带约束拉杆L形方钢管混凝土组合异形柱的受力研究

为研究对拉约束拉杆对组合柱性能的影响,针对L形组合异形柱设置不同类型的约束拉杆、不同强度材料等进行数值模拟,对比该类型下的相应试验结果,分析验证了对拉约束拉杆对L形组合异形柱的性能改善作用,得到了对拉约束在柱延性及承载力方面的积极影响效果。最后基于线性回归分析的理论计算方法表现出了和数值结果较高的一致性,建立了具有较高参考价值的带约束拉杆的组合异形柱承载力计算公式。     

基于组合赋权的湖泊健康评价物元分析模型

湖泊生态系统的健康是人与自然和谐相处及可持续发展理念的重要体现。通过建立湖泊健康评价物元分析模型,并改进其指标权重的计算,以离差平方和准则将层次分析法、熵值法及主成分分析法3种赋权方法取得的权重结合得到最优组合赋权,应用到某地5个湖泊进行湖泊健康评价。根据当地湖泊具体情况,选取12个详细指标建立评价体系与评价标准,通过模型计算得出结果显示5个湖泊中4个湖泊评价结果为优,一个评价结果为良,湖泊总体健康状况良好。因此该模型用于湖泊健康评价是非常有效的。     

企业认证和企业管理国际化

企业管理的国际化要求企业的管理与国际管理相接轨，做到科学有效，提高产品的竞争力。企业认证则为企业提供了国际先进的管理模式，二者结合，使企业在管理中不断发展和完善。     

直播稻田化学除草试验

直播稻田用不同药剂在播种后各一次化除或播种后两次化除都具有很好的除草效果。播后前期是化学除草的关键时期播后前期每６６７米＾２用１０％苄嘧黄隆１５克＋６０％丁划胺６０毫升，１０％苄嘧黄隆１５克＋５０％杀草丹１５０毫升，１７．２％新幼禾葆２４０克或１５．８％幼禾葆２００克防铲均较好。     

联醇工艺及生产方法的改进

在中压联醇生产工艺的改进中,采用了从变换三段出口将气体分流的“变换中间抽气”的联醇新工艺,以适应催化剂在不同时期对醇系统进口气中CO含量不同的要求。介绍了工艺流程和工艺特点;论述了新增的2套甲醇合成装置催化剂的升温还原过程和生产操作的改进;分析了影响催化剂使用寿命的因素;提出了延长甲醇催化剂使用寿命的生产操作控制方法;总结了改进后装置生产运行效果。     

鼠标的组合型腔浇注系统优化设计

本文将注塑系统平衡的理论和数值模拟技术紧密结合起采，研究鼠标组合型腔的浇注系统。如果熔体不能同时到达各浇口并充满各个型腔，将导致压力分布不均匀，使制品的质量下降，以至于出现充不满等问题，本研究对浇注系统优化，得出了一组最佳的浇注系统方案，从而保证熔体能够基本上在同一时间充满型腔，实现熔体的平衡流动。从分析结果可知，要平衡熔体在组合型腔内的流动，分流道的截面形状和尺寸起到非常大的作用。     

基于混合组合双向拍卖的网格资源分配方案

针对组合双向拍卖中节点或实体在单次拍卖中分别扮演资源提供者和资源需求者时所具有的不同特点,提出了混合组合双向拍卖模式,即在拍卖中节点本身不单是资源提供者同样也是资源需求者。在此前提下,结合信任度在资源分配安全性以及服务质量方面的作用,将信任度引入到定价调整中,从而优化资源的分配。仿真实验结果表明,所提出的资源分配方法在提高拍卖效率和单位效用正向激励以及防止恶意节点方面均优于已有方案。     

一种应用于复杂组合软件的可靠性测试模型

当前复杂的组合型软件可靠性测试一直是一个难点,主要原因是无法多多种差异性较大的软件特征建立可约束的检测分析模型,一旦软件数量过多,模型会迅速陷入不收敛。为了解决这一问题,提出一种复杂组合差异性软件的可靠性分析模型。对组合软件以一种分解的思想对其进行建模。对分解后的软件特征进行重新分区建模。形成多个可测试的子服务特征。运用一种稳定概率统计的观点,对模型进行分析,分析不同区域组合后的稳定概率,进而代表组合后的可靠性结果。仿真实验结果表明,该种模型能改对较多软件组成的、差异性较大的大型软件可靠性进行更为合理的分析,模型鲁棒性较好,能较好完成可靠性分析的工作。     

新的组合赋权 TO PS IS 法及其在船舶设计决策中的应用

多属性决策的结果与权重向量的选取有密切的关系。分析了主观赋权和客观赋权的优劣,提出了一种新的组合赋权方法。该方法通过在专家评分法、层次分析法、信息熵法、变异系数法这四种主客观赋权方法间建立平衡系数的概念,使最终的组合赋权向量与原向量间欧氏距离最小。将这种组合赋权方式与 TOPSIS法结合应用于载重量DW＝35000t原油船船型方案决策分析,评判结果表明,新的组合赋权 TOPSIS法简单易行,意义明确。同时能兼顾主客观赋权的优点,合理、客观地给出排序方案。这种综合方法也能推广应用于船舶决策的其他领域。     

船舶概念设计阶段的多目标优化与决策

船舶概念设计阶段,需要初步给定多组船型参数方案并从中优选出客观合理的某一方案.以散货船为研究对象,建立了以船舶造价、单位排水量船体阻力、相对回转直径为目标的船舶概念设计优化数学模型;应用改进的非支配解排序的多目标进化算法求解船舶概念设计多目标问题以获得Pareto解集.分析了主观赋权和客观赋权的优劣,提出采用线性叠加在层次分析法、变异系数法这两种主观赋权和客观赋权方法间求取组合赋权向量,将组合向量与TOPSIS法结合对所求Pareto解集进行方案排序.优化决策结果表明,改进的非支配解排序的多目标进化算法DW=36000t散货船概念设计优化能获得多组综合性能优良的船型方案,基于线性叠加的组合赋权TOPSIS决策策略能给出客观、有效的方案序列.这种二阶段的综合方法也能推广应用于船舶优化与决策其他领域.