三聚磷酸铝对水中氨氮的吸附动力学

为研究三聚磷酸铝对铵离子（NH4+）的吸附动力学,通过单因素实验、正交实验研究了铵离子初始质量浓度、溶液pH、三聚磷酸铝用量、吸附温度和吸附时间5个因素对溶液中铵离子去除率的影响。各因素由大到小的影响顺序：三聚磷酸铝用量、吸附温度、铵离子初始质量浓度、吸附时间、溶液pH。最佳吸附条件：铵离子初始质量浓度为50 mg/L,溶液pH为4,吸附剂用量为1.5 g,吸附温度为313 K,吸附时间为70 min。在298 K时,三聚磷酸铝对铵离子的吸附符合三级反应动力学特征,其吸附机理是三聚磷酸铝中的质子氢与其表面吸附的铵离子发生了离子交换。     

原位反应合成TiN/Al2O3梯度复合材料的研究

以Al和TiO2为原料,在匣钵埋碳保护气氛下铝热还原氮化法原位合成制备了TiN/Al2O3梯度复合材料.采用XRD,SEM,EDS和TEM等分析手段,结合热力学计算研究了该梯度复合材料的原位反应过程和材料的物相组成和微观结构.研究结果表明,XRD检测结果与热力学分析结果相吻合,采用埋炭工艺条件下的原位铝热反应可以制得TiN-Al2O3梯度复合材料.TiN/Al2O3梯度试样中各层间没有明显的界面,TiN/Al2O3比沿厚度方向由边缘向中心连续转变,材料的显微结构沿厚度方向由边缘向中心也是梯度变化的,TiN晶粒逐渐长大.     

基于改进粒子群算法的热工温度模型辨识

将细菌趋化、混沌搜索和模拟退火思想引入标准粒子群算法中,对比分析了细菌趋化粒子群算法、混沌模拟退火粒子群算法和模拟退火粒子群算法的辨识结果,探讨了改进算法的工程应用性问题,并将改进算法应用于单入单出的实验室锅炉温度和多入单出的超超临界锅炉主蒸汽温度模型的辨识中。辨识结果表明:细菌趋化粒子群算法可以很好地反映对象的动态特性,提高了辨识精度,缩短了辨识时间,改进了辨识效果。     

基于深度学习的多模OFDM索引调制检测器

本文提出了一种基于深度学习（Deep Learning, DL）的多模正交频分复用索引调制（Multi-Mode Orthogonal Frequency Division Multiplexing with Index Modulation, MM-OFDM-IM）检测器。在该检测器中包括两个子卷积神经网络（Sub-Convolutional Neural Network, SCNN）并行对MM-OFDM-IM信号的索引位和载波位进行检测,接收符号在经过迫零（Zero Force, ZF）均衡后再预处理生成二维矩阵,同时输入到子卷积网络中学习信号的内在特征。经过离线训练,该检测器可以实现MM-OFDM-IM符号的在线检测。仿真结果表明,该检测器在瑞利衰落信道条件下能以较低的计算复杂度获得近似最大似然（Maximum Likelihood, ML）检测性能。通过对已训练后的模型进行剪枝操作,能在保证检测误码率（Bit Error Rate, BER）的前提下大幅度减少模型的参数量,达到了性能与计算复杂度的有效平衡。      

基于机器学习的变电站信息清洗与重构的研究

目前采用人工对信号进行判断、识别、梳理。但人为的梳理结果不甚理想,进度也极为缓慢,且依赖人员的专业水平和经验,同时人工识别的正确率难以保证,容易出现误判、疏漏。因此,亟需采取人工智能领域相关技术,遵循依托南方电网调度与自动化专业领域标准规范和业务要求,构建一套监控信息的数据清洗与重构,构建变电站信息清洗与重构机器学习模型,提高信号识别匹配能力、降低安全技术风险、减轻人员工作负担,为智能告警的实现提供准备,全面提升电网的监控效率。     

基于基站休眠的负载合并动态功率控制算法

在蜂窝系统中,采用基站休眠策略时,如果固定设置工作基站功率,将导致基站低负载时,网络功率效率降低。提出基于基站休眠的负载合并动态功率控制算法,低负载的宏基站进入休眠,负载较高的宏基站为工作基站,工作基站根据本小区及其分担的邻近休眠基站内的负载变化,动态调节自身的功率。仿真结果表明,所提出的动态功率控制算法在满足用户服务质量的前提下,有效降低了整个蜂窝网络的功率消耗。     

分叉理论在无功补偿对电压稳定性影响分析中的应用

分析研究了分叉理论应用于无功补偿对电压稳定性影响等问题。分叉理论比较全面地考虑系统的非线性性态，能够比传统的分析方法更深刻地探讨电力系统在临界点附近的稳定问题。     

基于知识的汽车驾驶技能和交通规则学习系统

针对目前汽车驾驶模拟器存在的道路标识、标线及交通法规知识内容体现不足的问题,提出了一种基于知识库的汽车驾驶知识学习系统框架,构建了详细的驾驶知识数据库;建立了简单实用的用户界面,将枯燥的书本知识变得简单生动;同时,将知识库知识与虚拟驾驶模拟器融合,使驾驶知识融入虚拟驾驶全过程。从而在学习驾驶技能的过程中,不仅练习了驾驶操作,还学习了交通法规,实现了真正意义上的驾驶模拟器。     

分叉理论在无功补偿对电压稳定性影响分析中的应用

分析研究了分叉理论应用于无功补偿对电压稳定性影响等问题。分叉理论比较全面地考虑系统的非线性性态,能够比传统的分析方法更深刻地探讨电力系统在临界点附近的稳定问题。     

爆炸作用下地下直墙拱结构动荷载分布规律试验研究

为研究集中装药爆炸条件下地下直墙拱结构被覆段的荷载分布规律,通过野外抗爆模型试验测试土中自由场应力以及拱结构表面各点荷载的应力时程曲线。采用数据拟合与归一化方法,得到拱结构横断面及纵断面的荷载峰值分布规律包络图,并将测试结果与理论方法、数值手段的研究结果进行对比验证。结果表明,地下拱结构承受的动荷载与理论方法、数值手段得到的基本规律一致,呈类三角形分布。根据荷载分布情况,结合荷载作用面积的等效原理,提出局部动载的简化计算公式,给出地下拱结构抗化爆的荷载计算步骤。