真空预压法在某软基处理中的应用

结合沿海地区某软土地基处理工程,综合对比了预压固结法中不同的加压系统和排水系统的优缺点,并重点介绍了真空排水预压法的材料选择及施工工艺,为同类软基处理工程提供指导。     

地表堆载对既有盾构隧道纵向变形影响

临时基坑开挖弃土和建筑垃圾引起的地表堆载将对盾构隧道产生不利影响,威胁盾构隧道运营安全,因此有必要评估地表堆载作用下盾构隧道的变形。利用非线性Pasternak地基模型,考虑地基非线性变形特点,通过接头非连续盾构隧道计算模型反映盾构隧道环间接头的影响,利用两阶段法,推导得到地表堆载作用下盾构隧道纵向变形简化计算方法。首先,通过Boussineq解求得地表堆载下盾构隧道所受附加荷载; 其次,将附加荷载作用于盾构隧道,结合接头非连续盾构隧道模型推导得到盾构隧道在地表堆载作用下的纵向变形方程,并使用有限差分法对方程进行求解,最后结合2个工程案例验证了所提方法的合理性。结果表明:增加盾构隧道环间接头的转动刚度对减小隧道沉降的作用较小,但可以有效减小接头张开量; 增加堆载长度会同时增大盾构隧道沉降量和沉降范围,而增加堆载宽度只会导致隧道沉降量缓慢增加,但不会引起隧道沉降范围增大; 增大堆载边界线到隧道轴线的距离会有效减少堆载引起的沉降量。     

分级堆载预压法加固料场软基效果分析

分级堆载预压法加固料场软基是一种有效的地基处理方法 ,为确定各级堆载时间和高度,计算软基强度及固结度,保证料场软基的稳定与堆载的安全,对堆载分期软基场地进行详细的测试试验与监测是必要的。文章结合上海梅山钢铁公司二期料场软基处理工程,对堆载试验区的测试试验与监测成果进行了分析,结果表明,采用砂石桩加砂石垫层作排水路径并结合分级堆载预压法加固料场软弱地基具有良好的效果。     

某软基路段真空堆载联合预压监测研究

为促进滨海地区县域公路的建设,提高工程质量,调查连江通港大道工程概况,通过分析软基路段的地质勘察资料,研究采用真空堆载联合预压＋塑料排水板法对软基路段的加固过程,同时对地面沉降、孔隙水压力、深层土体水平位移进行监测。结合理论分析,将收集到的实测数据进行处理。结果表明,软基加固效果显著,能够达到设计要求,可为类似工程建设提供参考。     

角接触球轴承安装预紧浅析

从角接触球轴承用于主轴部件时的布置方式切入,着重指出了轴承安装时预紧的重要性,并对预加负荷大小的选择及施与方法表述了观点与看法。     

真空联合堆载预压固结沉降计算方法的探讨

介绍了真空联合堆载预压路基沉降的方法,主要是分析在已有吹填土的深厚淤泥地段主固结沉降的计算方法,并结合工程实例,通过分析对比研究,得出了一些有益的结论。     

真空预压加固淤泥质软土性质与强度变化试验研究

通过室内土工试验和现场原位测试,对淤泥质土在真空预压处理前后的物理性质、力学性质的各项指标值的变化情况进行了较深入的统计、对比和相关性分析,表明真空预压能显著改善排水体打设深度范围内的淤泥质软土的土性指标,各项指标值之间的变化具有明显的过程性和密切的关联性。     

直排式与普通式真空堆载联合预压加固软基试验分析

根据真空堆载联合预压法加固软基的试验数据,对直排式和普通式两种不同施工技术的真空堆载联合预压法的规律性进行了分析研究,并对其加固软基的效果进行了对比,旨在为软土地基的加固提供新的技术方案。     

受边载作用桩的桩身涂层应用研究

由于桩土间的相对位移,桩身上会产生正摩擦和负摩阻力。工程中由于负摩阻力产生的下拉荷载不仅使桩竖向承载力减小,还会导致结构物的不均匀沉降。鉴于此,提出了在桩身负摩阻力范围内加涂层的方法,并使用有限元程序ABAQUS验证了该方法的有效性。模型首先用来测试桩承受轴向荷载时桩的承载性能,在达到满意的结果之后,再用来分析涂层分布范围和涂层材料对桩身摩阻力的影响。基于分析数据,作出相应的图表预测桩身摩阻力的变化,结果表明桩身涂层可以有效减小负摩阻力,提高桩的整体承载力。     

新近吹填淤泥地基加固效果分析

针对真空预压排水固结法处理新近吹填淤泥地基工程,对采用不同长度竖向排水体的两个加固区域进行了现场试验研究,通过对比分析两个加固区的地表沉降、膜下真空度、孔隙水压力等现场监测结果及十字板试验、载荷板试验等检测结果以及室内土工试验所得的土体物理力学性质指标,得出结论:真空预压法处理新近吹填淤泥地基不仅可以达到一定的加固效果,而且通过延长竖向排水体的长度在一定程度上可以提高土体的固结效果。