可伸缩复合材料悬臂梁的非线性动力学建模及分析

首先,根据Reddy给出的考虑高阶剪切效应的层合理论,气动弹性活塞理论,利用Hamilton原理,对考虑采用基于活塞理论的一阶非线性气动力和面内参数激励的联合作用下的轴向可伸缩复合材料悬臂梁进行非线性动力学进行建模,得到其偏微分动力学控制方程.然后对控制方程无量纲化,利用Galerkin方法对控制方程进行了截断,得到三个可反映可伸缩悬臂梁横向振动的无量纲形式的常微分非线性动力学方程,只要选取适合的复合材料及其相关参数,使用数值方法就对模型在外伸和回收过程中的相关振动特性进行了分析.     

Buoyancy engine developed for underwater gliders

A buoyancy engine with a swashplate-type axial piston pump was developed. Its oil extrusion and drawing properties under high hydraulic pressure were evaluated. This buoyancy engine is now installed in an underwater glider that will achieve long-term monitoring of ocean environments up to 2100 m depth in a designated area with lower operational costs. This bidirectionally functioning pump can control the amount of oil in extrusion and draw operations. When drawing oil under high pressure, the hydraulic pump and the electric motor, respectively, act as a hydraulic motor and an electric generator. The generated electric power is absorbed by a damping resistor. The oil-drawing and extrusion properties were measured using a large hyperbaric chamber that is able to produce an almost identical environment to that of actual operations. Results confirmed stable oil extrusion operations up to 21 MPa. Regarding oil-drawing properties, although it was measured only up to 10 MPa in the hyperbaric chamber, it can be inferred that the system can draw the oil and can control the buoyancy precisely up to 21 MPa by replacing the two-way ball valve with an electromagnetic latching solenoid valve.     

活塞加工的计算机辅助工艺过程设计

本文介绍一个在微机上实现的活塞CAPP系统,它具有适合于活塞结构与工艺特点的分段层次式混合编码输入系统和嵌入式知识基形式的工艺决策系统,可自动生成包括工艺规程、工序卡、相应刀、夹、量、辅具的全套完整工艺文件。在工序图自动绘制方面,本文还提出了一种“半参数化”自动生成技术。     

沈阳地铁冬季隧道的温度特性实验研究

对沈阳地铁1号线列车运行时出、入段线隧道,典型区间隧道及典型车站进行了现场测试,并通过自记仪器记录列车运行时的相关参数。通过分析结果表明,隧道入口段空气温度与室外温度同步性较高,合理使用大功率热风幕可以在短时间内有效提高隧道温度,并保证自端点车站起的隧道温度全天高于0°。在冬季活塞竖井关闭的情况下,列车运行热量及站台空气通过活塞效应对区间隧道产生了间歇性的影响,使其空气温度在1摄氏度范围内波动。但隧道空气温度始终低于采暖车站的温度,热量不能有效被车站公共区利用。     

汽车活塞销振动挤压数值模拟分析

针对于现有活塞销冷挤压成形技术的不足,采用一种振动挤压的方式对活塞销成形进行研究.基于DEFORM平台,对活塞销的成形过程进行数值模拟仿真,分析其成形过程中的行程载荷与材料流动特性,并与常规的挤压方式比较得出结论:振动挤压可以降低成形载荷,并改善坯料与模具之间的摩擦状态,有利于下端材料的流动,从而得到较好的连皮位置.进一步研究了振动周期与振幅对成形效果的影响,得到周期为0.05s,振幅1mm为最优的振动参数.     

汽车空调压缩机活塞圆柱度测量新方法

给出了圆柱度误差电容形面传感测量原理,运用ANSYS软件对三维实体多导体系统模型的部分电容进行数值分析。基于该原理研制的测量装置对某空调压缩机活塞圆柱度进行了可行性实验验证。     

基于无杆活塞缸与机械增力机构的气动夹具

以固定式无杆活塞缸为驱动，介绍铰杆式机构的气动夹紧装置，配合增力机构提高夹紧力，拓展了气动夹具的用途，在气动系统压力不变的情况下，可代替容易产生污染的液压夹具。     

CPICP阀式配流系统工作特性的实验研究

提出了约束活塞型内燃式水泵的概念和它的工作原理,对其阀式配流系统进行了动力分析。为了证实仿真模型可以作为约束活塞型内燃式水泵性能分析和其它系统性能比较的依据,对其阀式配流系统的工作特性进行了实验研究,并对此阀式配流系统工作特性的实验结果和仿真结果进行了对比分析,分析结果发现误差在6%以内。实验表明,在油门开度相同的情况下,随着转速的增加,出水阀的压力变化平稳,而出水阀的流量明显增加;在转速相同的情况下,随着油门开度的加大,出水阀的压力明显增加,而出水阀的流量变化不大。实验结果与仿真结果非常接近,可以说明有关的理论分析计算是正确的,仿真模型可以作为约束活塞型内燃式水泵性能分析和其它系统性能比较的依据。     

压缩机活塞环径向工作压力的测定

根据材料力学理论建立了活塞环环向应变与径向压力之间的关系式。用电测法测出活塞环内缘一系列点的环向应变值,采用最小二乘法将测得的应变值进行处理,得到环向应变的分布规律,利用建立的关系式计算出活塞环径向压力分布。     

结构对称性在活塞有限元模态分析中的应用

介绍了有限元中求解固有频率的方法及利用结构的对称性求解有限元问题的原理,利用此方法对活塞进行模态分析,降低了有限元模型的规模,不仅节省计算时间,而且提高了所求解的固有频率精度.