复合改性沥青混合料疲劳耐久性的试验研究

为进一步改善沥青混合料的路用性能,提高其抗疲劳耐久性,使其满足设计使用期间交通条件的要求,对沥青混合料进行复合改性,通过不同复合改性沥青混合料的疲劳耐久性的试验,对比其固有性能与改善性能,探究复合改性沥青混合料疲劳耐久性的优劣。研究结果对提高沥青路面的高低温稳定性具有一定的理论与实用价值。     

邢钢180 m2烧结机提高混合料温度的实践

介绍了邢钢180 m^2烧结机投产以来,在提高混合料温度方面所采取的主要措施.该厂通过提高生石灰质量、采用蒸汽预热混合料、在混合机中加热红泥浆等,改善了混合料的透气性,进而提高了烧结矿产、质量.     

象山水电厂水库大坝工程质量综合分析

象山水电站是一座以发电为主,兼顾防洪、养鱼、旅游环保综合利用的大(2)型水利枢纽工程.拦河坝为浇筑式沥青混凝土心墙堆石坝,坝壳堆石料选用当地料场的花岗闪长岩,施工中上坝堆石风化料较多,强度低、空隙率大,在上游库水压力和堆石自重作用下,堆石体产生较大变形,对沥青心墙造成不利影响,坝体下游多处大量的渗漏水,由于堆石体的过大变形引起心墙开裂,已给大坝安全构成严重威胁.文章对大坝工程质量进行了综合评价.     

渣油胶质和沥青质在分散型催化剂作用下的临氢热反应行为

采用四组分法从辽河减压渣油中分离出胶质、沥青质，分别考察了它们在分散型催化剂作用下的临氢热反应行为。结果表明，胶质、沥青质一方面要裂化生成较轻的产物；另一方面也要发生缩合反应生成较重的反应产物以及甲苯不溶物。渣油在临氢热反应过程中，沥青质是生焦的主要来源，其次才是胶质。比较了热反应生成的沥青质与原生沥青质之间以及热反应生成的胶质与原生胶质之间化学组成的区别，结果表明，反应生成的沥青质和胶质较原生的沥青质和胶质分子结构缩合程度高，并且反应苛刻度越高，缩合程度也越高。     

道路用改性石油基彩色沥青的路用性能评价

以克拉玛依优质的低凝环烷基稠油馏分为基础原料，加入填充剂、改性剂等助剂，采用加热搅拌的工艺技术，使各组分很好地熔融为一体，生产出聚合物复合改性的道路用改性石油基彩色沥青系列产品。产品的综合性能超过重交通道路沥青的JTGF40-2004110号A类标准，在关键指标上已达到交通部（JTGF40-2004）的SBS改性沥青I—A标准的要求。对该产品进行的路用性能评价结果表明，所制备的彩色沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能和耐紫外线老化性能，各项路用性质满足了彩色铺面的技术要求。     

超临界流体萃取技术生产重交通道路沥青的研究

研究了采用超临界流体萃取技术(SFEF),以减压渣油和催化裂化油浆为原料,制备重交通道路沥青产品的可行性.结果表明:当原料中油浆掺入量为10%～30%时,可以生产出牌号为AH70,AH90,AH110的重交通道路沥青产品.工业试验表明,生产牌号为AH70,AH90的重交通道路沥青,采用此技术方案是可行的.     

A级道路石油沥青的开发与生产

通过对道路石油沥青针入度指数(PI)与平均分子量关系的研究,提出了选择原油、提高减压蒸馏分离效果、氧化和原油混合提高道路石油沥青PI的方法,筛选原油得出进口原油2可生产A级产品,氧化试验证明选择合适的氧化条件沙中减渣可制备A级产品,减压蒸馏试验并经工业装置验证得出沙中原油可生产A级产品。