复杂环境下动态应变测试的若干问题研究

以宝钢集团梅山轧钢厂轧钢生产线技改项目的健康监测工程为背景,介绍在高温、潮湿、强噪声、电场、磁场等干扰的环境下动态应变测试中遇到的问题,并结合相关理论提出一系列的解决方案。经过实际工程的检验,证明该解决方案的有效性。     

分级堆载预压法加固料场软基效果分析

分级堆载预压法加固料场软基是一种有效的地基处理方法 ,为确定各级堆载时间和高度,计算软基强度及固结度,保证料场软基的稳定与堆载的安全,对堆载分期软基场地进行详细的测试试验与监测是必要的。文章结合上海梅山钢铁公司二期料场软基处理工程,对堆载试验区的测试试验与监测成果进行了分析,结果表明,采用砂石桩加砂石垫层作排水路径并结合分级堆载预压法加固料场软弱地基具有良好的效果。     

轿车子午胎聚酯胎体胶配方的研制

聚酯帘线是取代人造丝帘线用于轿车子午胎体的理想材料，但在胶料配方设计时必须解决聚酯帘线的降解和与胶粘合力较低等问题。     

新型加工助剂AKT在全钢子午线轮胎胎冠胶中的应用

对新型加工助剂Ａｋｔｉｐｌａｓｔ－Ｔ（ＡＫＴ）在轮胎胎冠胶中的应用进行了试验。结果表明,加工助剂ＡＫＴ可促进胶料中其它配合剂的分散,提高胶料的流动性,显著缩短胶料混炼时间,简化混炼工艺,助对胶料的物理性能无显著影响。     

改性辛基酚醛增粘树脂在全钢子午线轮胎配方中的应用

改性辛基酚醛增粘树脂在全钢子午线轮胎配方中的应用毛爱玲俞德宗［青岛橡胶（集团）有限责任公司２６６０４１］在全钢子午线轮胎加工过程中半成品的粘性至关重要,辛基酚醛增粘树脂由于能够显著提高胶料的自粘性而得到了广泛应用。实践证明,使用国产辛基酚醛增粘树脂的...     

采用尼龙冠带层提高轿车子午线轮胎高速性能

采用尼龙冠带层是提高轿车子午线轮胎高速性能的有效措施之一,对胶料性能的要求是,在提高自粘和不喷霜性的同时,保证与胎冠胶,钢丝带束层胶３００％定伸应力的合理匹配,对胶料进行小配合及车间大料试验,并对采用尼龙冠带层轮胎进行高速性能试验,试验结果表明,采用尼龙冠带层可明显提高轮胎的高速性能,满足低断面高速度级别产品的需要。     

某大型钢厂过桥结构的健康监测

为保证某大型钢厂过桥结构的正常工作,对该过桥结构设置定期健康监测系统.首先介绍该健康监测系统的设计方案和硬软件设备及其实现,重点对该健康监测系统在生产过程中所监测的过桥结构的动态反应进行分析.监测结果表明,该过桥结构实时监测系统能够协调运行,实现了预期设计功能.该大型钢厂过桥结构实时监测系统的设计、实现和运行,为过桥结构安全评定方法提供了大量丰富的数据,为类似结构健康监测的设计与实施积累了经验.     

国产促进剂NS在全钢子午线轮胎配方中的应用

小配合试验及车间碾料试验结果表明，用１５份的国产促进剂ＮＳ替代１６份的ＭＢＳ＋ＣＢＳ用于胎面胶中，不仅能避免ＭＢＳ对人体的危害，而且可以保证胎面胶物理机械性能，并使胶料具有较好的加工性能。     

浅析轮胎内衬层产生气泡的原因及解决措施

从内衬层胶料使用的原材料,内衬层胶料混炼工艺及内衬层压延工艺等多个环节分析了轮胎内衬层产生气泡的原因,并提出了相应的解决措施。