废橡胶粉改性沥青技术新进展

介绍国内废橡胶粉改性沥青的生产现状及新技术进展,指出废橡胶粉改性沥青生产过程中存在的问题。以中油燃料油股份有限公司江阴炼油厂生产的70号重交沥青为基质沥青,试制废胶粉改性沥青,考察了用新技术制备废橡胶粉沥青的性质。     

基于温度场分析的斜齿轮三维有限元网格自…

根据齿条型刀具加工齿轮的切制原理，用解析法求得斜齿轮端面齿廓坐标，用坐标截面旋转法进一步计算轮齿上各点的坐标，从而建立了一套适用于齿轮温度场分析的轮齿三维有限元网格自动生成方法，为进行斜齿轮本体温度场的有限元分析提供了良好的基础。     

道路用改性石油基彩色沥青的路用性能评价

以克拉玛依优质的低凝环烷基稠油馏分为基础原料，加入填充剂、改性剂等助剂，采用加热搅拌的工艺技术，使各组分很好地熔融为一体，生产出聚合物复合改性的道路用改性石油基彩色沥青系列产品。产品的综合性能超过重交通道路沥青的JTGF40-2004110号A类标准，在关键指标上已达到交通部（JTGF40-2004）的SBS改性沥青I—A标准的要求。对该产品进行的路用性能评价结果表明，所制备的彩色沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能和耐紫外线老化性能，各项路用性质满足了彩色铺面的技术要求。     

新疆重质原油生产道路沥青状况及生产工艺方案探讨（一）

目前新疆重质原油年产量约为5．50Mt，是我国西北地区各石化厂和沥青厂用于生产沥青产品的主要资源。新疆北部准噶尔盆地油田生产的重质原油属于低硫环烷-中间基原油，具有密度大、蜡含量低、凝点低、酸值高等特点，典型的重质原油有九区重质原油，是生产高等级道路沥青的优质资源。新疆南部塔里木盆地油田重质原油属于高硫中间基原油，该重质原油具有密度大、硫含量高、沥青质高、金属合量高等特点。通过适宜的加工工艺可以生产出合格道路沥青产品。     

哈萨克斯坦原油特性及加工方案探讨

通过对哈萨克斯坦国五种原油性质分析评价，阐述哈国原油基本物性，并介绍国内加工进口含硫原油的工艺流程及加工经验，结合哈国原油及馏分油的性质，制定出合理的加方案。     

减压馏分油液相加氢技术研究

以某炼油厂南美重油减压馏分油为原料,采用液相加氢技术生产清洁船用燃料油,考察不同催化剂、不同工艺条件对产品硫含量的影响,以优化加氢脱硫的最佳工艺条件;并对产品进行不同切割温度的研究,以生产符合标准要求的清洁船用燃料油。结果表明:在液相加氢脱硫反应温度370℃、反应压力6.0 MPa、注氢量7.5 L/h及体积空速2.0 h~(-1)等最优工况下,产品的硫含量、酸值等关键指标满足GB 17411—2015《船用燃料油》要求,但产品密度、运动黏度大于指标要求。采用3种方案对液相加氢产品进行切割方案研究,结果表明:3种切割方案的产品指标均满足标准要求,切割后的馏分油硫、氮、金属含量较低,是催化裂化工艺的理想原料,选择385℃为切割点,产品收率为35.13%。     

基于DSP +MCU技术的新型故障录波器

介绍了采用嵌入式技术和CPLD技术的双CPU故障录波器的原理、结构及其特点。该装置具有高速采样、测量精度高、连续测量相量及动态回放、录波时间长等优点,可以实现装置间的同步采样,从而构造电网动态监视和控制系统。     

活化废轿车轮胎胶粉及其改性沥青的基本性能

采用双螺杆挤出机辅以活化剂制备活化废轿车轮胎胶粉(GTR),用其改性沥青或与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)复合改性沥青。研究了活化GTR的溶胶、凝胶含量,考察了活化GTR改性沥青和活化GTR/SBS复合改性沥青的基本性能及微观形貌。结果表明,热剪切以及添加活化剂均能提高GTR的溶胶含量,使脱硫降解程度增大;用活化GTR改性沥青,改性沥青的针入度大幅增大,软化点、弹性回复、黏度明显降低;用活化GTR/SBS复合改性沥青,随着活化GTR含量的增大,改性沥青的软化点升高,针入度、延度、弹性回复降低,但经旋转薄膜老化后延度提高,耐老化性能提高;活化GTR在沥青中的粒径明显减小,分散性得到改善,而活化GTR/SBS复合改性沥青时,GTR均匀分散于SBS的网络结构中。     

基于Burgers模型的硬质沥青低温性能评价

针对以延度指标来评价硬质沥青低温性能的局限性,选取4种代表性的硬质沥青进行低温弯曲梁流变(BBR)试验,得到其蠕变劲度模量S、蠕变劲度变化速率m等参数.利用Burgers黏弹模型对低温蠕变柔量曲线进行拟合分析,构建了松弛时间λ、新指标m(t)/S(t)和低温综合柔量参数JC等沥青低温黏弹性评价指标,并与硬质沥青混合料的最大弯拉应力指标进行相关性分析.结果 表明:采用单一的S或m指标评价硬质沥青的低温性能存在一定的片面性,兼顾模量、蠕变速率、松弛能力的λ、m(t)/S(t)、JC可以更加准确地反映和评价硬质沥青的低温流变性能;在进行研究时可以采用m(t)/S(t)指标来评价硬质沥青的低温流变特性,但在工程应用中宜采用λ指标作为硬质沥青的低温评价指标.     

兰炼催化油浆改性制备道路沥青的工艺研究

为提高催化油浆利用率,采用催化油浆先拔头再改性后与基质沥青调和的工艺制备道路沥青,研究了油浆改性工艺和调和工艺对沥青性能的影响。结果表明,兰炼油浆实沸点蒸馏在468℃的切割温度下得到的蒸馏残油收率为47. 4%,25℃针入度为128×10~(-1)mm;采用实验室自制改性剂A101,并对兰炼油浆蒸馏残油在不同改性缩合反应条件下获得的缩合油浆进行四组分分析,确定适宜的改性条件为:反应温度为230℃、反应时间为10 h。缩合油浆与高富AH-50沥青、高富AH-70沥青的质量比为2∶4∶4时,调和沥青样品各项性能均可满足AH-70沥青(A等级)的指标要求。