表面织构润滑减磨性能仿真分析方法实验验证

选用销-盘实验模型,以圆柱形表面织构为研究对象,通过实验测得表面织构的摩擦因数和盘试件磨损量,通过单元仿真分析得到油膜上表面压力最大值。引入相关系数,研究不同参数表面织构下,摩擦因数和磨损量与油膜上表面压力最大值之间相关关系。结果表明：数值分析得到的油膜压力最大值与实验得到的磨损量和摩擦因数之间在有着较高的相关性;单元仿真分析方法能够反映出表面织构润滑减磨性能的总体趋势,可用于确定表面织构优化参数,是一种有效减少实验的方法。但是该方法不能适用于表面织构直径较小时。     

金属棒试样拉伸和扭转试验应变范围和力学特性对比

针对3种不同延性的金属圆棒型试样,分别采用拉伸试验和扭转试验考察金属在不同应力状态下的应变范围和力学特性。其中拉伸试验应用Bridgman法测量金属颈缩出现后直至断裂前的硬化曲线。拉伸和扭转状态下试验结果的对比分析表明,由于力学稳定性方面的差异,金属棒材在扭转状态下均匀应变范围要大于拉伸状态,而由于不同应力状态下断裂机制的差异,金属棒材扭转断裂前应变范围要大于拉伸断裂前应变范围,因此扭转试验的应变测量范围大于拉伸试验的Bridgman法。Bridgman法具有局限性,仅适用于延性大且硬化能力弱具有显著颈缩的金属,而扭转试验具有通用性,适用于不同性能的金属。与拉伸或压缩状态相比,金属棒材在扭转状态下呈现不同程度的"软化"现象,即材料在扭转状态下更易达到塑性屈服,同时硬化能力和极限承载能力均显著减弱。     

基于ADAMS的商用车驾驶室悬置系统的振动模态和传递特性

针对一款全浮式商用车驾驶室悬置系统,通过ADAMS软件的交互式建模方法,建立了悬置系统的多体动力学模型。分别通过振动模态和传递特性两种方法对模型进行仿真分析,较全面地获得了驾驶室悬置系统的振动特性。通过相应的试验对仿真结果进行了验证,证明了模型具有足够的精度,可以用来分析评价驾驶室悬置系统的隔振性能。     

基于改进型自适应白噪声完备集成经验模态分解的工业用户负荷预测方法

工业用户的负荷通常由多种负荷类型共同组成,结构较为复杂,并且常常含有较大的冲击性负荷.传统的负荷预测方法难以准确预测负荷突变,导致预测精度不高.将负荷分解成不同频率的分量再分别进行预测是较为可行的解决方式.提出了基于改进型自适应白噪声完备集成经验模态分解的工业用户负荷预测方法.首先,采用ICEEMDAN算法将工业用户的...     

基于N-1安全约束的主动配电网拓扑优化控制方案

针对主动配电网拓扑多样而选取最优拓扑难的问题,提出了一种满足N-1安全约束的主动配电网拓扑控制方案的求解算法。该算法从AC OPF角度考虑,对基于N-1安全约束的主动配电网拓扑选择问题,提出了采用半正定规划松弛作为问题目标函数值的下限的方法,并采用并行计算,极大地提高了计算效率,具有较好的全局最优解。IEEE 30节点测试系统仿真结果表明,所提方法得到的新拓扑不仅可以在不增加任何电气设备的前提下降低系统的运行成本,而且能够满足N-1安全约束。     

激光表面织构化对压裂泵柱塞摩擦性能的影响

采用激光加工的方法在压裂泵柱塞试件表面熔蚀出一系列不同面积比和直径的微小型、低密度圆柱形表面织构凹坑。采用销-盘试件运动模拟3000型压裂泵密封摩擦副,在MDW-1型万能摩擦磨损试验机上研究不同表面织构的20#钢与丁腈橡胶弹性材料配副时的摩擦特性。结果表明：合理布置的表面织构能够明显降低摩擦因数与温升,且凹坑能够吸纳磨粒、避免二次磨损。在载荷100 N、速度2.2 m/s试验条件下,表面织构均匀分布、面积比为2.0%、直径为0.20 mm圆柱形凹坑,可使摩擦因数和温升分别降低56.2%、55.4%,且试件表面磨斑、磨痕明显减少。     

智能电网新能源接入电能质量监测与分析技术研究

随着我国智能电网近几年新能源的发展,能够同时适应集中发电与分散发电模式,实现与负荷侧的交互,支持风电、太阳能发电等可再生能源的接入,扩大系统运行调节的可选资源范围,满足电网与自然环境物和谐发展,已成为发展趋势.     

大型风电基地动态无功补偿对风电外送动态稳定性的提升作用研究

针对大型风电基地高压远距离外送存在的动态稳定性问题,采用时域与频域综合分析法研究作为风电场主要控制源之一的动态无功补偿对动态稳定性的提升与支撑作用,分析结果表明：充分利用动态无功补偿自动、快速调控无功出力的特性,响应因扰动激发出的基地外送的振荡模式,提供有效的无功支撑,进而提高阻尼特性、抑制低频振荡发生,支撑风电并网及送出。