全文获取类型
收费全文 | 242篇 |
免费 | 31篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
电工技术 | 5篇 |
综合类 | 9篇 |
化学工业 | 3篇 |
金属工艺 | 97篇 |
机械仪表 | 76篇 |
建筑科学 | 5篇 |
矿业工程 | 9篇 |
轻工业 | 2篇 |
武器工业 | 6篇 |
无线电 | 10篇 |
一般工业技术 | 45篇 |
冶金工业 | 5篇 |
自动化技术 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 5篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有278条查询结果,搜索用时 328 毫秒
21.
22.
23.
24.
25.
基于振动试验的典型铆接形式仿真建模方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于三种典型铆接结构形式为研究对象,先通过振动试验方法分别研究其固有频率和振型。再运用几种不同的仿真建模方法分别建立动力学分析模型,研究其动力学特性,并与试验结果进行比较分析,验证了各种方法的正确性和有效性。在此基础上,提出了复杂工程分析问题中存在大量铆接装配关系时的有限元建模方法。 相似文献
26.
27.
28.
为了探究电磁铆接技术在碳纤维复合材料上的可行性,采用碳纤维-铝合金结构为研究对象。探究了碳纤维-铝合金电磁铆接接头的干涉量及剪切、拉脱性能,并与传统准静态压铆技术进行了对比。结果表明:无论是Φ4 mm铆钉,还是Φ6 mm铆钉,电磁铆接结构相对干涉量不仅均匀性更好,而且平均值更高,分别从4.96%提升到5.20%,6.85%提升到7.85%;电磁铆接接头剪切性能有较大提高,对于Φ4 mm铆钉和Φ6 mm铆钉,电磁铆接最大剪切力相比准静态压铆分别提高了19.7%和5.2%;电磁铆接接头拉脱性能有较小提高,对于Φ4 mm铆钉和Φ6 mm铆钉,电磁铆接最大拉脱力相比准静态压铆提高了3.9%和6.6%。结果说明电磁铆接技术更适合复合材料的连接。 相似文献
29.
分别采用高度为7和8 mm的空心铆钉和半空心铆钉对厚度为3 mm+3 mm的5052铝合金板料进行了铆接实验,并通过接头表面和接头截面对各自连接接头质量进行了分析;利用万能实验机对铆接件进行了拉伸实验,并分析其接头失效形式。实验结果表明:半空心铆钉铆接接头质量优于空心铆钉铆接接头,随着铆钉高度的增加两者的接头质量也更接近;半空心铆钉铆接静强度大于空心铆钉铆接静强度。当铆钉高度由7 mm增加到8 mm时,空心铆钉铆接件承受的最大载荷由半空心铆钉铆接件的85%提高到了87%,失效位移由半空心铆钉铆接件的50%提高到了80%。 相似文献
30.
对轿车轮毂轴承单元的铆装工艺进行了理论分析和试验研究。建立了铆装力理论计算模型与铆装工艺有限元分析模型,研究了铆头轨迹、倾角和停留时间等工艺参数对铆装质量的影响,得出采用圆周轨迹、铆头倾角6°和停留时间0.8s时铆装质量最好的结论。以DAC2F10轿车轮毂轴承单元为例,在课题组开发的铆合装配专用机床上进行了铆装试验,验证了铆装力理论模型和铆装工艺有限元模型的合理性,并进一步优化铆头倾角为5.5°。采用所优化的铆装工艺试制出了轮毂轴承单元样件,耐久性试验测试最高使用寿命近2×105km,表明得出的铆装优化工艺能大幅提高轮毂轴承单元的使用寿命和可靠性。 相似文献