子午线轮胎接触摩擦问题有限元分析

依据185/70R14C半钢子午线轮胎的实际结构,考虑轮胎与轮辋的接触,借助MARC有限元分析软件,建立了轮胎的平面轴对称模型和三维有限元分析模型。首先,利用平面模型分析了轮胎与轮辋的装配过程和充气过程。然后,为简化计算量,利用了先进的轴对称到三维的分析方法,利用三维模型分析了轮胎在垂直载荷作用下的接地问题和在低速下的稳态滚动过程。给出了轮胎与轮辋接触界面上的法向力分布;研究了轮胎与刚性地面接触时,不同速度下的接触摩擦力分布以及轮胎静态垂直负荷与下沉量的关系。     

不同载荷和初始气压下滚动轮胎稳态温度场的测试与有限元分析

进行了转鼓试验下滚动轮胎稳态温度场的测试;采用试验与计算相结合的方法验证了轮胎在转鼓试验中的实际滚动状态为自由滚动状态;根据解耦的分析思想,进行了转鼓试验下滚动轮胎稳态温度场的有限元分析。用实测的轮胎内部点的稳态温度对有限元的分析结果进行了验证,二者的一致性表明了该分析方法的可靠性。着重讨论了轮胎载荷、初始气压等因素对轮胎稳态温度场的影响。结果表明:随着载荷的增加,整个轮胎的温度场都呈上升的趋势;随着初始气压的增大,轮胎胎侧区域的温度场呈下降的趋势;初始气压对胎冠区域温度场的影响较小。     

电传动自卸车变形麦弗逊前悬架的优化设计

利用多体动力学仿真软件ADAMS Car模块,建立了徐工集团200t级电传动自卸车的一种变形麦弗逊前悬架的刚体模型。对这种变形麦弗逊悬架进行仿真分析,研究悬架硬点和定位参数对轮胎磨损的影响。利用ADAMS Insight模块研究悬架硬点对轮胎磨损的灵敏度,分析结果表明横摆臂内、外硬点的Z坐标对轮胎滑移影响最大,在硬点优化的前提下,外倾角的增大能够进一步降低轮胎滑移,且效果明显。前束角的增大也能够减小轮胎滑移,但效果不明显,为设计工作提供精确的理论依据和良好的指导意义。     

巨型工程轮胎攻关回顾及其经济效益剖析

我国大型露天矿山使用的大吨位汽车逐年增多，对巨型工程轮胎的需要也日趋增大。为适应这一形势，国家有关部门组织了巨型轮胎攻关并取得了满意的成果。作者以多年主持并参加攻关试验的翔实资料和数据，反映出巨型轮胎攻关的成果，并以试验轮胎与进口轮胎在同等条件下平均行驶里程的对比，阐明有效试验轮胎多批超过进口轮胎，取得了多方面的经济效益。     

Upgrading Scrap Tire Derived Oils Using Activated Carbon Supported Metal Catalysts

Abstract

Scrap tire derived oils were upgraded over metal-loaded activated carbon catalysts and commercial catalyst at different operating conditions. Activated carbon support was prepared from the pyrolytic carbon black from pyrolysis of scrap tires. Activated carbon catalysts contained the metal pairs of Co-Ni, Co-Mo, and Ni-Mo. All metal-loaded activated carbon catalysts showed similar catalytic activity for upgrading process at 350°C under hydrogen pressure of 7 MPa. However, Ni-Mo/Ac showed good catalytic activity. Liquid fuels from upgrading oils over Ni-Mo/Ac and commercial catalyst containing 45–55% of naphtha fraction, 20–25% of kerosene fraction was obtained 350°C under hydrogen pressure of 7 MPa.     

Effect of Waste Tire Dust (WTD) Size on the Mechanical and Morphological Properties of Polypropylene/Waste Tire Dust (PP/WTD) Blends

Waste tire dust (WTD) of mechanically reclaimed scrap tires was blended with polypropylene (PP) in five different compositions to prepare PP/WTD blends. Three series of blends with three different sizes of WTD (250–500 µm, 500–710 µm, and 710 µm–1 mm) were prepared in a Haake Rheomix Polydrive R 600/610 at a temperature of 180°C and a rotor speed of 50 rpm for 9 min. The results show that at the same blending composition, the PP/WTD blends with fine WTD size require higher equilibrium torque and exhibit higher values of tensile strength, Young's modulus, and elongation at break (E_b) than that of blends with coarser WTD size. The swelling index of the PP/WTD blends reveals that the blends with fine WTD size have better swelling resistance in both oil and toluene than all blends with coarser WTD. Scanning electron microscope (SEM) observation indicates that the PP/WTD blends with the finest WTD size exhibit better PP/WTD adhesion than blends with coarse WTD sizes.     

论轮胎的自由滚动力学

从轮胎稳态自由滚动的运动特点入手,通过对运动中的车辆和轮胎进行受力分析,得到自由滚动轮胎的受力与力矩平衡条件,建立用有限元方法分析轮胎稳态自由滚动的边界条件和初始条件。结合Abaqus软件所提供的子程序二次开发功能,采用Fortran语言编写求解轮胎自由滚动状态的子程序,可以实现轮胎自由滚动状态的自动求解,提高了计算精度和计算效率。仿真与轮胎试验结果对比验证了该方法的可靠性。另外,讨论了驱动、制动、自由滚动状态下轮胎接地面内的受力差异,进一步验证了该方法的有效性,为接地面内动态受力研究提供了方向。     

环保橡胶增塑剂NAP10在全钢载重子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶性能的影响。结果表明,环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能基本没有影响,使用环保橡胶增塑剂NAP10的轮胎可以满足欧盟REACH法规对多环芳烃限量的要求。     

气密增进剂NM360在轮胎气密层胶中的应用

研究气密增进剂NM360在无内胎轮胎气密层胶中的应用。结果表明,在气密层胶中加入10份气密增进剂NM360,胶料的物理性能变化不大,气密性提高,生产成本下降。     

航空轮胎的发展概况（一）

介绍航空斜交轮胎和航空子午线轮胎的发展概况。航空斜交轮胎技术的主要发展方向：降低断面高度,优化胎面形状和花纹结构,采用胎面增强结构,提高胎体强度。航空子午线轮胎普遍采用尼龙帘线作骨架材料,芳纶帘线是理想的骨架材料,聚酮帘线和复合帘线发展前景良好。航空子午线轮胎胎面、带束层、胎体、胎侧和胎圈结构必须不断优化,以适应高性能飞机的发展。