温升对蜗轮副背隙及分度精度的影响研究

以大规格高精度蜗轮副温升后的变形为研究对象,分析了各变形部位的变形特点,结合实例计算了各部位的变形量,确定了影响背隙的主要因素,并推导了背隙变化量的计算公式。另一方面探究了温升对分度精度的影响机理,推导了精度影响计算公式。为该类转台在不同温度条件下装配时的背隙值提供了计算方法,也为实际使用和维修提供了参考。     

采煤机平滑靴平动固-热-力耦合特性分析

针对采煤机滑靴在推进过程中,平滑靴与刮板输送机中部槽间瞬态温度高导致接触面磨损甚至失效的问题,构建了煤粉界面层影响下动摩擦因数的平滑靴固-热-力耦合数学模型,再以试验获取的滑靴载荷作为输入,利用Comsol Multiphysics分别对干煤粉和含水煤粉界面影响下,采煤机前、后平滑靴与刮板输送机中部槽间的固-热-力耦合特性进行分析。结果表明:接触面间温度与滑靴受力、煤粉的状态有关,干煤粉界面下前后平滑靴的最高温度为460.04 K和433.73 K,最高温度位置在作用关节中心;含水煤粉界面下前后平滑靴的最高温度为438.31 K和418.62 K,最高温度位置同样位于作用关节中心。     

冷喷涂固态颗粒沉积中颗粒间结合形成机制研究进展

就目前主流的冷喷涂颗粒结合形成机理进行了系统总结和评述,为冷喷涂沉积体性能的调控和后续研究提供借鉴。分别就经典的颗粒界面绝热剪切失稳结合机理,颗粒界面应力波释放诱导材料射流形成结合机理,以及高速碰撞诱导颗粒表面氧化膜破碎、新鲜金属接触结合机理的基本概念、原理、特点进行了概括总结。通过大量系统文献的调研,指出现有理论目前存在的相悖和不足之处,并简要分析了现有颗粒间结合形成理论对冷喷涂沉积体质量调控方面的指导意义。最后基于现有研究的不足,对冷喷涂颗粒界面结合机制方面的研究进行了展望。     

矿用单向制动器结构设计计算与分析

针对电力液压推杆制动器、双向制动器在变频自动张紧系统中存在的问题,设计了一种单向制动器,介绍了制动力矩的设计计算,并对制动器摩擦片进行了温升计算。     

浅析风电专用箱变低压铜排对断路器温升的影响

通过阐述温升偏高对风电专用箱变断路器的影响及常规温升试验要求与实际使用中的差异,进一步强调降低断路器温升的重要性。通过与断路器接线端子搭接的铜排的优化改进,使温升降低,提高断路器的可靠性及安全性。     

不同组织Ti6321合金的绝热剪切行为研究

通过热处理获得等轴组织、双态组织和魏氏组织的Ti6321合金,研究不同组织的Ti6321合金在动态压缩下的绝热剪切行为。利用分离式霍普金森压杆(SHPB)试验装置对帽形试样进行强迫剪切加载,结合扫描电子显微镜和金相显微镜,对其绝热剪切带和微观组织演化进行观察和分析。结果表明:Ti6321合金的绝热剪切敏感性与其组织密切相关,魏氏组织具有最高的绝热剪切敏感性,等轴组织与双态组织的绝热剪切敏感性接近。随着热处理温度的升高,双态组织的Ti6321合金初生α相含量降低,绝热剪切敏感性增大。冲击速度也会对Ti6321合金的绝热剪切行为产生较大影响,随着冲击速度提高,其绝热剪切敏感性提高。     

坦克动力装置历史沿革及未来发展研究

首先介绍了坦克动力装置的技术特点及技术规格,随后详细描绘了其历史沿革,重点研究了柴油机及燃气轮机等动力装置的技术现状,最后对其发展进行了展望。未来,坦克装甲车辆仍会将柴油机及燃气轮机作为主要动力来源,考虑到目前石油资源的日渐稀缺,发展以燃料电池为动力来源的坦克装甲车辆是一个重要技术方向,而制取代用燃料同样有着较好前景,但需要着重解决其经济性及其他技术问题。     

10kV小电流开关柜温升试验研究与技术改进措施

根据开关柜温升试验的原理及相关标准对开关设备温升的要求,针对电力市场常用的10kV小电流开关柜 进行了温升对比试验研究和试验数据分析,并提出了技术改进措施。     

矿井空调载冷剂沿井下输冷管道温升的计算方法

在矿井空气调节过程中,需对载冷剂沿井下输冷管道的温升做出预测。本文通过理论分析推导出计算的数学模型,根据实际特点推出了一种分段计算方法,并编制了计算机使用程序。     

浓度和流量对瓦斯加热氧化净化率的影响

传统的瓦斯爆炸防治方法虽然具有一定的效果,但却存在着很大的局限性,为了从根本上解决瓦斯爆炸的危害,对绝热氧化法进行了实验研究,在实验条件下通过绝热氧化使瓦斯气体中的CH4在爆炸浓度以下（体积浓度1％－5％）,流量在25－90L／min时氧化成无毒,无爆炸危险的CO2和H2O,净化了瓦斯气体,通过系统试验,研究了浓度和流量对瓦斯气体加热氧化净化率的影响,为消除煤矿瓦斯积聚提供了实验基础和进一步研究的新途径。