使用空间对象模型在Web上实现AM/FM/GIS系统

在Web上建立空间信息系统,日益成为Internet的焦点。文中提出的基于多 Agent的多服务源协作模型Multi-SAC,是为了解决 Web环境下,多客户链接,多服务源启动,多Agent协作而设计的分布式体系。它使用空间对象模型SOM建立系统,更侧重于地理空间和逻辑空间的结合,从空间关系的角度集成结构化和半结构化数据。MultiSAC体系具有透明分布,可扩展性好,接口智能等特点。最后探讨了实现一个AM/FM/GIS系统。     

一类非线性系统的自适应预测控制

针对一类非线性系统,将其等价为时变线性系统,然后用三次样条函数逼近时变系数,利用梯度算法在线辨识多项式的系数以实现时变系统的参数估计,最后运用广义预测控制策略,实现了对原非线性系统的自适应预测控制.仿真结果表明了所提方法的有效性.     

基于改进遗传算法的线性离散系统辨识

介绍了一种基于遗传算法辨识线性离散系统参数的方法，为了提高算法的优化能力，将基率遗传算法和梯度法结合起来。仿真结果表明．改进的遗传算法辨识系统参数收敛到全局最优．且速度快，精度高．鲁棒性强。     

基于EPA的控制工程实验及研究平台开发

现场总线控制是过程控制工业的前沿技术。提出了一种基于EPA现场总线的综合自动化实验控制系统，介绍了分布式控制系统的结构和所开发的实验。该系统有助于学生掌握具体的控制工程知识，了解工控行业的先进技术现场总线，在实现常规控制实验的基础上，通过本文设计的分布式控制系统，进行了先进控制的研究，开发了基于动态矩阵的预测控制软件包，在实际水槽系统进行液位控制的运行结果证明了该算法的有效性。     

Windows作为实时控制环境的探讨

本文介绍Ｗｉｎｄｏｗｓ的结构、多任务机制的特点，结合实时控制中的应用问题，详细讨论了Ｗｉｎｄｏｗｓ作为实时控制环境的问题、限制和实现方法。     

基于现场总线的球团过程综合自动化系统

结合鞍钢200万吨氧化球团厂链篦机．回转窑生产线的工艺特点及技术要求，提出了由设备控制级、过程监控级和生产管理级三层结构组成的球团生产过程综合自动化系统。详细介绍了基于西门子Profibus-DP现场总线和工业以太网技术的集散控制系统（DCS）的硬件组态、网络配置和控制功能，实现了球团生产的集中管理和分散控制。该控制系统在鞍钢集团球团厂的成功应用表明，系统在降低成本、减少维护及简化管理的同时，极大提高了球团生产的连续性、稳定性和实时性，取得了显著的经济效益和社会效益。     

基于最小二乘支持向量机的航煤干点软测量应用研究

传统支持向量机是近几年发展起来的一种基于统计学习理论的学习机器,在非线性函数回归估计方面有许多应用。最小二乘支持向量机用等式约束代替传统支持向量机方法中的不等式约束,利用求解一组线性方程得出对象模型,避免了求解二次规划问题。本文采用最小二乘支持向量机解决了航空煤油干点的在线估计问题,结果表明,最小二乘支持向量机学习速度快、精度高,是一种软测量建模的有效方法。在相同样本条件下,比RBF网络具有较好的模型逼近性和泛化性能,比传统支持向量机可节省大量的计算时间。     

电涡流位移计在压电复合圆盘微位移测量中的应用

压电复合圆盘在施加外加电压时会因为逆压电效应而产生位移,是一种理想的微执行器驱动元件。本文介绍了一种测量其尖端微位移的动态测量方法,本方法以ST-1型电涡流计作为位移传感器,用微机和数据采集卡来进行实时采集和处理数据;详细阐述了电涡流传感器的使用方法和使用过程,给出了测量实例。试验证明本方法可以准确快速的测量压电复合圆盘随电压的变化而产生的位移变化。     

网联共享车路协同智能交通系统综述

网联车辆、交通大数据、共享出行等技术给智能交通系统的发展与应用革新带来了机遇和挑战.在全面总 结共享出行系统、网联车辆协同优化控制、交通大数据分析等领域最新研究成果的基础上,系统论述智能交通技术的研究进展,特别对智能交通系统中的交通流及出行需求预测、共享出行系统车辆调度、交通网及电网联合优化、网联车辆协调控制及车-路协同控制等方面进行全面综述.分析智能交通系统存在的问题及挑战,并对其未来发展方向进行展望.     

一类非线性系统的自适应广义预测控制

针对一类非线性系统,通过分析将其表示为具有时变系数的线性系统,然后利用带协方法差修正的最小二乘法对时变参数进行在线辨识,最后运用广义预测控制策略实现对原系统的自适应预测控制。仿真结果表明了该方法的有效性。