基于切削参数的数控机床节能的优化设计

从数控机床能耗角度出发,以切削参数为变量,以降低数控机床能耗为目标,在实际加工经验公式的基础上,考虑机床性能和刀具约束条件,建立数控机床能耗模型,采用粒子群优化算法对目标函数寻优求解,利用优化后的切削参数进行加工,能明显地降低能耗。     

光伏发电系统中蓄电池充电的数字控制研究

针对光伏三相并网发电系统中蓄电池充电和放电特性难控制的特点,采用全数字控制三相桥式全控整流,根据不同时段的充电情况,控制晶闸管(SCR)的触发角,适时控制蓄电池充电电压和电流大小,确保蓄电池放电后及时有效地充电,从而精确地控制蓄电池的恒压、恒流充电.用DSP作为中央处理器实现蓄电池充电所有的性能和功能,FPGA控制晶闸...     

汽车燃油箱牢固性、耐久性试验装置设计

为了检验燃油箱的密封性、牢固性、破坏性、交变压力耐久性,设计一个试验装置.该试验装置主要由试验台及水槽、触摸屏、PLC、气动控制回路、压力传感器组成,用于向燃油箱充入不同压力的空气,达到不同的保压时间后检验燃油箱的性能指标.该装置可用于汽车燃油箱批量产品入厂检查、质量技术分析及新材料、新工艺的开发试验.     

CO_2气体反应磁控溅射制备Ti-O薄膜成分和结构研究

室温下采用反应磁控溅射的方法,利用CO2作碳源和氧源制备了碳掺杂Ti-O薄膜。X射线衍射(XRD)、光射线电子能谱(XPS)和拉曼光谱用于表征薄膜的成分和结构。采用紫外-可见(UV-Vis)分光光度计测量了薄膜的吸光度并通过作图计算得到其带隙宽度。结果表明,用CO2作碳源和氧源,可得到C掺杂的Ti-O薄膜。当掺杂碳时,钛氧膜中金红石相特征峰显著减弱,且碳以取代O原子的形式掺杂在薄膜中并促使TiO相的出现。当反应气体为CO2和O2共存时,钛原子优先与氧原子结合并抑制TiO相的形成。碳的掺入能有效降低TiO2带隙宽度,使薄膜的吸收边扩展到可见光区,提高对可见光的吸收。     

基于Multisim的PWM直流电机调速控制电路设计与仿真

以Multisim仿真软件为平台设计PWM直流电机调速控制电路,介绍电机驱动电路和脉宽控制电路的设计原理及构成方法.使用Multisim仿真软件的虚拟示波器、逻辑分析仪等虚拟元件,完成电路的设计与仿真.     

基于WinCE.net平台PDA数据库应用开发

阐述了WINCE．net应用程序设计的特点，讨论了运用OLEDB开发SSCE数据库应用程序的步骤及关键点。     

数据流中基于滑动窗口的最大频繁项集挖掘算法*

挖掘数据流中最大频繁项集是从数据流中获得信息的一种有效手段,是数据流挖掘研究的热点之一。结合数据流的特点,提出了一种新的基于滑动窗口的最大频繁项集挖掘算法。该算法用位图来存储数据流中流动的数据;采用直接覆盖的方法存储和更新数据流上的数据;在深度优先搜索挖掘最大频繁项集时,除采用经典的剪枝策略外,还提出了与父等价原理相对应的子等价剪枝策略;最后将挖掘结果存储在索引链表中以提高超集检测效率,进一步减少挖掘最大频繁项集的时间。理论分析和实验结果证实了该算法在时间和空间上的有效性。     

车载牵引变流系统故障诊断与容错控制综述

车载牵引变流系统作为高速列车的动力源,其安全可靠性对保障高速列车安全、高效、可靠的运行和维护至关重要。在非线性、强耦合和多工况等复杂条件和恶劣环境中长期运行,牵引变流系统中的各类部件都会出现不同程度的劣化失效,引发各类故障,给高速列车的安全运行带来极大挑战。为此,针对高速列车车载牵引变流系统功率器件、牵引控制单元、传感器和中间直流环节等故障率高的部件进行了故障诊断与容错控制方法的调研和总结,对比分析不同方法的研究思路和适用条件。最后,讨论车载牵引变流系统故障诊断与容错控制研究中亟待解决的问题,并对未来的研究做出展望。     

混凝土质量缺陷剖析

分析了模板的工程因素及其它因素对混凝土结构工程的影响 ;阐述了混凝土的质量缺陷形式 ;提出了加强混凝土施工质量的措施     

数控机床转动轴进给系统轮廓误差分析

在五轴联动数控机床中,转动轴进给系统的动态精度对轮廓误差的影响是不可忽视的。采用不同空间位置上的外形轮廓,对五轴联动数控机床转动轴的联动运动产生的轮廓误差进行分析。在建立转动轴进给系统模型的基础上,利用刀具位置系统到加工系统的转换得到转动轴指令,通过进给系统动态误差模型得到仿真输出指令,再将输出指令从加工系统转换回刀具位置系统,比较刀具位置的偏差,从而得到轮廓误差。找出轮廓误差点与外形轮廓空间位置之间的对应关系,利用这种关系可快速通过轮廓误差来考察转动轴进给系统的动态性能,为机床快速调整和维修提供一种手段。