1.0L经济型轿车发动机开发

介绍了一款自主设计开发的1.0 L三缸十二气门经济型轿车发动机,在发动机排量不变的前提下,进行技术改进,由原来每缸二气门改进为每缸四气门,通过对发动机进排气系统、配气系统、结构强度、发动机水流场等方面的优化设计,使该汽油机升功率达到49 kW/L,在国内同类机型中处于领先水平。     

缸孔激光珩磨运用的研究

阐述了发动机能量损失的构成,介绍了目前的激光珩磨工艺一般需要的工序、流程以及新型激光珩磨技术的主要趋势,对用激光珩磨加工的4种储油槽结构的试验缸孔进行台架试验,结果表明,与平台珩磨相比,摩擦力最多减少了53%,燃油消耗最多降低了6.5%,显然,激光珩磨技术在发动机缸孔加工中具有明显的优势。     

锅炉受热面吊杆安装中柱面垫块安装角度测量工具制作

文章结合660 MW超临界锅炉炉顶吊杆安装工作实践经验,阐述了柱面垫块在锅炉吊杆安装中安装角度的重要性,详细介绍了柱面垫块安装角度测量工具的制作和使用方法,可作为同类型机组柱面垫块安装的参考。     

N125MW汽轮机启停及变工况过程中高中压缸差胀变化的原因分析及控制

高参数大容量机组的汽轮机尺寸大、动静间隙小,给汽轮机的安全运行带来不利,尤其在机组启停及变工况过程中,参数控制不好或调整不当,就会造成汽轮机汽缸变形、动静摩擦、大轴弯曲等事故。文章分析了N125 MW汽轮机在启停及变工况过程中动静间隙相对热膨胀差(简称差胀)变化的原因及控制措施。     

动叶可调轴流通风机漏油的治理

主要阐述了600MW动叶可调轴流通风机轴承箱及液压缸漏油的原因和治理时需注意的事项。     

240/275系列柴油机钻孔冷却减磨环气缸套研制

针对240/275系列整体铸造机体柴油机,设计一种不带水套的强背钻孔冷却气缸套,使其刚度好,变形小。气缸套内孔上部设有减磨环结构,可有效解决原结构气缸套端磨、机油消耗大等问题。     

激光切割机升降工作台液压系统的设计

设计了一种用于激光切割机升降工作台的液压系统。该系统采用双联泵、串联液压缸、调速阀等实现了四个液压缸动作同步。     

缸体主轴瓦定位槽“典型”测量方案探讨

本文依据缸体主轴瓦定位槽加工的产品要求,介绍了两种不同的测量工具的设计方案。检具操作简单,满足了现场快速测量的需要,达到及时监控产品质量的目的。     

泵抽式电缆地层测试复合流形模型研究及应用

泵抽式电缆地层测试是在油气资源评价中快速获得储层的渗透率的技术手段。目前对泵抽式电缆地层测试压力资料分析多采用球形流分析法,而对于大排量泵抽式电缆地层测试器,在薄储层和储层的上下边界,测试流动形态则会从球形流过渡为柱形流,如果仍然采用球形流动解释方法,就会给解释结果带来较大的误差。通过分析泵抽式电缆地层测试储层流动形态,并应用油气层渗流力学理论,推导出了在球形流与柱形流复合流动形态下的渗透率求解模型。选择某油田一口井的电缆地层测试资料为例对该模型进行验证。由于测试目的层为层薄,渗流为球形流与柱形流复合流动形态,采用模型计算得到储层渗透率为46.6×10-3μm2,与该层段取心分析岩心渗透率(56×10-3μm2)接近,证明该渗透率求解模型可行。     

消除2K缸体顶面气孔缺陷的措施

针对2K缸体顶面气孔缺陷采取在型砂中加氧化铁粉的措施,使气孔的问题得到缓解,但会影响型砂的性能,使铸件出现结疤现象,清砂困难。通过对缸体顶面产生的气孔进行分析,确定是氮气孔。对在型芯砂中分别加入氧化铁粉、在气孔部位开设溢流槽以及在缸体顶面气孔部位增加氧化铁粉砂芯等工艺方案进行了对比,并计算了氧化铁粉的合适加入量。结果表明,氧化铁粉对于解决氮气孔是非常有效的,氧化铁粉的浓度为1.95%~3.9%时能够抑制气孔的产生,通过在2K缸体顶面气孔部位增加氧化铁粉砂芯的工艺,使局部的氧化铁粉浓度达到3%,能够有效地解决缸体顶面的气孔问题。