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991.
992.
介绍了供高速铁路使用的沉管隧道──南京长江水底隧道的概况、特点,论述了前期工作的必要性并提出了前期工作的主要内容。 相似文献
993.
994.
道路路面与机场道面承载能力的量测、评定是广大道路科技工作者普遍关注的问题,特别是70年代以后,世界各国相继建立适用于本国国情的路面养护管理系统,承载能力的评定已成为评价系统的重要部分。 应用得较为广泛的路面结构承载能力评价指标——弯沉的量测及分析技术发展很快,人们已从单点最大弯沉值发展到对路表弯沉盆的测试分析;从静态弯沉发展到对模拟行车荷载作用下动态弯沉的 相似文献
995.
996.
沉管灌注桩因其工效高、造价低而在桩基工程中得到广泛应用,但在实际工程应用中,还存在一些问题.本文结合工程实例,简述了质量监督部门在桩基监督过程中值得思考的一些问题. 相似文献
997.
火荷载下沉管隧道结构的热-力耦合分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以上海外环线越江沉管隧道为背景,用有限元程序模拟火荷载作用下沉管隧道结构温度场及应力场,并将计算结果与试验数据对比分析,从而确定最佳的分析模型和边界条件,为该领域的研究提供参考依据。根据沉管隧道的结构形式及其特点建立有限元分析模型;参考隧道火灾的试验资料和研究成果确定模型边界条件;通过分析选取合理的混凝土和周围土体的本构模型;分析时还考虑到混凝土热工参数随温度的变化。通过对火灾时沉管隧道不同温度量级的稳态温度场和瞬态温度场分析,得出温度随空间和时间的变化规律,并把分析结果与试验结果进行对比分析。分别进行常温下和火灾时沉管隧道的热-力耦合分析,从而更直观地了解温度场对应力场的影响,得出沉管隧道各个部位在火灾发生时的应力分布情况以及随着不同温度量级的变化规律,以便更有效地为优化设计和防火救灾提供理论指导。最后根据计算结果,结合大量的隧道火灾资料总结火灾时隧道内部的温度场及应力场的危险区域。 相似文献
998.
999.
城市隧道防水技术的现状与前景 总被引:3,自引:0,他引:3
本文主要介绍日本隧道防水专家对城市隧道防水技术的观点,其中与西欧国家的有关防水技术作了详细的阐述与比较。笔者还根据我国城市隧道防水工程的实践,结合自己的经验,对此作了评析、探讨。 相似文献
1000.
纤维类复合材料在国外土建工程方面的应用非常普遍,如采用"聚脂网格加固沥青路面"已有较为成熟的施工工艺.国内工程界也开展过一些小规模的试验,但从已报道的文献资料中,可以了解到国内有关该项研究的实验数据积累不多,对其强度理论、破坏机理的分析则更为少见.本文根据近期国内发表的"纤维增强沥青混凝土路面"理论[1]修筑了试验路面,系统地收集了许多试验数据,并对试验路面的承载力以及使用寿命进行了分析计算与预测,同时与不含纤维的同类型路面作了对比测试分析,揭示了这种新材料的特点. 相似文献