乳化液马达的辅助润滑试验研究

为了改善液动风机所使用的乳化液马达的润滑性能,对加入安耐驰的水进行测试,发现其具有良好的附壁性能。尝试采用向马达的滑靴等运动部件注入安耐驰的方法,增强其部件的润滑性能。根据渗流理论,对研制的自润滑轴向柱塞马达做了微量滴注的试验。试验结果证明了定点润滑的可行性和有效性。     

基于VECTO的商用车中国工况碳排放仿真

为研究中国重型商用车辆循环(Chinese version world transient vehicle cycle, C-WTVC)和中国重型商用车辆行驶工况(China heavy-duty commercial vehicle test cycle, CHTC)的异同以及对应的碳排放特性,分析欧盟重型车碳排放标准中的整车能量消耗计算工具VECTO软件的测试参数及流程,利用VECTO软件计算半挂牵引车、重型货车、城市客车和客车在C-WTVC和CHTC下的碳排放。结果表明：与C-WTVC相比,城市客车、客车、重型货车和半挂牵引车在CHTC下的碳排放均增加,其中城市客车和客车的增加幅度较大,分别为19.09%、19.03%;半挂牵引车增加幅度较小,为5.23%;重型货车增加幅度最小低,为1.51%;重型车碳排放随汽车加速度增加而上升,且随着车辆总质量的增加,碳排放增加趋势更明显。该研究可为商用车企业应对下一阶段油耗标准工况的切换要求提供参考。     

基于成就激励的任务驱动式C语言教学模式研究

本文针对传统教学模式和任务驱动式教学模式的不足,提出了一种基于成就激励的任务驱动式教学模式。该教学模式既解决了学生在学习中的主观能动性不足地问题,同时又解决了任务驱动模式中学生和老师缺乏成就感的问题。     

基于MQTT协议的分布式标准光组件智能试验系统

随着检测认证市场竞争的加大,目前很多检测实验室选择在不同的地域进行实验室建设,这对检测数据的一致性与实时性提出了挑战。同时,光组件检测实验室存在仪器多样、样品小巧等特点。为此,提出了一种基于MQTT通信协议的分布式标准光组件智能试验系统。试验系统由感知层、网络层和应用层组成,在感知层采用无线传感网络的方式实现样品位置和试验数据的收集,在网络层,应用物联网领域的轻量级协议MQTT,并通过Json数据格式进行消息的中转与传输,在应用层使用手机等移动终端显示实时数据,查询历史数据等,为检测数据的一致性提供支撑。     

一种土壤蓄冷与双级热泵集成系统

结合蓄冷技术和土壤源热泵技术,提出了一种土壤蓄冷和双级热泵集成系统,该系统主要由双工况制冷机组和水源热泵机组构成。介绍了该集成系统制冷、蓄冷和供热的工作过程,并指出有待解决的问题。     

底水火山岩储气库库容和工作气量主控影响因素定量评价

升平储气库由底水火山岩气藏改建,针对其特殊的地质条件,通过采用纯气区、过渡带、水淹区分区含气饱和度计算有效含气孔隙体积的方法,建立考虑水侵、应力敏感、岩石和束缚水变形影响的储气库三区带库容参数模型,并优化设计了不同运行压力区间迭代求取最大工作气量和对应库容量的计算方法,对不同区带水侵、应力敏感、岩石和束缚水变形多种因素...     

火控雷达温度监测系统的设计

介绍了我军某新型国产化战斗机火控雷达地面温度监测系统的设计方案,该系统利用六个分布在火控雷达上的集成温度传感器AD590采集温度,经过多路模拟开关CD4056依次选通,接人放大调理电路后送入ADC0804中进行转换,再送人下位机和上位机中进行处理;经使用表明:在下位机8051中进行数据的预处理,再送到上位机PC104工控机中进行温度监测和趋势预测,提高了测试效率和保障的可靠性,满足了该新型火控雷达地面保障的温度监测要求.     

高速公路常规结构桥梁设计探析

随着我国交通建设的快速发展,人们对于高速公路建设越来越关注。本文对高速公路桥梁设计的一般问题做总结。主要从上部结构设计、下部结构设计、桥墩、基础等方面对桥梁设计进行分析。     

工程机械用液压马达剩余寿命预测

为了进行工程机械用液压马达剩余寿命预测,基于容积效率、Wiener过程以及支持向量机回归,提出一种剩余寿命预测方法。开展液压马达全寿命试验,运用非线性支持向量机回归算法处理原始数据,基于极大似然估计法和贝叶斯更新策略建立Wiener过程模型,完成液压马达剩余寿命预测。结果表明：液压马达容积效率随冲击次数变化有明显下降趋势;非线性支持向量机回归在考虑退化数据随机性的基础上提高了规律性;基于Wiener过程的剩余寿命预测方法能够准确、可靠地预测液压马达的剩余服役寿命。     

回风散热采掘工作面降温系统分析

为了提高回风散热矿井采掘工作面局部降温系统的能效以及提供系统优化依据,根据能量系统分析理论建立了局部降温系统的?分析模型,给出了?分析理论计算方法。通过分析表明:该降温系统能效比约为3.08,回风散热局部降温系统能效高;降温系统总?损失约占总输入?的85.41%,有效利用的冷量?约占总输入?量的14.59%,?损失系数分布合理;虽然采用冷却水系统和冷冻水系统增加了系统?损失,但提高了系统?效率;在设计时应根据?损失分析,采取有效措施降低?损失,提高系统能效。