国产HMMM在胎体帘布胶和带束层胶中的应用

研究国产六甲氧基甲基蜜胺(HMMM)替代进口HMMM在全钢载重子午线轮胎胎体帘布胶和带束层胶中的应用.结果表明,使用国产HMMM的胎体帘布胶和带束层胶的物理性能均与使用进口HMMM的胶料相当,且其与钢丝帘线的粘合性能较好,成品轮胎的耐久性能相差不大;用国产HMMM替代进口HMMM可以大幅度降低原材料成本.     

国有及外资轮胎企业的投资概况

当前国有轮胎企业正全力加快全钢载重子午线轮胎的扩建。上海轮胎集团公司和三角集团公司计划将全钢载重子午线轮胎生产能力扩大到250万套／年。青岛黄海橡胶集团投资16亿元建设青岛橡胶工业园，形成年产100万套全钢载重子午线轮胎和300万套轿车、轻型载重子午线轮胎的能力。青     

杜仲橡胶在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

在全钢载重子午线轮胎胎面胶中直接添加5～15份杜仲橡胶或用杜仲橡胶等量替代天然橡胶（NR）,研究其对胎面胶性能的影响。结果表明：在胎面胶中直接添加杜仲橡胶,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间略有延长;且随着杜仲橡胶用量的增大,t₉₀略有延长,Fmax－FL呈减小趋势,硫化胶的邵尔A型硬度、100%定伸应力和300%定伸应力呈减小趋势,抗切割指数先减小后增大,拉伸强度和回弹值变化不大,拉断伸长率呈增大趋势,胶料0和25 ℃时的损耗因子（tanδ）先增大后减小,但均大于未添加杜仲橡胶的胶料,60 ℃时的tanδ变化不大;将杜仲橡胶等量替代NR,随着杜仲橡胶用量的增大,胶料的门尼粘度呈增大趋势,t₉₀基本呈延长趋势,F_max－F_L先增大后减小,硫化胶的硬度、100%定伸应力、300%定伸应力呈减小趋势,拉断伸长率、回弹值、DIN磨耗指数和抗切割指数呈增大趋势,拉伸强度变化较小,胶料0 ℃时的tanδ增大,60 ℃时的tanδ减小,表明胶料的抗湿滑性能提高,滚动阻力下降。     

成山推出CST118新花纹全钢轮胎

成山推出CST118新花纹全钢轮胎     

上轮如皋公司一期年产50万套全钢子午线轮胎项目达标

上轮如皋公司一期年产50万套全钢子午线轮胎项目达标     

风神全钢载重子午胎研制成功

风神轮胎股份有限公司成功研制出了385／55R225全钢载重子午线轮胎。该产品属于55系列低断面无内胎轮胎，是385／65R22．5的换代产品。主要用于中型载重汽车上，全部出口欧洲。轮胎花纹有HN805和HNS09两种，分别适用于高速公路的中短途和长途运输。     

转向蜗杆的等间距法编程

为变螺距，变直径的向蜗杆在加工中心上的加工提供了一种实可行的编程方法和加工程序，为提高进口零件的国产化率作了贡献，具有普遍的推广价值。     

钢丝帘布剥离力的影响因素分析

对比分析不同结构及工艺条件下钢丝帘布的剥离力。结果表明：5×0.35HI钢丝帘布剥离力明显高于3×4×0.22HE钢丝帘布；适当增大钢丝帘布的覆胶厚度有利于提高胶料在钢丝帘线中的渗透性能；随着压延速率的增大，钢丝帘布剥离力呈降低趋势；使用高门尼粘度胶料压延的钢丝帘布剥离力明显低于使用低门尼粘度胶料压延的钢丝帘布。     

全钢集成脚手架在双曲渐变外立面超高层建筑施工中的应用

结合中铁三局科技研发中心工程实际,针对该超高层建筑双曲渐变八边形的复杂外立面工况,研究应用了一种全钢集成脚手架(简称集成架)可倾角爬升的新型架体体系。应用结果显示,全钢集成架倾角斜面爬升架安全可靠、操作便捷、防火能力强,有效避免了因防护问题而发生的高处坠落和物体打击事故,保证了主体施工按期顺利完成,取得了显著的社会效益和经济效益。