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11.
提出并实现了一种可满足工程实用要求的波分复用光纤光栅传感网络解决方案,系统通过可调谐光纤F-P滤波器的连续扫描实现波长信号的解调,该传感系统扫描带宽50nm,单点工作带宽5nm,对一般应用系统每根单纤可设20-30个点,系统最高扫描频率200Hz,分辨率5pm(约5με或0.5℃)。 相似文献
12.
一种新型智能光纤传感器的研制与应用 总被引:5,自引:2,他引:3
光纤传感技术是一种新型的传感技术,目前已受到国内外广泛重视而得到高速发展。光纤液位变送器具有高精度、高可靠性,不受电磁干扰等优点,特别是在防爆要求非常高的油气集输领域,它的无电检测、光信号传输完全消除了不安全的因素,为易燃易爆场所提供了安全可靠的检测仪器。 相似文献
13.
油田联合站多参数光纤传感测控系统主要由外输控制站、内输控制站、总控站、原油罐区安全监控系统和事故预案管理等几部分组成。系统中应用了自行开发的GY系列光纤液位计、GLF光纤流量发讯器和YGO光纤负压报警器。利用光纤传感技术独有的高精度、非电非接触式检测的特点,实现了油田联合站多点多参数全天候自动检测和监控,系统液位控制精度达到±5cm,压力控制精度±2kPa,大罐液位检测精度±2mm,温度检测精度±2℃,使联合站内管理控制达到一体化、智能化。 相似文献
14.
15.
16.
城市公路隧道内任意时段交通流量的变化是个非线性的复杂过程,受诸多随机的不确定因素的影响.传统的时间序列模型多使用BP网络,但BP网络是静态网络,它只是实现一一对应的静态非线性映射关系,不适合动态系统的实时辨识,难以实施精确预测.在对城市公路隧道动态交通流分析的基础上,提出了城市公路隧道交通流量预测的动态神经网络模型,该模型基于Elman网络,具有状态记忆的功能,用Elman网络建立的时间序列模型是一个自回归滑动平均模型.它的输出不仅取决于过去和现在的输入,而且也取决于过去的输出.使用该模型仿真预测武汉首义广场隧道的交通流量,试验结果表明,该方法能够更好的提高预测精度. 相似文献
17.
光纤传感技术在长江二桥加固监测中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
利用光纤光栅传感技术监测武汉长江二桥连续梁桥及连续刚构桥维修加固施工过程中桥梁结构变化情况.通过监测截面应力、体外预应力钢束张拉力、裂纹变化研究加固维修效果,验证了维修加固设计理论.构建桥梁实时、多参量、远程的加固维修监测系统.并为桥梁长期健康监测提供评估基准状态. 相似文献
18.
以一个简化的环形配电网模型为对象,分析了造成环形配电网中线路损耗的主要原因;根据功率在环形网络中与阻抗成反比的自然分布规律,利用求极值的原理推导出了要使线路损耗最小的环形电网功率分布;借助统一潮流控制器的功率控制功能,设计了基于注入电压控制的统一潮流控制器串联侧的控制系统,使串联侧注入系统的电压与被控制线路电流所产生的功率与被控线路的功率方向一致,其大小与环形电网内的循环功率相等,从而消除环形电网内的循环功率,使环形配电网的线路损耗最小。通过对由两条电阻与电感比例不等的馈线而末端通过联络开关相连而形成的环形配电网的仿真实验验证了所设计的统一潮流控制器能有效减小线路损耗的功能。 相似文献
19.
光纤Bragg光栅温度和应变传感特性的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在光纤Bragg光栅传感原理的理论分析基础上,采用保温装置和等强梁结构对其温度和应变传感特性进行了试验研究,并做了试验结果的误差分析.其结果表明光纤光栅的Bragg波长随温度和轴向应变的变化呈现出良好的线性关系,且重复性较好.试验测得的温度灵敏系数升温时约为9.54 pm/℃,降温时约为9.53 pm/℃,理论计算值约为9.72 pm/℃;应变灵敏系数加载时约为1.006 pm/με,卸载时约为1.005 pm/με,理论计算值约为1.011 pm/℃;其试验值与理论计算值吻合得很好.同时介绍了一种简单实用的温度补偿技术,得出了考虑温度补偿后的实际应变与光栅波长的关系式,并采用焊接应力在线监测试验对其温度和应变传感特性的标定值进行了验证,为光纤Bragg光栅在铝合金工程结构中进行温度和应变监测提供了理论依据和试验数据,对光纤Bragg光栅传感测量的工程应用具有借鉴作用和重要意义. 相似文献
20.
应用干涉法实现光纤端面多层透明膜系反射率的测量,利用镀有反射膜的待测光纤端面,构成F-P干涉仪,根据透射光谱的自由谱宽和干涉峰的半宽值,计算出膜系反射率,可直接获得光纤端面上薄膜的真实反射率,并避免了光源波动对测量结果的影响,在用反射率为92%-98.6%的膜系所进行的实验中,测量误差小于-0.09%,分析了误差来源。 相似文献