组合型复合地基的特性及其FEM模拟研究

以山西省某一工程为例,在以往诸多学者工作的基础上,对组合型复合地基进行了数值模拟研究,详细分析了其应力特性及变形特性,得出了一些有重要工程意义的结论(如在组合型复合地基中,柔性桩承担的荷载可传递至7倍桩径处,组合型复合地基呈现"整体效应”下的应力集中,地基内应力分布更加均匀,组合型复合地基表现为整体下沉等),与实测的结果达到了很好的吻合,表明该类复合地基具有良好的应用前景.     

水作用下热再生沥青混合料疲劳试验研究

通过对RAP掺量为40%的AC-16热再生沥青混合料进行马歇尔试验确定最佳沥青用量及配合比。针对浙江地区湿热多雨的气候环境,通过间接拉伸疲劳试验,研究高温浸水作用及温度作用对热再生混合料力学性能、疲劳寿命及疲劳特性的影响。试验结果表明,不同水作用及温度作用条件下热再生沥青混合料疲劳寿命与应力在双对数坐标下显线性关系;高温浸水作用及温度升高降低沥青再生混合料的疲劳寿命,与普通沥青混合料规律相似;应力水平在0.4时,水作用前后及温度变化对疲劳寿命差异影响最为显著;温度升高及水作用使疲劳系数k和n值降低,说明温度升高及水作用降低了热再生混合料的抗疲劳性能及疲劳寿命对应力的敏感程度。     

魏晋南北朝时期佛教对坐姿转变的影响研究

魏晋南北朝时期是中国古代坐姿转变的发展期,这一时期佛教的兴盛极大地促成了踞坐坐姿在中原地区的推广.本研究通过梳理坐姿转变的历史背景,从人的身体行为角度挖掘整理文献史料和实物史料,运用二重证据法对佛教在坐姿转变过程中的作用进行分析,初步总结得出:佛教将域外的踞坐坐姿吸收成为宗教化的身体语言,踞坐坐姿和高型坐具因佛教流行而...     

基于塑性活化能的沥青混合料抗车辙性能优化

为了解决目前沥青混合料抗车辙性能评价指标的不足,实现沥青混合料抗车辙性能的优化,依托城市道路大中修项目,采用离散元模拟和塑性活化能(E_a)评价相结合的方法从级配设计角度对试验路段进行抗车辙优化,其中,重点介绍了塑性活化能相关的理论,并给出E_a指标的试验确定和计算方法。研究过程中,首先通过虚拟蠕变试验确定优化级配,然后对优化级配和原设计级配的沥青混合料进行室内蠕变试验,包括浸水和不浸水,20℃和40℃,有损(300 kPa)和无损(25 kPa)条件下分别进行试验。同时基于理论计算各自E_a大小,分析结果表明优化级配有着较高的E_a。最后为了进一步验证该方法的有效性,采用原设计级配和优化级配的沥青混合料分别进行试验路铺筑,并观测车辙变形情况,对比结果表明优化级配路段抗车辙性能更好,与E_a指标评价结果一致。     

表面改性剂对SF/PP复合材料性能的影响

采用机械共混及模压成型工艺制备了剑麻纤维(SF)/聚丙烯(PP)复合材料,研究了SF表面处理方法及其含量对复合材料晶态结构、力学性能、流动性能、吸水性能和微观结构的影响。结果表明:表面处理能有效增强SF和PP基体的界面黏合性,使复合材料的力学性能和流动性能提高,吸水率下降,其中,超分散剂的改性效果更加显著;但SF的表面处理并未改变基体树脂PP的晶态结构,复合材料中的PP仍以α-晶型为主。     

交通规划课程开放型实验教学体系框架设计

构建与完善交通规划课程开放型实验教学体系,是交通规划专业教学体系建设的重要内容,如何构建具有多层次、适应性、开放性和综合性的交通规划课程实验体系,则是当前交通规划专业教学体系建设面临的问题。对此,通过实验教学需求分析,对该课程开放型实验教学体系提出了具体的框架设计。     

超支化分散剂对PP/CaCO3复合材料性能的影响

以丙烯酸甲酯和二亚乙基三胺为原料,通过缩聚反应制备了一种水溶性端氨基超支化聚合物(HBP-NH2),以其与硬脂酸酯化反应制备而得超支化分散剂(HBPR),采用傅立叶红外光谱(FTIR)对其结构进行表征.将该超支化分散剂作为碳酸钙(CaCO3)/聚丙烯(PP)复合材料的界面相容剂,研究其对复合材料的力学性能、热性能和微观结构的影响,提出复合材料界面增容的机理.实验结果表明:该超支化分散剂处理后的PP/CaCO<,3>复合材料,其界面相容性得到很大的提高,其力学性能提高显著,冲击强度比未处理的复合材料提高了53.6%.     

长隧道火灾烟气运动三维数值模拟

对某长隧道在50 MW释热率、不同风速条件下的火灾过程进行模拟,采用扩散燃烧模型对燃烧过程加以描述,分别利用k-ε模型和P-1模型计算湍流流动和辐射作用。计算结果表明,纵向风速较小时会形成烟气回流,对50 MW的隧道火灾,2 m/s的纵向通风能有效抑制烟气回流;纵向通风隧道内,烟气运动表现为径向扩散与纵向蔓延的结合;隧道通风风速越大,火源下游烟气起伏运动越剧烈。隧道发生火灾时,纵向风速应以刚好抑制烟气出现回流为宜。     

纳米材料改性淤泥质土试验研究

以湖州地区淤泥质黏土为研究对象,针对其有机质含量高、初始含水率大的特点,以传统无机材料水泥为主固化材料,以7d和14d无侧限抗压强度为评价指标,研究不同纳米材料对淤泥质土的固化效果,为纳米材料在公路工程中的应用提供科学探索。     

集成光场三维显示亮度均匀性校正方法

针对集成光场三维显示亮度不均匀的问题,提出基于光场重构的提高三维显示亮度均匀性的方法. 该方法通过调制每台投影机投射画面各颜色通道的各处亮度,从而提高三维画面的整体亮度均匀性. 实验样机主要由76台小投影机构成的投影阵列和光场调控屏幕组成,通过 实验验证了提出的改善亮度均匀性的方法. 实验结果表明,采用该方法可以克服现有基于多投影的光场三维显示中画面亮度不均匀的缺陷.