船舶腐蚀与防腐涂装的特点

本文论述了船舶腐蚀与防腐涂装的特点，工艺及配套。     

Windows平台下外围存储设备信息监控*

针对目前使用内部网络的外围存储设备时存在的安全问题,研究了现行外围存储设备使用中的安全保护措施,分析了现有技术方法的欠缺,提出主机外围设备使用统一管理监控的思想,并采用文件系统过滤驱动技术,设计实现了主机外围存储设备信息监控系统.     

我国防蚀涂料市场预测

我国城镇住宅、公共和生产建筑每年需要大量的防蚀涂料。化工行业每年有数亿平方米需要涂装防蚀涂料。防蚀涂料领域中令人关注的是海洋防蚀涂料、集装箱防蚀涂料和工业防蚀涂料。以船舶涂料为主的海洋涂料市场．其需求量以每年30％的速度增长．用高性能丙烯酸、聚氨酯船壳漆代替常用的氯化橡胶船壳漆已成新趋势。     

船舶钢板激光弯曲成形的实验研究

在对船舶钢板激光弯曲成形过程进行实验研究中，采用CO2激光器研究了激光功率、扫描速度、扫描次数以及钢板厚度对船舶钢板激光弯曲成形的影响规律。实验中实时测量了船舶钢板激光弯曲成形过程钢板弯曲角度和温度的变化。结果表明：钢板弯曲角度随激光功率的增加而增加，随激光束扫描速度的增加而减小，而且随着钢板厚度的增加，弯曲角度减小；激光工艺参数和钢板厚度都对钢板激光多次扫描成形产生影响，钢板的弯曲角度随着激光扫描次数的增加而增加。对于较薄的船舶钢板，钢板弯曲角度随扫描次数增加近似呈线性增加，而较厚的钢板，随扫描次数的增加，钢板弯曲角度的增加逐渐减小。     

船舶用碳钢表面镀Zn及其耐蚀性

为了提高船舶舱内碳钢制品的使用寿命，以20#碳钢 为例对其表面采用无氨、无氰溶液镀Zn以及钝化处理.研究了镀Zn试样在中性盐雾以及含有 机物质气氛中的耐蚀性能.结果表明：有机物质气氛是造成船舶舱内碳钢制品腐蚀的主要 原因，而无氨、无氰溶液进行镀Zn能在很大程度上解决碳钢表面的电化学腐蚀问题.     

铜陵海螺10000t/d熟料生产线工艺主机配置浅析

安徽海螺集团铜陵海螺水泥有限公司(以下简称铜陵海螺)原燃料资源储量大、成分好，长江水运十分便利：又有海螺集团强大的市场、技术、管理、资金等综合优势，具备建设超大型熟料基地的条件。新世纪初．海螺集团规划在铜陵公司已有2条生产线、产能达10000洲熟料的基础上，在原有厂址的东侧3km处，新辟厂址，分步建设2条10000洲熟料生产线，由南京水泥设计研究院承担这2条生产线的设计工作。     

船舶防污涂料的研究与发展

简要介绍船舶防污涂料的发展历程,并对几种新型无毒防污涂料的前景作了展望。     

SUC鼓型橡胶护舷防冲板结构设计

本文对码头橡胶护舷前设防冲板的结构形式和结构设计做了较详细论述，并结合靠船实例，拉大护舷中心距和加大下翼缘截成尺寸是提高防冲板设计强度的方法和途径，可使橡胶护舷设计更加完善合理，能够满足各种码头使用条件的要求。     

AUMUND链斗式提升机一次故障的分析处理

江苏联合水泥有限公司（以下简称我公司）使用100％无烟煤的5000t/d熟料生产线于2004年10月28日正式点火投产，其生料制备系统采用日本UBE公司制造的分体式立磨，型号为UM50．4N，主机功率为3600kW，产能为磨损后390t／h（R0．0912％）。与磨机系统配套的外循环斗式提升机是由德国AUMUND公司提供，型号为BW-Z900／285／5，