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201.
1 INTRODUCTIONAluminumindustryhasbeendevelopingrapidlyinChinainrecentyears ,soderbergcellshavebeenre placedwithmodernprebakecellsinmanyaluminumsmelters,theaveragecelllifehowever ,forprebakecellsinourcountrywasonlyabout130 0d ,muchlowerthantheaveragecelllife ,i.e .above 2 5 0 0d ,forthecellsindevelopedcountries .TiB2 cathodecoating (TCC)couldbeoneofthesolutionstoreducegreatlytheopportunitytotheearlyfailureofcellsandextendthecelllifeofprebakecell[14 ] .Theconceptoftitaniumdiboride (TiB2 … 相似文献
203.
204.
Na2SiO3—KOH—(NaPO3)6溶液中Ti6Al4V微弧氧化陶瓷膜研究 总被引:5,自引:0,他引:5
用非平衡交流微弧氧化法于Na2SiO3-KOH-(NaPO3)6溶液中在Ti6Al4V表面形成氧化物陶瓷膜。分别用扫描电镜、电子探针及X射线衍射研究了陶瓷膜的组织形貌、元素分布和相组成。相对致密均匀的膜层主要由TiO2(钙钛矿相及金红石相)及非晶相组成。厚约20μm的膜可分为3层:过渡层、致密层与疏松层。电解液所含元素Si,P进入到膜层中,表明电解液组元急烈参与微弧氧化反应,这为通过选择电解液来设计膜层的相组成进而对膜层进一步改性提供途径。 相似文献
205.
激光熔覆TiC增强FeAl金属间化合物基复合材料涂层磨损性研究 总被引:7,自引:0,他引:7
利用激光熔覆技术在1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢表面制得了以TiC为增强相、以FeAl 金属间化合物为基体的耐磨复合材料涂层,研究了激光熔覆。FiC/FeAl复合材料涂层在干滑动磨损条件下的耐磨性能及磨损机制。结果表明:随着载荷和滑动速率的增加,TiC/FeAl金属间化合物基复合材料涂层的磨损速率增加,其磨损机制随着载荷的增加逐渐由磨料磨损向粘着磨损转变;激光熔覆层中TiC体积分数的增加,一方面提高了涂层的磨料磨损抗力,另一方面降低了熔覆层表面与对磨材料之间的粘着倾向,提高了TiC/FeAl涂层的滑动磨损性能。激光熔覆TiC/FeAl金属间化合物基复合材料涂层具有优异的耐磨性能并随TiC体积分数的增加而提高。 相似文献
206.
金刚石镀覆工艺与使用效果的关系 总被引:4,自引:3,他引:4
本文通过原子力显微镜(AFM),X-射线衍射仪(XRD),能谱仪(EDS)等分析了真空微蒸发镀Ti的镀覆过程及镀层结构。揭示了与其它金刚石表面镀覆工艺的区别,通过大量试验,证明了真空微蒸发镀覆正常条件下对金刚石性能有利的影响,即大幅度降低了金刚石在试验条件下的脱落率,提高了小块破碎率,同时也指出了镀覆温度过高造成金刚石大块破碎率异常增加进而影响工具使用性能的原因。本文认为只有正常的镀覆温度才可显示真空微蒸发镀覆的效果。 相似文献
207.
讨论了Ni-W-SiC复合镀层与氮碳共渗复合强化的组织结构及性能,结果表明,氮碳共渗后复合镀层的硬度和耐磨性远高于未氮碳共渗的复合镀层,扫描电镜结果表明,在共渗处理中,复合镀层存在硬度梯度,且基体中的换向复合镀层扩散,形成“钉扎效应”,显著提高了镀层与基体的结合力。X射线衍射表明,复合镀层经氮碳共渗后,产生很多新相,这些相的存在显著提高了复合镀层的硬度和耐磨性。 相似文献
208.
杭州湾跨海大桥钢管桩的涂层防护 总被引:3,自引:0,他引:3
杭州湾跨海大桥采用钢管桩沉桩基础。钢管桩的腐蚀问题采用涂层加阴极保护的防护体系,其中涂层部分采用单层/双层/三层重防腐环氧粉末喷涂防护方案解决。介绍了三种涂层结构及其用途。 相似文献
209.
超高相对分子质量聚乙烯纤维粘合涂层用水乳型聚丙烯酸酯微乳液的合成 总被引:1,自引:0,他引:1
以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)、丙烯酸(AA)及丙烯酸羟乙酯(HEA)为单体,以十二烷基硫酸钠(SLS)、OP-10和正辛醇的复合物为乳化剂,当m(BA)∶m(MMA)∶m(AA)∶m(HEA)=50∶50∶3∶10、w(乳化剂)=13%、反应温度为80℃及反应时间为3h时,合成了可用于超高相对分子质量聚乙烯纤维粘合涂层的水乳型聚丙烯酸酯微乳液,单体转化率为99 8%,乳胶粒径为30nm,乳液膜的玻璃化温度为-28℃,应用工艺简单,涂层粘附性好、柔软、耐磨。 相似文献
210.