首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   57123篇
  免费   6540篇
  国内免费   5244篇
电工技术   5643篇
技术理论   1篇
综合类   6692篇
化学工业   3126篇
金属工艺   2126篇
机械仪表   3853篇
建筑科学   8255篇
矿业工程   2703篇
能源动力   1184篇
轻工业   2262篇
水利工程   2630篇
石油天然气   1652篇
武器工业   941篇
无线电   9118篇
一般工业技术   5012篇
冶金工业   1101篇
原子能技术   1642篇
自动化技术   10966篇
  2024年   385篇
  2023年   1761篇
  2022年   2049篇
  2021年   2392篇
  2020年   2301篇
  2019年   2673篇
  2018年   1422篇
  2017年   1974篇
  2016年   2211篇
  2015年   2633篇
  2014年   4030篇
  2013年   3392篇
  2012年   3934篇
  2011年   4027篇
  2010年   3634篇
  2009年   3612篇
  2008年   3689篇
  2007年   3334篇
  2006年   2585篇
  2005年   2342篇
  2004年   1985篇
  2003年   1764篇
  2002年   1390篇
  2001年   1243篇
  2000年   1087篇
  1999年   893篇
  1998年   805篇
  1997年   815篇
  1996年   736篇
  1995年   671篇
  1994年   570篇
  1993年   466篇
  1992年   431篇
  1991年   448篇
  1990年   402篇
  1989年   408篇
  1988年   128篇
  1987年   71篇
  1986年   45篇
  1985年   46篇
  1984年   50篇
  1983年   16篇
  1982年   20篇
  1981年   18篇
  1980年   6篇
  1979年   8篇
  1975年   1篇
  1959年   3篇
  1951年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 78 毫秒
11.
现行塔脚板底板厚度规范表达式中没有包含劲板尺寸变化的效应,但塔脚板劲板的尺寸变化对底板力传递和力分配有较大影响。通过有限元数值仿真,寻找塔脚板劲板的长度、厚度、高度与底板地脚螺栓拉力向靴板和向劲板传递力的分配比,给出底板和靴板连接处最大弯矩随劲板尺寸变化的规律。对有限元数值仿真计算结果作无量纲化和回归处理,推导出包含塔脚板劲板尺寸效应的底板厚度设计表达式,该表达式的形式是在现行规范表达式前乘以包含劲板尺寸效应的函数。考虑劲板尺寸效应的底板厚度设计表达式与本文的试验结果相吻合,对工程中塔脚板的设计和应用具有指导意义。  相似文献   
12.
13.
14.
基于理想气体二维动叶栅设计理论,建立了适用于有机工质超音速动叶设计的实际气体模型.采用C++编写了工质R134a的动叶设计程序,给定入口和出口马赫数等设计参数,计算得到叶型壁面坐标,对实际气体模型得到的动叶栅进行了数值模拟,并与理想气体模型设计出的R134a动叶叶型进行了对比.结果表明:在饱和线附近稠密气体效应表现明显,实际气体模型与理想气体模型的设计结果差异较大,而远离饱和线时,稠密气体效应表现不明显,2种气体模型设计结果差异较小;数值模拟结果表明该实际气体模型是可行的.  相似文献   
15.
16.
17.
18.
采用Hanemann法和PMT-3硬度计探讨了不同热处理的钴基合金维氏显微硬度荷载的依赖性,利用Meyer定律、Hays-Kendall模型和Bull的弹塑性变形模型对试验数据进行了分析。结果表明,对于同一试样,在外加荷载下,利用Hanemann法测得的显微硬度有所下降,而PMT-3硬度测试表现出相反的现象。Meyer硬度指数n随所谓标准硬度常量A线性减小;在试验误差允许范围内,利用其它模型测得的与荷载无关的显微硬度是恒定的;引起硬度荷载依赖性的物理量与表示硬度荷载无关的常量成反比;引起硬度荷载依赖性的物理量与Meyer硬度指数n有关。  相似文献   
19.
PWR堆芯燃料组件非线性梁模型研究   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
为描述燃料组件的非线性特性,采用有限元方法建立燃料组件横向梁模型,并引入迟滞模型,用于模拟燃料组件横向变形时的非线性效应。计算结果表明:该非线性梁模型能够更准确地获得组件的弯曲变形和受力,有助于开展燃料组件事故分析。   相似文献   
20.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号