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通过对MVC设计模式与Struts框架的分析,本文结合医院管理信息系统的特点及功能,给出了MVC+Struts框架中控制器、模型、视图组件在医院管理系统中的实现方法以及Struts文件的配置,采用JSP+Servlet+JavaBean技术完成了一种基于B/S结构的医院管理信息系统的设计与开发方案。 相似文献
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地理信息系统随着空间数据的不断丰富,各种属性数据的不断加入,数据量呈几何级增长,另外政府和企业各部门之间的地理信息数据相互独立,有很高的自治性,因此地理信息数据管理和数据整合越来越困难.采用基于网格计算的地理信息数据库构建方法,很好地解决了这个问题.这种构建方法整体结构采用网格技术,在网格节点使用分布式数据库,在数据组织上采用多维度,多层次数据组织形式对数据进行分块存储,建立索引网络.很好地解决了数据访问效率、数据扩充和快速整合问题.在试验中证明,这种地理信息数据库构建方法是一种高效的地理信息数据管理和服务提供模式. 相似文献
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车辆重识别是智能交通领域重要应用之一,现有的车辆识别方法大多集中于预定义的局部区域特征或全局外观特征。然而,在复杂的交通环境下,传统的方法难以获取预定义的局部区域,同时很难捕捉有价值的车辆全局特征信息。因此,本文提出一种具有多视图融合的混合注意力机制和全局特征增强的端到端双分支网络。该网络旨在通过增强车辆的特征表达能力和特征质量来获得更完整、更多样的车辆特征。本文通过视图解析网络对车辆图片4个视角的视图进行分割,并通过视图拼接方法缓解分割不准确导致的信息丢失问题。为了更好地突出拼接视图中的显著性局部区域,本文提出一种由通道注意力机制和自注意力机制组成的混合注意力模块。通过该模块从车辆拼接视图中分别获取关键局部信息和局部信息之间的相关性,更好地凸显拼接视图中车辆局部的细节信息。除此之外,还提出了一个全局特征增强模块,通过池化和卷积获得全局特征的空间和通道关系。该模块不仅能提取到语义增强的车辆特征,而且还使车辆特征中包含完好的细节信息,解决获取的车辆图像受视角变化、光照条件变化等因素的影响。在Veri-776和VehicleID数据集上的大量实验表明,mAP、CMC@1和CMC@5分别达到... 相似文献
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随着未来无线通信需求的增长,通信系统需适用更多的频带和标准。 针对可重构功率放大器各模式下工作带宽窄的缺
点,本文基于简化实频技术和可重构理论,提出了一种拓展可重构功率放大器工作带宽的设计方法。 通过在可重构理论中融入
简化实频法的宽带设计方法,在设计过程中加入新的误差函数,对可变模式下的可重构电路结构进行判别,进而实现可重构宽
带功率放大器设计。 为了验证该方法的有效性,并满足实际设计指标,采用中国科学院微电子研究所自主研发的 LDMOS 晶体
管设计并制作了适用于 GSM 网络和 LTE 网络的一个频率可切换的宽频可重构功率放大器。 测试结果表明,该可重构功率放大
器在不同模式下可分别工作在 0. 6~ 1. 1 GHz 和 1. 1~ 1. 6 GHz 频段,饱和输出功率超过 40 dBm,漏极效率(DE)在 50% ~ 60%之
间。 因此,本文提出的设计方法可以降低可重构宽带功率放大器的设计难度,较好的发挥晶体管性能,降低成本,在实际基站射
频电路设计中具有很好的应用意义。 相似文献
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现有基于图的多视图降维方法大多将构图和降维两个过程独立执行,因此构图的质量直接决定着降维的效果,然而构图是一个开放性的问题.为了缓解上述困难,提出了一种稀疏表示一致性引导的多视图降维算法(MDR_SRC).首先,通过使不同视图下的样本保持公共的稀疏表示,挖掘了视图之间的一致性关系;其次,根据样本对稀疏表示系数的差异性指导构图,利用构建的图指导降维;然后将基于稀疏表示的构图与基于图的降维整合为一个优化问题,使构图与降维过程相互指导,从而实现图质量的动态提升;最后,设计了一种迭代地交替策略求解该优化问题.在4个公开数据集上的实验结果表明文中所提的方法优于现有的代表性多视图降维方法. 相似文献
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航空发动机高空模拟试验作为检验航空发动机性能的重要手段,其试验流程中采集的各传感器测点数据极为重要与珍贵。为了使数据信息的展示更为直观并且更深入挖掘数据潜在的价值,提出基于多框架集成的航空发动机高空模拟试验台数据流实时迁移及可视化技术。首先,利用MyBatis-Plus自动视图层构建可视化技术将存储于底层历史数据库中的信息直观地展示于Vue框架的浏览器端表结构空间中,方便试验员查看分析;然后利用基于GateWay限流机制的JDBC接口融合全量/增量和基于负载均衡机制的MyBatis框架融合多线程并行传输流的数据流迁移技术,将历史数据库中可供后续算法分析利用的重要数据信息同步至本地数据库中;最后,利用Vue框架的数据流前端监控界面,验证数据可视化展示的直观性、完整性、有效性和数据流同步的实时性。 相似文献