中国汽车制造走自己的路“堵”别人的嘴

生活中每个人都扮演着一个角色，也都拥有着属于自己的一片天空，杨其国用科技抒写着属于自己的灿烂华章，用智慧引领哈汽人一步步走向胜利的彼岸。     

SABIC展示其在汽车行业创新型轻质复合材料领域的领先地位

沙伯基础创新塑料和 SABIC PP Automotive 近日推出 SABIC 大量针对汽车应用的世界一流轻质、高性能热塑性复合材料。这些强化材料涵盖了用于高要求的内饰和引擎仓应用的 LNP Thermo-comp 和 LNP Verton 特种复合材料,在全球推出的用于车门模块和仪表盘托架的 SABIC~(?)STAMAX树脂,以及最新推出的用于车篷和车顶的 AZDEL IXIS~(?)157复合材料。SABIC 广泛的复合材料组合支     

信息荟萃

拜耳材料科技提出汽车聚合物涂层解决方案；拜耳材料为北京“鸟巢”体育场提供完美防护；罗门哈斯广东三水生产基地投产；德国迪高公司推出新型涂料油墨消泡剂；奔驰汽车将采用Standox UV汽车修补漆。     

乡镇汽车客运站场布局方法研究

针对传统乡镇汽车客运站布局存在的问题,分析和考虑了农村道路网结构的特点,运用层次分析法,提出了"二次分层"乡镇汽车客运站布局方法,改进了传统乡镇汽车客运站布局的盲目性与不合理性.最后,通过成都新津县的实例验证了方法的可行性.     

专业车载串行总线分析仪

适用于下一代汽车开发的专业车载串行总线分析仪SB5000具有1GHz带宽、5GS／s的最高采样率和6．25MW／CH的存储深度，实现了一台仪器就可以观测4路模拟信号和32位逻辑信号，同时还具备FlexRay／CAN／LIN三种车载总线及UART／I^2C／SPI三种通用总线的触发和分析功能     

激光加工技术在国内外汽车工业中的应用概况

一、激光加工技术及特点 1960年，人类历史上出现了第一台激光器——红宝石激光器。从20世纪60年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石（diamonds for wire draw dies）打孔开始，人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法给予了高度重视，并致力于研制更高效、更适用的激光器。大功率CO2和Nd：YAG激光器的出现并成功实现商品化，为以快速加热为基础的激光加工方法的快速发展奠定了基础。     

五十铃汽车钢板制动蹄焊接方案的分析与改进

对市场上广泛采用的五十铃汽车钢板冲压焊接制动蹄生产中存在的焊接问题进行了分析，并依据企业目前的状况，提出了可行的改进方案。     

材料应变率及拉、压非对称特性对汽车碰撞仿真结果的影响

以汽车前保险杠撞柱为侧，研究了材料的应变率及拉、压非对称特性对于仿真得到的零件变形过程、零件吸能特性以及碰撞力变化的影响。结果发现，材料应变率及拉、压非对称特性对仿真结果影响很大。对于某些特殊金属材料如镁合金，在仿真中必须考虑其材料应变率及拉、压非对称特性。     

车载解决方案的现状及产品

在汽车厂家将眼光投向了混合动力、太阳能发电动力等汽车产品时，不少厂商却在移动设备与轿车连接上大下功夫，并取得了成功。如果你就此以为目前汽车厂商已满足了消费者的愿望——全部移动设备都能与其轿车连接，那你可能错了。     

汽车显示器架构中的外部和内部接口及其整合选型

描述汽车显示器架构中的外部和内部接口及整合选型方案.