,油罐承台内沥青砂层出现空穴,罐顶连接栈桥撕裂变形,罐体连接管道变形和破裂,管线错位。结合施工实际,介绍了2 000 t油罐、500 t及以下油罐的修复工艺,并对重点工序(油罐基础垫层制作,油罐底板制作、铺设,油罐复位及锚定,油罐气密性及稳定性试验)进行了阐述。经过修复,油罐满足设计要求,可重新投入使用。