基于仿真技术的血液中心库存系统优化研究

提出提前期内等效每日需求的概念,给出紧急采血点的解析求解方法;结合我国某大型血液中心2005~2008年运行实例,建立计算机仿真模型;通过运行该模型为该中心的库存管理工作提出建议,优化后的库存系统服务水平达到99%,并且血液过期浪费量和紧急采血次数均有了明显下降;验证了本仿真模型的可行性和有效性,对其它易腐物库存管理也有一定借鉴作用。     

我国果蔬冷链物流亟待升级

时下,人们在食品消费中对食品的新鲜和安全要求越来越高,其中果蔬等农产品多属于易腐食品,品质易发生变化,对保鲜的要求很高,这也成了企业和行业关注的焦点。加快发展农产品冷链物流,对促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义,也是全社会关注的焦点。2012年4月在北京召开的第23届国际制冷、空调、供暖、通风及食品冷冻加工展览会上,国家农产品保鲜工程技术研究中心王文生副主任介绍了我国呆蔬冷链物流现状,以及面临的机遇与挑战。     

异质车辆配送可重复装货易腐品库存—路径模型

研究了易腐品的订货、配送和车辆选型一体化决策问题。在一个供应商供应单一产品给多个零售商的供应链中,产品在运输阶段存在腐败,采用运行温度、车辆相关成本和腐败率有差异的异质车辆进行配送,联合决策模型的目标是确定每个零售商的配送车辆类型、配送路径及配送周期使得总成本最小。通过建立数学模型,证明了给定车辆类型和行驶路径后,单一车辆存在最优配送周期,由此设计了改进的节约算法嵌套对车辆类型的遍历对问题进行求解,结合实际企业背景,通过数值算例说明了易腐品配送车辆的选型问题,并得出了对企业的管理启示。     

易腐商品定价模型及其粒子群解法

论文研究了易腐商品的定价问题,并基于随机需求分布假设和利润最大化原则提出了一种新的易腐商品最优定价模型。多个随机分布的存在使该模型比传统模型更加复杂,因此难以使用常规函数极值法获得解析解,论文尝试将粒子群优化算法引入该模型进行演化求解。最后给出的算例分析表明:该模型和算法可以快速有效地解决随机需求情况下的易腐商品最优定价问题。     

短期折扣及买赠促销下非即时易腐品订货策略

在短期价格折扣的背景下,分析了零售商对非即时易腐品的促销决策。零售商决策促销价格和促销期,根据促销期长度与产品保持不腐败时长的关系,零售商有"价格折扣"和"折扣加买赠"两种促销策略。特别地,第二种策略是指产品发生腐败阶段,零售商在价格折扣的基础上结合买赠的销售方式以减少商品的腐败损失。通过建立该问题的数学模型,以最大化零售商的年利润函数,证明了每个分段内目标函数的性质,并设计求解步骤对该问题进行求解。通过数值算例和灵敏度分析,验证了模型和算法的有效性,并得到不同参数组合对非即时易腐品促销策略选择的影响。     

中国易腐食品冷链物流现状分析及优化研究

中国是易腐食品生产大国、加工大国和消费大国,发展食品冷链物流具有重大的战略意义.文章从界定食品冷链物流概念的基础出发,分析其构成、条件、特点,指出目前存在的问题,并在此基础上提出了优化措施.     

蔬菜水果的塑料薄膜密封包装储藏技术

蔬菜水果的单果塑料薄膜密封包装是近期发展的一种采后处理新技术。 为了保持蔬菜水果和其他易腐产品的品质,曾应用了各种技术。这些技术都是以能提供适宜的温度、湿度以及气体成分组成为基本点的。冷藏是一种较古老而又应用最广泛的技术,至少在发展国家,是用来延长易腐食品寿命的主要手段。     

关于易腐产品的$M/M/1$生产服务库存模型的最优控制

本文研究了易腐产品的$M/M/1$生产服务库存模型．假设易腐产品的寿命、产品的生产时间和服务时间均服从指数分布．首先,利用拟生灭过程理论,求出了模型稳态平衡条件．其次,给出了稳态概率向量的矩阵几何解,进一步得到了与本模型相关的性能指标和成本函数的计算公式．最后,利用遗传算法分析了模型的最优生产库存策略和系统参数对性能指标的敏感性．本文的结果可以为生产型企业的库存管理者提供一些理论依据．     

中国食品冷链市场大发展历史机遇期到来

食品冷链是指易腐食品从产地收购或捕捞之后,在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中,其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下,以保证食品质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。专家指出,冷链技术的应用对于保证食品品质起到了非常关键的作用,与消费者的饮食安全息息相关。经过冷冻链运输的水果蔬菜在物流环节的损耗率仅为1%至2%,中国平均食物年产值约为3000亿美元,超过20%的食物由于没有很好地冷藏,在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬     

理性发展 成就冷链物流新格局

<正>随着改革开放的深入,我国人民的生活质量不断改善,对食品安全、环境卫生等方面的关注也与日俱增。总体来看,我国各类食品年产量巨大,占世界食品总产量的15%,其中肉类、果汁、水产类食品产量均占世界第一。但与此同时,我国食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失却高达数百亿元,究其原因,问题大多出现在物流环节。通过变革将传统的基础物流向食品供应链现