数字地面模型技术在公路测设中的应用

简单介绍了数字地面模型DTM的定义和组成及公路设计中常用的数字地面模型类型,阐述了数字地面模型的建立过程及数字地面模型在公路测设中的具体应用,以期促进该技术的普及和推广。     

客车和货车的新车轮设计

本文给出了客车和货车的一种新车轮设计。车轮形状的设计优化是通过使用有了元法对载荷进行数值处理进行的，对客车来说，载荷即为力载荷；对货车来说，为包括车轮的热载荷在内的力载荷。     

探究型数学课件赏析

正一等奖作品《探索三角形全等的条件》创作心语《探索三角形全等的条件》是初中数学中的重点学习内容,本作品以人教版八年级数学教材为依据,采用时下流行的Flash8进行设计,编写了众多的脚本代码实现相关功能。     

外交联型聚丙烯酸酯固化行为研究

利用动态力学扭瓣分析研究了聚丙烯酸酯的升温固化过程，提出了一种两步固化机理，并求算得到了体系的固化活化能，发现有机晚催化剂有能有效降低固化活化能并讨论了其催化历程。     

车轮淬火加热过程温度场的数值模拟

根据马钢车轮淬火加热炉的实际状况,建立了车轮淬火加热过程温度场计算模型。应用该模型对某规格车轮的淬火加热过程温度场进行了模拟,并应用在线测温系统对该规格车轮淬火加热过程的温度变化进行了实测,结果与实测结果吻合较好。通过模拟发现,该规格车轮现行加热时间过长,有很大的压缩空间。     

车轮淬火系统参数设置的优化

应用正交试验法研究了车轮淬火系统的喷嘴型号、水压大小、喷射角度等参数对车轮性能的影响，试验结果为新车轮淬火系统参数设置的优化提供了依据。     

起重机吊重智能防摇CAN控制系统的设计

基于CAN总线控制的特点和优点，设计了起重机吊重的智能防摇CAN控制系统，各传感器采集数据以CAN总线形式发送给主控DSP，主控DSP做出防摇和衰减摆幅的智能决策。吊重摆角的测量是防摇控制系统的关键和难点，文中给出了有效的测量方法。     

求解装配线平衡问题的一种改进蚁群算法

为求解给定节拍最小化工作站数的第Ⅰ类装配线平衡问题,提出了一种改进的蚁群算法.在该算法中,针对装配线平衡问题的具体特点,给出了蚂蚁分配方案的生成策略.通过在任务和任务分配序列的位置之间释放信息素,并采用信息素总合规则进行更有效的信息素累积.为提高搜索效率,以综合考虑装配任务作业时间和后续任务数的分级位置权重为蚁群算法的启发式信息.最后,通过对大量测试问题集的验证,说明了算法的有效性.     

在运变压器表面不同测点振动特性分析

运行中的变压器表面振动信号受多种因素影响,准确把握其特征是振动法分析变压器的基础工作。文中基于小波变换图谱分析技术,分析对比一台正常运行中的变压器表面不同位置、不同时刻振动信号。变压器表面不同位置振动信号分析结果表明,振动基频的2倍频频率分量振幅最大,振动基频2倍频频率分量间相关性最强,并且保持稳定的相位差;不同负载电流条件下的振动信号分析表明,振动信号高频部分主要受源自电流激励的绕组振动影响;同位置不同方向振动信号对比分析说明,垂直表面方向振动最为剧烈且频谱分量最为丰富,各个方向的振动信号中基频的2倍频频率分量振幅最大,相关性最强且相位差保持稳定。文中工作为振动法分析变压器运行状态和故障诊断提供参考。