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独联体国家轮胎气密性研究简况 总被引：1，自引：0，他引：1
对汽车安全性、舒适性、速度以及环保方面的要求不断提高,推动了汽车的改进,也决定了作为汽车组成部分的轮胎的发展方向。轮胎质量的主要特征之一是气密性,一般由两个参数决定:一是压力的降低(ПДШ),按美国标准ASTM,是由轮胎在无负荷、静态和恒温条件下经30秒后的内压下降值来确定;另一是轮胎壳体内压力(BOД),此压力主要是在帘布层内的压力(BKД),它是由空气经过薄的气密层后减缓了通过更为密实的胎壳和胎面继续渗透的速度而产生的。此压力是用专门的探针直接在复胶与帘线接触区测量。1.气密性对轮胎性能的影响及现状轮胎气密性的好… 相似文献
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回顾“十五”期间我国橡胶工业持续、快速、健康发展的态势，强调我国橡胶工业已具备科学发展，做强做大的基础，并阐述“十一五”期间我国橡胶工业科学发展的方针和目标。 相似文献
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为了提高胎侧保强型可缺气行驶轮胎的耐久性能，必须要解决如何抑制漏气轮胎在行驶时因胎侧弯曲变形而产生热量的问题。为此，普利司通公司开发了一种COOL ING FIN（变流散热线）技术，就是在胎侧表面上设置突起部分，促进空气流动从而使轮胎冷却的一种全新构思的技术。[第一段] 相似文献
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介绍了一种新型的无模拉伸加工高级轿车后簧的成形方法及生产工艺，分析了高级轿车后簧的无模拉伸的变形机制，利用微积分理论及变形条件，提出拉伸速度的变化规律，建立无模拉伸高级轿车后簧的数学模型。通过实验证明，在V0给定的条件下，控制拉伸速度Vi的数学模型简单、可靠。 相似文献
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