乙二醇二缩水甘油醚原位交联纤维素-磷虾蛋白复合纤维的结构与性能

以纤维素(Cell)和南极磷虾蛋白(AKP)为原料，以乙二醇二缩水甘油醚（EGDE）为潜在交联剂，NaOH和尿素水溶液作溶剂，在低温下溶解Cell和AKP后，加入EGDE制备Cell-AKP-EGDE复合纺丝原液，将纺丝原液挤入H₂SO₄-Na₂SO₄-H₂O构成的凝固浴中，经热拉伸定型获得EGDE原位交联的Cell-AKP复合纤维。利用FTIR研究了交联剂EGDE的含量对Cell-AKP复合体系分子间相互作用的影响，采用SEM、XRD、TG等考察了交联剂EGDE的含量与Cell-AKP复合体系的表面形态、结晶性、热稳定性和力学性能的相关性。结果表明:交联剂EGDE含量的不同对Cell-AKP复合纤维的表观黏度、力学性能、结晶性及表面形态等均有影响，且交联剂EGDE含量为3wt%时，Cell-AKP复合纤维的综合性能较好。      

混杂纤维增强酚醛基制动闸片研制

采用改性酚醛树脂为基体，炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料，研制了适用于提速列车盘形调动的少金属制动闸片。所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能，均能满足最高运行速度为120—160km/h的提速列车的使用要求。     

降低酚醛树脂溶液中游离酚的研究

通过对酚醛树脂反应机理的探讨，提出了降低酚醛树脂溶液中游离酚的两种方法，经试验对比，选择加脲的方法。通过多次试验，找出其最佳工艺条件，使游离酚由原来的１８％降至５％、既降低了酚醛树脂的成本，又解决了游离酚含量过高的问题，并在生产酚醛空心微球时得到应用，管道内粘性物质明显减少。     

纳米材料改性酚醛树脂合成闸片摩擦性能研究

采用纳米材料改性的酚醛树脂制备了无石棉汽车制动闸片 ,对改性树脂的热性能及合成制动闸片的摩擦性能进行了测试 ,结果表明 ,纳米材料改性酚醛树脂的热分解温度大幅度提高 ;合成闸片的高温摩擦系数稳定、抗热衰退性能好。制动闸片性能优良 ,适合高性能机动车闸片的使用要求     

氧化铝、氧化镓交联黏土的合成、表征及催化活性

以多羟基铝及多羟基镓低聚物为交联剂与合成皂石及临安土（浙江临安产精制钠基膨润土）交联,制得氧化铝氧化镓交联黏土催化剂,并表征了样品的物化性能,考察了样品对1,2,4-三甲苯歧化反应的催化性能.结果表明：交联黏土催化剂对1,2,4-三甲苯歧化反应具有较好的催化活性.     

竹材刨花板的耐老化性研究

本文研究竹材刨花板的耐老化性的结果表明,胶粘剂的耐水和耐热性、竹材的化学成分和纤维形态、加速老化条件极大地决定着板材的老化特征。喷蒸、沸煮和抽真空高温浸泡对板的性能影响最显著;脲醛胶竹材刨花板经喷蒸和沸煮后机械性能全部丧失;竹材的长纤维有利于循环后性能的残留;循环中的干燥使得分子间产生一定程度的结合;性能降低幅度随着循环次数的增加而减少;ASTM、APAD和DIN法的条件剧烈程度相当。     

环氧改性苯丙乳液及其乳胶漆的制备

以环氧树脂为交联剂，在室温下实现了对苯丙乳液的交联改性，制得的环氧改性苯丙乳液克服了苯丙乳液的缺点。介绍了环氧改性苯丙乳波及其乳胶漆的配方、制各工艺及性能指标。     

浸胶玻璃纤维塑面胶合板模板生产工艺技术研究

以水溶性酚醛树脂为胶粘剂，并加入交联剂，浸渍玻璃纤维干燥后，涂胶与胶合板复合，制造浸胶玻璃纤维塑面胶合板模板的生产工艺流程及其最佳工艺参数。研究表明，该模板不仅有良好的胶合强度，而且其物理力学性能比普通胶合板显著地提高，并表面具有耐磨、耐水与耐酸碱性。     

助交联剂对过氧化物交联聚乙烯绝缘料性能的影响

针对目前传统化学交联绝缘料中交联剂含量过高的问题,通过添加助交联剂制备过氧化物交联聚乙烯绝缘料,探讨助交联剂对材料凝胶含量、焦烧性能、热延伸、力学性能及介电性能的影响,分析助交联剂的交联机理,并对含助交联剂的绝缘料、传统绝缘料和进口绝缘料进行性能对比测试。结果表明:助交联剂的加入可以明显降低过氧化物交联剂的用量,并使绝缘料保持良好的力学性能、热延伸、凝胶含量和抗焦烧性能,有助于提高绝缘料和电缆的生产效率。由于制备的绝缘料在硫化交联过程中产生的极性交联副产物减少,使得绝缘料的介电性能有所提升。助交联剂的加入可以提高过氧化物自由基寿命和聚乙烯的交联效率,延长绝缘料的焦烧时间,提高绝缘料及电力电缆绝缘的生产效率。含助交联剂的绝缘料与传统化学交联绝缘料的性能相当,可满足电力电缆绝缘的性能指标要求。