“控制测量学”教学改革的探讨

在课时压缩的情况下,如何保证控制测量学课程教学的质量已成为测绘专业课程教学中的关键问题之一.针对这一问题,文中从教学内容、教学方法、实习环节等方面对控制测量学教学的改革进行了探讨.通过采用内容的调整,应用多种教学方法,加强实习环节等措施,提高了教学质量,保证教学效果.     

邯钢钢卷喷号机数据传输逻辑时序分析与改进

针对邯郸钢铁集团有限责任公司连铸连轧厂喷号机在工作过程中出现的问题,认真分析研究了喷号机的结构和控制原理,并从数据的通信传输入手,对数据传输逻辑的时序进行了改进.结果表明,这一改进解决了数据传输存在的问题.     

碳纤维加固钢筋混凝土板的爆炸试验研究

粘贴或包裹碳纤维布加固钢筋混凝土结构不仅得到了广泛研究,而且已被成熟应用于工程实践.在混凝土保护层嵌入碳纤维(或玻璃纤维)条加固钢筋混凝土结构,具有不改变构件的截面尺寸和外观,不影响建筑效果等优点,正在成为一种新的加固技术,尤其适用于公共建筑、经典建筑的加固.选择结构中常用的钢筋混凝土简支单向板为试验对象,在板的保护层分别嵌入6条厚度1.4 mm宽度20 mm的碳纤维布,研究试件的爆炸响应以及爆炸中所表现的破坏特征,尤其是嵌入的碳纤维的破坏,研究碳纤维在钢筋混凝土板爆炸动力响应中的作用.试验结果证明,保护层嵌入碳纤维(CFRP)可以有效地用于加固遭受爆炸荷载的钢筋混凝土构件和结构.     

基于MIV的抛掷爆破影响因子权重分析

以某露天矿为示范区,对训练样本中的自变量分别加减某个比率,构成两个新的训练样本,利用新训练样本和已训练好的神经网络,获取模拟仿真结果.计算两个训练样本模拟仿真值的差及其平均值,该平均值即为各输入参数的MIV值;以MIV值为评价依据,研究了各输入参数对最远抛掷距离、抛掷率、松散系数的影响权重;对比分析了不同MIV调节率下,各输入参数影响的权重变化情况,并应用2009-2010年实际爆破观测数据进行了相关实验.结果表明：台阶高度对最远抛掷距离、抛掷率、松散系数影响最大,其权重值在0.3～0.4之间;台阶高度与抛掷率呈正相关,与最远抛掷距离、松散系数呈负相关;平均炸药单耗对抛掷率的影响较为显著,其权重值为0.2左右,炸药单耗与抛掷率呈正相关.     

考虑风荷载湍流影响下的框架结构流固耦合作用数值模拟分析

根据CFD数值模拟的基本原理和方法,研究框架结构的涡激振动及其绕流场控制原理,揭示湍流来流条件下框架结构涡激振动的基本特点以及规律,系统地研究了框架结构流固耦合效应及其流场主动控制方法与机理,其结果可为框架建筑结构的绕流场及其风致振动效应的分析提供理论依据。     

某高校主楼工程打桩前后的波速对比测试

讨论了打桩对场地类别的影响和减轻震害的机理。通过对淮阴工学院主楼地基在打桩前后的场地剪切波速对比测试,发现打桩有改变场地类别的可能,建议《规范》^[1]增加对打桩建筑特别是打桩较密的高层建筑在打桩后,应再次进行剪切波速测试并对比场地类别的改变等内容,从而提高工程设计的经济效益和社会效益。     

基于波段比值参数的PSO-BP内陆水体叶绿素a估算方法

文中针对BP神经网络收敛速度慢和易陷入局部最优的问题,构建了基于波段比值参数的PSO-BP内陆水体叶绿素a浓度估算模型。选择特征波段比值作为BP神经网络输入变量,借助PSO算法优化了BP网络的初始连接权值和阈值,利用机载的CASI高光谱数据进行了相关试验,分析了PSO-BP模型的估算精度。结果表明:(1)PSO-BP模型测试集的决定系数R2为0.87,均方根误差RMSE为2.27 ug/L;(2)与直接以波段反射率为参数的BP模型相比,该模型的均方根误差降低了1.93 ug/L;与波段比值为输入参数的BP模型相比,该模型的均方根误差降低了0.64 ug/L。     

地图投影理论的教学难点解析

地图投影理论是控制测量学课程的重点教学内容之一,也是该课程中教学的难点之一。笔者结合实际工程应用的需求,分析了地图投影教学中的侧重点,指出了应将以提高地图投影理论的应用作为主要的教学目的。     

基于QTM格网的空间数据无缝层次建模

以球面四元三角格网(QTM)为基本单元,构建了全球多分辨率空间数据的层次无缝表达模型.首先引入连续Quaternary编码作为QTM格网的索引,依照其编码规则,发展了该编码到经纬度坐标的转换算法;然后在不改变QTM格网层次特征的基础上,提出了基于顶点延伸的"缝隙"消除法;最后应用ArcGIS中的Wsiearth.tif图像数据和GTOPO30数据进行了相关实验,结果表明:该模型不仅保留了QTM格网的整体结构特征,且有效地解决了多分辨率空间数据表达时出现的"缝隙"问题.     

浅谈淮安市小城镇建设与经营

淮安市地处苏北腹地,淮河下游,京(北京)——沪(上海)高速、宁(南京)——连(连云港)高速、宁——徐(徐州)高速、205国道等使她具有快速高效的公路交通,洪泽湖、京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道等在淮安境内纵横交错,形成了便利的水运系统,她是苏北的交通枢纽,她水源充足、土地肥沃,也是农业大市。淮安市辖五区四县,总人口517.68万,其中农业人口384.72万人,GDP375.02亿,农民人均纯收入约3300元,城镇居民人均可支配收入7158.16元,三大产业产值比例为1∶1.61∶1.13。二十世纪九十年代,随着江苏经济建设重点的北移,城乡经济快速发展,城…