基于逆向工程的起重机械模具设计

应用CATIA软件中的数字曲面编辑器和自由造型模块,对吊钩的点云数据进行曲面拟合处理,再利用Pro/E软件对已逆向生成的吊钩实体进行模具设计,二者结合可以提高产品设计的准确性,并大大缩短产品研发、模具设计和加工周期,从而降低产品开发和模具设计成本。     

基于三维模型的飞机钣金零件检验特征提取技术

针对飞机钣金零件特征提取问题,提出一种以特征遍历进行特征提取的新方法.利用CATIA三维模型,在CATIA平台上,以VS2005工具和CATIA的应用组件架构(Component Application Architecture,CAA)调用CATIA的API函数,对CATIA进行二次开发.利用特征匹配技术,比较Excel表格中的特征与钣金零件的三维模型特征,准确地提取钣金零件三维模型的特征(如肋孔、表面类等),使钣金检验规划时间大约缩短20%,提高了钣金检验规划效率.     

飞机钣金特征的智能三维标注技术

采用CAA对CATIA进行二次开发,建立了钣金零件的检验规划系统.通过钣金零件的检验规划系统得到特征的检验方法,并将所有特征对应的检验方法通过智能三维标注技术,标注到三维模型上.智能三维标注,即通过人机智能交互的方式,将所有的检验信息全部表示在三维图上,简单,直观,明了.     

基于虚拟样机的钢拱架安装机构的设计与仿真分析

介绍了钢拱架安装机构的工作原理,在CATIA下建立安装机构的三维模型进行了虚拟装配,通过MSC SimDesigner插件添加约束和驱动,导入到ADAMS下获得安装机构的虚拟样机模型,在ADAMS下进行了运动学和动力学的仿真分析,得出了安装臂的工作范围和各个驱动力的大小以及关键部件的受力,为有限元分析和液压系统设计提供...     

三厢轿车后背门曲面创建与质量分析

针对三厢轿车后背门的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先应用CATIA V5提供的混合建模功能创建了轿车后背门的三维曲面模型,然后分别应用多种曲面质量分析方法(等照度线、多截面曲率梳和反射线等)对后背门曲面质量进行了评价。结果表明,该后背门曲面达到了A级曲面的各项要求,从而可为后续的后背门模具加工制造提供可靠的理论依据。     

基于CATIA的渐开线直齿轮的参数化建模与应用

介绍了运用三维软件CATIA建立渐开线直齿轮的参数化三维模型。通过f(x)方式输入齿轮的基本参数,通过GSD模块中的fog方式输入渐开线参数方程并生成渐开线,建立了齿轮的参数化模型,并对后继的应用加以说明。     

基于CATIA的活塞膨胀机凸轮设计

活塞膨胀机配气机构工作性能的好坏在很大程度上取决于凸轮的外形。使用CATIA三维建模软件创建凸轮机构虚拟样机,并对两种凸轮设计方法进行比较,对于提高活塞膨胀机配气机构工作的可靠性有一定的借鉴意义。     

CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用

介绍了CATIA虚拟装配在汽车产品质量控制中的应用,该三维虚拟装配技术能很好地弥补二维软件使用中的不足。以曲柄连杆机构的装配过程为例,以此说明虚拟装配技术在汽车产品质量控制中的重要意义。     

基于CATIA环境下的斜齿轮三维参数建模及参数化应用

在CATIA V5环境中,基于知识工程介绍了利用参数化公式实现渐开线斜齿轮三维建模的方法。通过GSD模块中的fog方式,生成参数方程从而建立渐开线,再由镜像、修剪等命令建立齿形轮廓,最后,通过扫掠、特征阵列等命令建立渐开线斜齿轮三维模型。达到了改变基本参数立即得到相应的渐开线斜齿轮三维模型的参数化驱动化设计,大大提高设计人员的工作效率。     

渐开线齿轮参数化设计及齿根应力分析

简要介绍了CATIA中参数化设计的基本方法与设计步骤。通过渐开线齿轮的参数化设计,详细阐述了基于CATIA的参数化设计方法。并利用CATIA软件自带的CAE模块,结合渐开线齿轮传动原理,对齿轮实际工况进行了有限元分析并与传统算法进行对比,从而为工程分析提供数据参考。