Patran船舶结构有限元建模的实用技巧

目前,市面上主流的通用结构有限元分析前处理器种类众多,包括Patran、Ansys、Abaqus、HyperMesh 和Femap 等。这五款软件在国内船舶行业均有应用,其中Patran 的用户数量很多。本文结合笔者多年运用Patran 进行船舶结构有限元建模积累的经验,为广大同行介绍一些建模方面的技巧,以期对读者有一些帮助。     

豪氏威马庆祝中国生产基地第100台吊机交付

2015年9月23日,全球起重、钻井和海底解决方案领域的专家豪氏威马在中国漳州生产基地举行豪氏威马中国第100台吊机交付仪式。豪氏威马中国所交付的100台吊机总起重能力高达65,000mt。第100台吊机是一架起重能力达1,500mt的重型桅杆式吊机,专为Jumbo公司的Fairmaster船舶打造。Fairmaster船舶同时配有两台1,500mt吊机,使其总起重能力达3,000mt。第100台吊机的交付奠定了豪氏威马中国的一个重要里程碑,同时也证明了豪氏威马中国生产基地的成功。豪氏威马首席技术官Joop Roodenburg表示：“豪氏威马中国的第100台吊机是为我们的客户Jumbo打造的第4台重型桅杆式吊机,它很好地展现了中国生产基地的生产能力及豪氏威马在桅杆式吊机方面的设计能力。豪氏威马首台桅杆式吊机诞生于1983年。我们很感谢长期以来老客户对我们的信赖,是他们的支持让豪氏威马中国能有现在的发展。”     

深浅水中KVLCC船体横荡运动水动力数值计算

通过求解非定常RANS方程,选取SST k-ω湍流模型,采用全六面体网格进行离散,在忽略自由面兴波影响的情况下,对KVLCC1裸船体在深水和浅水中的PMM试验纯横荡运动粘性流场进行了数值模拟,计算了作用在船体上的水动力和力矩;通过将计算结果与现有的试验数据对比,验证了该文方法的有效性.在此基础上,根据水动力和力矩计算结果,计算得到了船舶横荡运动线性水动力导数.     

科学管理 有序可控 完善机制 深化合作——两部将2011年确定为“涉砂船舶治理年”

2011年,水利部、交通运输部就长江采砂管理工作,在完善两部合作机制、深化合作内容的基础上,提出长江采砂管理工作重点,将2011年确定为长江涉砂船舶治理年。重点整治涉砂船舶,以进一步从源头上加强长江河道采砂管理。涉砂船舶是长江河道采砂生产要素中关键的中间环节,如果有效地解决了涉砂船舶的问题,将从源头上根治非法采砂。2010年,6月1日至9月30     

神经网络在船舶柴油机故障诊断中的应用研究

为进一步改善船舶柴油机故障诊断的精度和实时性,提出一种基于改进遗传算法和RBF神经网络相结合的智能诊断方法,该方法优化了RBF神经网络的隐节点、中心向量及宽度参数,用最小二乘法训练网络隐层到输出层的权值;并在MATLAB环境下对船舶柴油机故障诊断进行仿真实验,自适应遗传算法优化RBF网络的诊断速度快,收敛效果好,诊断精度高,验证了所提出控制策略的合理性和有效性。     

融合Google Earth的船舶监控与应急系统的设计

Google Earth的高分辨率卫星地图资源、三维虚拟环境和人机界面,可以为船舶监控与应急系统提供丰富的地理信息资源。在Google Earth的KML技术及其COMAPI的研究和扩展开发的基础上,对海洋船舶的位置监控、信息融合和救援服务地理信息系统进行分层设计,整体提升船舶信息管理水平。该系统应用在浙江省的渔政应急救援系统项目中,收到良好效果。     

基于模糊控制的船舶自动导航仿真系统

在介绍船舶运动特性和分析船舶运动的基础上,建立船舶运动质点方程,研究基于模糊控制的船舶自动导航仿真系统。针对船舶偏航量的控制,设计位移模糊控制器和航向模糊控制器,对船舶在波浪中的运动进行数值仿真。船舶在各种不同外界条件下的运动状态数据,应用数据库技术,进行存储,作为后续数据分析来源。采用VC＋＋,在VS2005开发环境下使用GDI编程,实现可视化仿真。     

结合船舶工程建设需求 探讨我国自主CAE软件产业建设

针对我国缺乏自主CAE软件的现况,结合船舶工程建设的创新发展需求,探讨建设自主CAE软件产业的可行性.阐述政府在政策和经济上扶持的重要性,指出生产性服务业、先进制造业与自主CAE软件产业联动对我国船舶工业自主创新发展的必要性.     

基于机器视觉的船舶升沉检测方法

针对民用起重作业船舶由于波浪等引起的升沉检测问题,提出了基于机器视觉的船舶升沉检测方法.首先建立船舶升沉检测系统架构,通过双目立体视觉三维测量方式,对目标位置的垂直高度进行测量,之后对检测图像进行系列处理,最后给出船舶升沉值对应的数据处理流程图,并将该方法进行应用.结果表明,双目测距最大误差2.08%,系统安装调试方便,可为实现波浪补偿提供实时数据,满足起重作业的安全要求.     

引航管理信息化系统技术框架探讨

在分析了船舶引航信息化管理的特点和需求基础上,探讨了基于J2EE的分布式多层体系架构实现引航管理信息化系统的框架结构,对各个组成部分做了描述.结合实际开发的系统总结了实现系统的网络拓扑结构和系统的较完整的6个功能组成部分,各个部分功能相互独立,又相互联系,交换信息.并对系统的实现细节和技术特点进行了说明.将计算机技术、网络技术和通讯技术结合,实现静态信息与动态信息的融合,是船舶引航管理工作的发展方向,是实施科学引航的有效技术手段.