全文获取类型
收费全文 | 1489篇 |
免费 | 115篇 |
国内免费 | 53篇 |
专业分类
电工技术 | 4篇 |
综合类 | 77篇 |
化学工业 | 24篇 |
金属工艺 | 383篇 |
机械仪表 | 65篇 |
建筑科学 | 21篇 |
矿业工程 | 22篇 |
能源动力 | 10篇 |
轻工业 | 20篇 |
水利工程 | 2篇 |
石油天然气 | 13篇 |
武器工业 | 10篇 |
无线电 | 18篇 |
一般工业技术 | 160篇 |
冶金工业 | 819篇 |
原子能技术 | 2篇 |
自动化技术 | 7篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 54篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 84篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1657条查询结果,搜索用时 921 毫秒
101.
影响铝镇静钢可浇性的因素分析及所采取的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了影响铝镇静钢可浇性的因素及其作用机理,并从减少夹杂物的来源,促进夹杂物的上浮方面提出提高终点碳含量,加入钙质覆盖剂,保护浇注,加大中间包上水口直径等措施, 取得了较好的效果。 相似文献
102.
103.
无取向硅钢中,微细夹杂物会钉扎晶界、畴壁,限制晶粒发展与畴壁移动,进而恶化产品磁性能及磁性能的稳定性,而大尺寸夹杂物会对硅钢制造过程中产品的表面质量及使用性能产生较大影响,这与国家能效升级以及新能源汽车电机高效化要求相悖。因此,如何控制无取向硅钢中的夹杂物成为了众多企业、科研院所的研究热点。归纳总结了国内典型无取向硅钢生产企业夹杂物控制工艺措施,通过提升铁水预处理、转炉冶炼、RH精炼、连铸工艺控制水平,能够有效控制夹杂物的生成与夹杂物的去除效率,促进无取向硅钢产品质量的提升,但存在部分工序能力过度使用,如RH脱硫负荷较大、脱硫剂单耗高、浸渍管使用寿命低等问题;同时,综述了国内外研究者在夹杂物变质方面的最新研究成果,并结合笔者所在团队科研成果,指出当前无取向硅钢夹杂物控制方面存在的不足以及未来发展趋势。当前采用钙处理或稀土处理后,钢中夹杂物类型、尺寸及分布发生较大变化,棱角夹杂物减少,微细夹杂物数量明显减少,产品磁性能得到改善。但不同牌号硅钢进行钙处理或稀土处理时合适的加入量、加入方式依旧存在争议,进行稀土处理时对现有覆盖剂与保护渣物性带来了新的考验,现有覆盖剂、保护渣是否匹配仍待深入研... 相似文献
104.
连铸坯轧板探伤不合的原因及采取的工艺措施 总被引:1,自引:1,他引:0
本文着重对舞钢连铸坯轧板产生探伤不合的原因进行分析,阐述了钢中夹杂物和铸坯凝固过程中的偏析对探伤因素的影响,从而在生产过程中采取相庆的措施,使钢板探伤合格率得到有效的提高。 相似文献
105.
界面可移动圆柱形刚性夹杂对SH波散射及动应力集中 总被引:3,自引:0,他引:3
利用Green函数方法求解界面可移动圆柱形刚性夹杂对SH波的散射问题。首先给出了带有半圆柱形刚性夹杂的弹性半空间水平上任一点承受时间谐和的出平面线源荷载作用时的位移解。其次,将此移解答为Green函数,推导界面可移动圆柱形刚性夹杂对SH波散射问题定解积分方程。最后,给出不同介质参数对界面可移动圆柱形刚性夹杂的动应力集中系数的影响。 相似文献
106.
107.
108.
基于对弹簧钢面缩率不合格炉次的工艺条件和低倍试样数据统计,对连铸弹簧钢面缩率降低的影响因素进行了分析,认为其主要原因是铸坯中心碳偏析、夹杂等低倍缺陷所致,而且注意到钢中的氢亦是影响面缩率的重要原因,并根据目前装备情况提出了整改措施,使大规格弹簧面缩合格率达到85%以上。 相似文献
109.
汽车用超低碳薄板应有良好的表面性能。因其高温塑性极好,故在连铸中产生的裂纹对钢质量不构成严重威胁;而钢板中常见的也泡和冷轧薄板开裂却是致命缺陷。本文在分析气泡中的气体成分及气泡与固体组织间关系的基础上,论述了超低C钢比其它钢更易产生气泡的原因。另外,在研究了板坯中气泡内夹杂和冷轧薄板中气泡附近夹杂的基础上,讨论了它们的成因。 相似文献