用过氧化物/硫黄体系硫化NBR/ZDMA复合材料的研究

研究硫化剂DCP和硫黄用量对NBR／甲基丙烯酸锌(ZDMA)复合材料硫化特性、物理性能及交联密度的影响。结果表明，在硫化剂DCP硫化的NBR／ZDMA复合材料中加入少量硫黄，能提高复合材料的综合物理性能；硫化剂DCP用量为1．5份、硫黄用量为0．6份时，复合材料的综合物理性能最佳，表观交联密度较小，玻璃化温度较低。     

配合剂对聚丙烯酸酯硫化胶性能的影响

研究了４种硫体系，４种炭黑和４种增塑剂对环氧型和含氮型聚丙烯酸酯硫化胶（生胶牌号分别为ＮｉｐｏｌＡＲ－５３Ｌ，ＡＲ－７２ＬＦ）性能的影响。结果表明，ＮｉｐｏｌＡＲ－５３Ｌ选用ＺｅｏｎｅｔＡ，Ｂ，Ｕ作硫化体系，ＮｉｐｏｌＡＲ－７２ＬＦ选用三聚硫氰酸作硫化剂，高耐磨炉黑与喷雾炉法炭黑作填充体系，二（丁氧基乙氧基乙基）己二酸酯作增塑剂，所得硫化胶的综合性能最好。     

硫化剂B-L01在IIR中的应用

研究硫化剂B-L01在IIR中的应用效果.结果表明,采用硫化剂B-L01/树脂硫化体系的IIR硫化胶具有良好的物理性能、耐热空气和耐蒸汽老化性能;采用硫化剂B-L01/树脂硫化体系的IIR硫化胶性能可达到或超过采用树脂硫化体系的CIIR和BIIR硫化胶的水平。     

提高胶料热稳定性的新型交联剂

一种新型交联剂[1，6—双(N，N—二苄基硫代氨基甲酰二硫化)己烷]可以在橡胶网络中引入对热稳定的混合交联键。在轿车轮胎胎面胶中，它可以改善胶料的耐热性能，特别是动态性能(如储能模量)的稳定性。这种改善在实验室和轮胎道路试验中都得到了验证。使用含这种助剂的NR／BR／E—SBR胎面胶的载重轮胎在车队试验中表现出更高的耐久性能。     

硫化剂WK-7在工程机械轮胎胎体胶中的应用

研究硫化剂WK-7在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶配方中以硫化剂WK-7减量替代硫化剂DTDM,同时调整硫化体系,胶料的门尼焦烧时间、t10和t90缩短,工艺性能良好,抗硫化返原性改善;硫化胶的物理性能和粘合性能较好,成品轮胎的耐久性能提高;可降低胶料成本,减少环境污染。     

一种特种橡胶硫化剂六亚甲基氨基甲酸二胺的预分散母胶粒及其制备方法

一种特种橡胶硫化剂六亚甲基氨基甲酸二胺的预分散母胶粒及其制备方法     

新型高效硫化剂FSA-55性能分析

中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院开发了一种以单质硫为主要原料的硫化剂FSA-55的制备技术。硫化剂FSA-55中硫质量分数为52%~56%,起始分解温度为120~150℃,闪点高达110~125℃,具有良好的安全性能及使用性能。通过与二甲基二硫醚(DMDS)、叔壬基多硫化物(TNPS)、二甲基硫化物(DMS)等传统硫化剂的性质进行对比,硫化剂FSA-55安全性能(闪点)及使用性能(硫含量、分解温度)均有较大提升,基本接近于进口硫化剂二叔丁基多硫化物(SZ54)的指标水平。通过与硫化剂DMDS的应用对比评价可知,该硫化剂具有良好的硫化性能,可完全替代硫化剂DMDS,具有良好的应用前景。     

TCY的应用开发两头主

介绍了三聚硫氰酸在橡胶加工中的应用现状以及作为二次电池正极材料的开发动向,并对ＴＣＹ的应用前景进行了展望。认为ＴＣＹ是一种多功能的精细化工材料,还有可能在过渡金属离子的分离与富集及环氧树脂等耐热聚合物的交联固化等方面得到重大应用。     

固体硫化剂的正确使用

ESS型固体硫化剂是一种比二硫化碳安生、有效的硫化剂。该文叙述了如何正确使用并使其达到最佳效果。