基于PANA含量快速监控航空润滑油的氧化安定性

讨论了PANA含量在某型航空润滑油中的变化规律，采用PANA含量和传统理化指标对该航空润滑油进行了状况监控，并对监控的结果进行了灰色关联度计算，揭示了PANA含量与传统理化指标之间的关系，指出PANA含量能较好地反映航空润滑油的热氧化衰变情况，为润滑油状况监控及故障诊断技术提供了一种新的分析方法。     

多功能磨粒分析仪检测润滑油的污染度

在用润滑油中的磨粒反映了润滑油的性能变化和设备的润滑磨损状态。检测润滑油中磨粒的污染度是了解润滑油性能变化和设备润滑磨损状态的有效方法。LNF多功能磨粒分析仪智能化程度高,检测时间短,结果可靠,检测过程不受水珠和气泡的影响,并且能自动判断磨粒的类型。介绍了LNF多功能磨粒分析仪的检测原理,功能及应用实例。     

某型涡轴航空发动机磨损状态及趋势预测研究

联合采用发射光谱和铁谱技术对某型航空涡轴发动机进行了磨损状态的分析研究,结果表明:发射光谱技术可准确预测发动机的损坏情况,铁谱技术通过分析磨粒特征,可判断发动机的运行状况、磨损机理及磨损类型,而发射光谱和铁谱技术的联合运用可以较准确地确定发动机润滑部件的磨损状态,诊断磨损故障及预测磨损趋势.     

铝电解模糊控制系统的研究与应用

本文提出了一种自适应模糊控制方法．并应用在铝电解控制系统中。该方法将模糊控制函数的优化和模糊控制系统增益自适应调整集中于一体，可大大改善系统的品质和适应能力。仿真结论及应用表明．这种新型的模糊控制方法取得了良好的控制效果。     

基于灰色关联分析的磨粒识别

在分析航空润滑油中所含磨粒的特征参数的基础上,提出了融合二维、三维特征参数的磨粒形态综合描述方法,并应用灰色关联分析对航空润滑油中所含的6种典型磨粒的识别进行了分析。结果表明,识别正确率在90％以上。本文的研究结果对于促进基于故障图像信息的发动机状态监测与故障诊断技术的发展具有一定的理论和实际意义。     

二烷基二硫代磷酸锑添加剂的抗磨协同效应

利用四球试验机评价了二烷基二硫代磷酸锑（sbDDP）与含磷摩擦改进剂（TPO）、氯化石蜡（T301）、硫化异丁烯（T321）3种添加剂的极压和抗磨性能,以及它们之间的极压和抗磨协同作用;利用市售演示仪评价了SbD-DP、T301和T321之间的协同抗擦伤能力。结果表明：sbDDP和TPO、T301、T321分别体现出了不同程度的抗磨协同效果,其中以SbDDP和T301的协同效果最好;但在极压性能上,不仅没有产生协同作用,而且SbDDP和TPO复合后还表现出了对抗效应。另外,在抗擦伤能力上,sbDDP和T321表现出了较好的协同作用,而SbDDP和T301则表现出了对抗作用。然而当SbDDP和T301、T321复合使用后,不仅表现出很好的抗磨协同作用,而且表现出很好的抗擦伤能力,尤其当活性元素浓度达到最佳配比时,效果最为明显。     

航空活塞式发动机燃料简介

航空活塞式发动机燃料主要用于航空活塞式发动机,又称"航空汽油"。介绍了航空活塞式发动机燃料的品种牌号与选用、组成与加工工艺、性能要求与主要指标以及贮存和使用中的注意事项等内容,以期为油料专业初学者和相关专业工作人员提供帮助。     

航空发动机滑油综合监测技术研究

介绍了原子发射光谱仪MOA和金属扫描仪METALSCAN两种仪器的性能特点。根据航空发动机在用滑油的特点和现有油液监测仪器的水平，探讨了利用这两种仪器对航空发动机滑油进行综合监测的新技术，以满足故障诊断的实时化和准确性的要求。     

基于数据仓库的油液故障诊断知识库建立研究

论述了数据仓库的优点，针对油液故障诊断的特点，提出了基于数据仓库的油液监测故障诊断系统的体系结构，并讨论了数据仓库的设计和管理。     

燃煤SO2,NOx污染和防治及同时脱硫脱硝技术

讨论了燃煤产生ＳＯ２和ＮＯｘ污染现状和污染机理，较全面地概述了燃中，燃后降低ＳＯ２和ＮＯｘ排放的方法及同时脱硫脱硝技术，另外，对一些方法的效果和适用性作了评述。