Calculation and Analysis of Valence Electron Structure of Mo2C and V4C3 in Hot Working Die Steel

Taking the hot working die steel （HWDS） 4Cr3Mo2NbVNi as an example, the phase electron structures （PES） and the biphase interface electron structures （BIES） of Mo2C and V4 C3 , which are two kinds of important carbides precipitated during tempering in steel were calculated, on the basis of the empirical electron theory of solids and molecules and the improved TFD theory. The influence of Mo2 C and V4 C3 on the mechanical properties of HWDS has been analyzed at electron structure level, and the fundamental reason that the characteristic of the PES and the BIES of carbides decides the behavior of them has been revealed.     

电力系统电能质量的测试与治理

通过对35kV配电系统电能质量的定量测试与分析,提出了无功补偿的治理方案并加入实施,提高了功率因数,避免了系统谐振,改善了电网质量。     

冶金机械行业主要生产过程中环境因素识别及其控制措施分析

介绍了环境因素识别、评价的步骤和方法,分析了冶金机械行业典型的、通用性工艺过程中的环境因素,以及主要环境因素的控制措施,为冶金机械企业建立环境管理体系,对环境因素实施有效控制提供了积极的建议。     

有关变压器油的两个问题的探讨

通过两个事例分析了变压器油介损超标与氢气含量超标问题.     

静止进相器无功补偿原理及其仿真研究

介绍了一种由可控硅构成的交交变频器为主要结构的异步电动机静止进相器.讨论了静止进相器的原理、无功补偿特性及总体结构,并且对静止进相器对异步电动机定子电流的影响进行了仿真研究.     

球平面开放腔设计与Q值测量

本文介绍了设计及测试球平面准光学开放腔(准光腔)的过程,对腔内稳定振荡场分布、菲涅尔数进行了细致分析,阐述了球平面准光腔的设计制作要点,介绍了用于介质测试的准光腔扫频测量系统,并采用标量网络分析仪(SNA)对准光腔进行了品质因数测定.     

青藏铁路110kV输变电工程五道梁和沱沱河变电所所址的土壤结构模型分析

为青藏铁路供电的110kV沱沱河和五道梁变电站地处高寒永冻地区,如何分析得到变电站的土壤模型是设计接地系统的前提.根据土壤电阻率的现场实测结果采用土壤分层的反演理论分析得到了沱沱河和五道梁两变电站的土壤模型;通过统计分析两变电站地温的季节变化来确定冬季地表土壤的电阻率,以反映季节因素对土壤模型的影响;最后通过现场接地装置接地电阻的实测结果验证了土壤分层模型的合理性.不同季节土壤模型的建立为沱沱河和五道梁两变电站接地系统的设计奠定了基础.     

基于Boost变换器的PSM建模和分析

基于Boost变换器,利用状态空间平均法对一种新的调制模式——跨周调制(PulseSkippingModulation;简称PSM)进行建模和特性分析,推导出电感电流连续(CCM)和电感电流断续(DCM)时系统的变压比,调制度M与负载的关系以及系统转换效率的理想化公式,得到PSM是一种可采用的控制模式,尤其在轻载下具有高转换效率的结论,并设计了具有PSM调制特性的控制电路,给出实验仿真结果。     

不同控制策略的小功率Boost-APFC性能研究

为了使用于小功率场合的功率因数校正电路的综合性能最优化,本文研究了采用电流断续模式或临界断续模式和电流连续模式的小功率Boost-APFC的各项性能。通过仿真分析和实验比较相结合的方法,定量给出了各电路在输入电流特性、效率、EMI滤波等性能上的具体差异,并且考虑了使用SiC二极管后对电路性能的影响。     

利用能量分析法解决电动机动力系统中的功率因数问题

提高电动机动力系统之功率因数一直是电力部门和企业关注的问题，常规的相量分析法往往难以快速找到提高电动机动力系统功率因数的解决之道，本文从能量角度去分析功率因数，避免了大量细节繁杂的推演过程，有效地解决了电感性动力系统中功率因数提高问题。