多车辆一大跨连续梁桥耦合振动响应分析

为研究公路桥梁在各种复杂车辆行驶工况下的车桥耦合振动响应,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法,该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应.通过参考文献验证该方法正确,并对一座大跨连续梁桥在2～8辆车以各种常见车速行驶等工况下的车桥耦合振动响应进行了分析计算,总结了挠度、弯矩冲击系数的变化规律.     

基于补偿滑模神经网络的某炮控系统位置控制

针对某炮控系统存在较强的非线性和不确定性特征,提出了基于补偿滑模的自组织神经网络控制策略。引入了补偿滑模面设计方法,构成了自组织神经网络控制器和辅助补偿器。自组织神经网络控制器由Hermite多项式、变结构神经网络和神经元参数自学习算法构成,其减小了计算复杂度,提高了自适应能力;梯度下降法对神经网络的参数进行自学习,提高了系统的收敛速度;辅助补偿器的引入进一步减小了系统稳态误差,满足了该炮控系统的基本指标要求,保证了系统在Lyapunov意义下的稳定性和鲁棒性。半实物仿真试验表明:该控制策略有效地提高了系统的控制精确度和鲁棒性,减小了外界干扰对系统性能的影响。     

几种框式桨搅拌槽内流动特性的比较研究

用粒子成像测速（PIV）技术对传统框式桨、传统框式组合桨和新型框式组合桨的流动特性进行研究,对比了三种框式桨在相同工况下搅拌槽内的速度、流型和湍动能。结果表明：传统框式桨搅拌槽内流体流动以水平环流为主,在框式桨上方和框式桨中间区域流体流动不充分;传统框式组合桨搅拌槽内框式桨上方由于二折叶桨的作用使得框式桨上部流体流速变大,槽内流体上下部的流动得到加强,但在框式桨中心区域依旧存在流动死区;新型框式组合桨搅拌槽内两层桨叶间的连接流得到了加强,框式桨底部和中间区域物质和能量的交换更加充分。在考察的三种框式桨中,新型框式组合桨的混合效果更好。研究结果可为新型框式组合桨应用于化工合成工业中提供参考。     

涡轮桨搅拌槽内流场特性的V3V实验

用体三维速度测量技术（volumetric three-component velocimetry measurements,V3V）实验研究了涡轮桨搅拌槽内桨叶附近流场。通过速度数据得到三维流场特性,确定尾涡三维结构;分析了叶片后方30°截面轴向、径向和环向速度沿径向分布规律;对比了V3V和2D-PIV（particle image velocimetry）径向和轴向速度,发现速度分布吻合较好,特别是尾涡所在的射流区。用2D-PIV方法对尾涡发展规律进行研究,发现受流体自由液面影响,尾涡轨迹向上倾斜,并与水平方向成10°,上、下尾涡运动轨迹不对称,下尾涡运动比上尾涡稍快,衰减亦较快,这与V3V实验结果一致;叶片后方60°尾涡依然清晰可见。用V3V和2D-PIV方法对桨叶附近湍流各向同性假设进行了分析,发现桨叶区和尾涡所在位置湍动能被各向同性假设近似法高估了25%~33%,桨叶区和尾涡所在位置趋向于各向异性。     

过程装备与控制工程专业的实验教学改革建设

“十一五”期间,以中央与地方共建高校实验室、省示范中心实验室以及省科技创新平台建设为契机,加大实验教学改革和建设力度,为专业建设、学科发展、科技创新平台投入的大量先进设备仪器,一方面夯实了本科实验教学的基础,为教学和科研提供了支撑平台;另一方面学科、科研的迅速发展的成果又很好地促进了教学,前沿的科研成果反馈到教学中充实了教学相关内容,这方面在本科生毕业设计（论文）以及近几年对本科生实施的开放、创新性实验教学中显得尤为突出。     

局部放电超声波检测技术在西藏首座220 kV变电站的应用

局部放电超声波检测技术作为非电量带电检测技术,能够避免现场复杂电磁环境的影响和干扰,有效地检查出GIS内部是否有局部放电产生,判断绝缘性能是否完好。近年来国网公司积极加强带电检测技术在电力生产中的应用与研究,四川电力科学研究院结合援藏契机,与拉萨电业局共同探索与研究超声波检测技术的现场应用。首先分析局部放电超声波检测技术的原理,并在阐述GIS不同缺陷的主要特征和识别方法的基础上,对西藏电网首座220kV变电站进行了GIS局部放电超声波检测。检测发现该站220 kV虎曲246线C相分支出线水平段存在一定的局放现象。根据检测结果分析,提出了相应的建议以及维修措施。通过检测故障点SF6气体化学成分发现超声波检测技术能有效确定GIS局部放电情况并准确定位。     

新型搅拌器性能测试平台的开发与实验研究

介绍了一种新型搅拌器性能测试平台的结构特点、工作原理和使用性能,并对相关软件作了说明。以桨式、开启涡轮式、圆盘涡轮式、推进式等传统桨叶进行实验,并使用FLUENT6.3对其中3种常规桨叶搅拌功率进行数值模拟,实验与CFD模拟结果表明该实验平台性能稳定,操作简便,具有很好的精度。     

热等压法钢塑复合管生产技术研究

针对目前钢塑复合管道的生产现状,分析了导致钢塑复合管质量问题的原因.在此基础上开发了热等压法钢塑复合新技术.该技术生产成本低,且无污染.所生产的钢塑复合管道其内衬层与钢管基体贴合好、使用寿命长.采用不同材质的衬管、控制复合温度和压力,可以生产出满足不同工况、不同介质要求的产品.文中介绍了该生产技术的原理、特点以及产品检验内容和方法.     

机载PLD大规模组合逻辑反求装置的研制

为了解决目前无法以人工手段求解航空电子产品中可编程逻辑器件(PLD)大规模输出与输入的组合逻辑关系、影响航空产品维修这一问题,以FPGA为控制器开发用于遍历输入并读取相应输出的可操作不同机载PLD器件的硬件,并运用广义的动态规划方法设计逻辑反求算法,通过排除无关数据、查找顶层逻辑树、进行递归层层简化合并,从大数据中提取逻辑范式,研制了一款可以自动求解机载(PLD)大规模组合逻辑关系的反求装置。实验结果表明,本装置操作简单灵活,可以针对多种机载PLD器件,在较短的时间内准确求解大规模组合逻辑关系,所做研究对航空电子产品的电路原理分析与对电路板的深修有重要指导意义。     

基于FPGA的ARINC429总线通信模块的研制

为将ARINC429通信协议芯片HS-3282的软核内嵌于FPGA内部的研究工作做准备,针对目前国内外ARINC429总线通信接口模块的研制现状,基于“HS-3282+HS-3182”电路架构,研制一种ARINC429总线通信接口模块,给出该模块的硬件设计与软件开发.并以四川汉宇航空科技有限公司PCI/PXI-7101 ARINC429板卡为上位机,以该模块为下位机,对其总线收发功能进行实验验证,仿真与实验结果表明其有效性.