环烷酸铅的摩擦化学研究

用止推轴承长时间摩擦试验研究了烃基润滑油中环烷酸铅的摩擦化学特性。傅里叶红外光谱结果说明,环烷酸铅在试验24h后开始发生化学反应,至336h消耗完全。X射线光电子能谱结果表明,环烷酸铅会吸附于金属表面,生成具有固体润滑作用的单质铅,即使在环烷酸铅消耗完全后,摩擦体系仍具有良好的润滑性能。     

喷气燃料中两种抗静电添加剂的协同效应研究

对抗静电添加剂T1502和杜邦450在喷气燃料中的协同效应进行了系统研究。结果表明,两种抗静电添加剂用量增加,燃料电导率也增加,杜邦450对燃料的电导率明显高于T1502;两种添加剂以不同配比掺合,燃料电导率随用量增加呈线性关系。以相同体积掺合,燃料电导率48h内维持在197-195pS·m^-1,稳定性好;含水量超标燃料的电导率出现急剧衰减现象。     

军用聚氨酯硬质泡沫迷彩伪装材料阻燃剂的研究

为提高军用聚氨酯硬质泡沫迷彩伪装材料的阻燃性能．对各种阻燃剂进行了筛选并进行正交复配试验，确定了复配阻燃剂的最佳配方。考察了复配阻燃剂对材料阻燃性能和伪装性能的影响。在不影响材料伪装性能的基础上，制得了氧指数在34以上的高阻燃性聚氨酯硬质泡沫。     

双向可控硅在油料化验电器中的应用及其检测

分析双向可控硅的特性、交流调压的电路原理,介绍可控硅在油料化验电器调压电路中的应用、常见故障分析及其质量判断。     

基于LabVIEW的航空轴承摩擦学性能模拟实验系统

航空轴承具备高速、高载、高温的运行特性，在其服役过程中摩擦学的状态演变对其性能衰变有着重要的影响。为实现航空轴承摩擦学状态参数的动态监测，设计一种基于LabVIEW环境下的航空轴承试验台摩擦学性能状态模拟测控系统，通过人机界面（HMI）对航空轴承的服役过程进行环境的模拟预设，由驱动系统执行动作指令，过程中由动态监测单元获取实验过程中的摩擦学动态数据链，实现高性能测量、基于FPGA的高级分析与控制；并根据动态的数据链利用LabVIEW中的NI软运动技术，以获取更为贴合运行工况的真实模拟，实现PID控制到高级的动态智能控制系统。试验表明，设计的航空轴承试验台摩擦学性能测控系统，能够很好地获取航空轴承在复杂工况下的性能演变过程中的摩擦磨损信息，从而实现对航空轴承的动态性能评价。     

红外伪装降温涂料原理研究

就红外伪装涂料和降温涂料的设计原理进行了讨论，并结合地面大型军事目标对现有的红外伪装涂料伪装效果进行了研究，从理论上提出了新的红外伪装降温涂料的设计原理。     

大豆分级萃取

利用工业下脚料作为研究对象，通过GC／MS(气质联用)分析方法，对分级萃取物的组成、动力学进行研究，检测到下脚料中含有大量的棕榈酸、维生素E等化合物，并根据动力学确定了萃取效率。     

涂料抗老化技术研究

从理论上分析了涂料的老化机理,研究表明,引起老化的因素主要是:太阳辐射、温度和水分,其中太阳辐射是引起涂料老化的最主要因素;常用的涂料抗老化方法主要是选用抗老化性能优良的树脂作基料与添加抗老化剂,无机纳米材料与有机紫外线吸收剂抗老化性能的比较实验表明使用纳米填料能有效提高涂料抗老化性能,并且能克服有机紫外线吸收剂的不足;介绍了耐候性涂料的最新进展,指出了涂料抗老化技术的发展趋势是向着高耐候性、无毒、环保的方向发展.     

两种航空润滑油润滑性能对比研究

利用ASTM D4636标准氧化安定性模拟氧化装置,对国产某型航空润滑油和进口航空润滑油50-1-4Φ在不同温度下进行模拟氧化试验,对比分析氧化后2种润滑油的运动黏度、抗磨性能和承载能力的变化规律。结果表明:在175℃氧化温度以下,2种润滑油的运动黏度均比较稳定,仅随温度小幅增加,可以长期使用;在200℃氧化温度以上,2种润滑油的运动黏度随温度变化幅度较大,均不能长期使用;在超高温度环境中,航空润滑油可能出现黏度下降的情况,将不利于流体润滑油膜的产生,其中国产某型航空润滑油更能适应短时间的超高温环境;氧化作用对2种润滑油的抗磨性能影响不大,氧化后的国产某型航空润滑油抗磨性能略高于50-1-4Ф;氧化作用有利于2种润滑油承载能力的提高,氧化后的国产某型航空润滑油的承载能力比50-1-4Ф更强。     

3号喷气燃料国家标准修订内容解读

结合喷气燃料国家标准最新修订情况对标准体系中的指标变化情况进行了详细分析,指出了与旧版本的差异性,尤其结合实际应用解释了标准变化的原因并对相关检测方法的变化进行了说明。此外,还针对新增加的合成烃的规定进行了解读,对于喷气燃料的生产、使用具有一定的指导意义。